grexus

wie oben geschrieben, hauptdüsen für nen dello gesucht. hab von 140.130 alles, scheint noch zu fett zu sein und wegen ein 2 düsen im shop bestellen und ewig viel porto? Neeee! wer hat, ich will! genauso wichtig wäre ne kulu orihinal 200er, mir eicht auch die kulu-grundplatte. dringend, also kramt doch bitte in euren roller-kisten-utensilien-werkstätten-ersatzteillagern,...

hab noch nen buzzetis hier rumliegen, verzahnung ist spitze.

zum einen am zylinder auslass zum rap, zum anderen schmiert irgendwas am motorgehäuse. hab die gehäuseschrauben heute nochmal nachgezogen, kann ja bei ner papierdichtung nicht schaden.

gut, das beruhigt mich ein wenig. jetzt muss ich nur noch das siffen in den griff kriegen, erstmal die motorgehäuseschrauben nachziehen. nochmal THX

so, habe ihn ausgefahren, laut px-alt tacho so zwischen 110 und 120. is aber OK bei meinem gewicht. anderes Problem hat sich aufgetan. bin heute lässig 30km über die landstrasse, dann meine süße besucht und danach hat die kulu nicht mehr so richtig sauber getrennt. kann es sein, dass sich das anfangs ein bisschen einspielen muss, oder ist das die vorwarnung dass der zug bald reissen will? konnte noch nicht recht schauen, da die kiste noch zu heiss ist, bin grad erst wiedergekommen. Offtopic an: wieviel bar Luftdruck muss denn so ein schlappen eigentlich haben? Offtopic aus danke für antworten :grr:

So, mädels, habe jetzt locker 40 Km gemacht mit der aktuellen Konfig. Scheint ziemlich geil zu sein, schalten ist zwar ein wenig anstrengend, weil der leerlauf manchmal raushüpft, bevorzugt beim ankicken, aber nix dramatisches. konnte ihn leider noch nicht ausfahren, denke aber der hat potential für 120. und das reicht ja bekanntlich beim polini. greets

so, neuster stand der dinge: hab also die kulu raus, 3 beläge neu rein (ja, hab sie nen tag in getriebeöl gelegt), kulu rein, neue andrucklatte, feder auf jeden fall richtig reingesetzt, neuer deckel, neuer pilz. hab bei dem deckel den steg oben weggedremelt. eingebaut, losgefahren, kupplung trennt nicht 100 %, hab nur zuviel schiss, den zug zuviel zu spannen. im 2 gang anfahren mit viel gas geht aber. vielleicht spann ich noch 2 umdrehungen und fahr dann erstmal. greets

Jo, wie oben genannt, kann auch ne ganze Kulu sein, brauche halt die Kulu-Grundplatte mit den 7 feder-Plätzchen! Alles anbieten THX

erbsenzähler an die front!!!

ich würde eher mal in der trommel schauen, ob sich die beläge irgendwie festgesetzt haben oder dies tun, da gibts ja auch die ein oder andere feder?!?! der zug ist OK?

der verkäufer ist ja dreist. versucht sogar dich hochzuhandeln?!?! ich hätte gesagt, 600 wenn sie neu überholt ist und komplett orischinaal. 900 geht gar nicht, es sei denn sie ist neu überholt, alles dran was man will, eingetragen und neu schnittig lackiert,inkl. gebrauchtgarantie,.... ach ja, hab ne 82er nicht lusso, und trotzdem innenverschluss,

hab ich was verpasst? wird doch nirgends behauptet, oder bin ich blind/blöd,... wahrscheinlich ein scherz den ich nicht gecheckt hab, passiert mir öfter. hmm

also ich finds toll, wie unterhaltsam ihr den thread macht, denke aber auch das schon einige gute infos dabei waren zu meiner kulu kann ich im moment noch nichts sagen, muss erstmal die teile bestellen, mache ich aber noch heute abend/nacht. halte euch aber auf dem laufenden, versprochen! wenn wieder was nicht klappen sollte dürft ihr eure köpfe eh wieder brutzeln und neue innovative gedanken rausbringen, dafür ist das GSF ja auch da. thx n greets

hattest du im rahmen der tuningmassnahmen den Zündzeitpunkt verstellt? mal abblitzen und schauen was er in höheren drehzahlen macht, also ob er konstant bleibt,...

danke danke, hört sich sinnvoll an. aussenzug ist definitiv noch super, innenzug hab ich glaub ich eh noch nen neuen, werde den mal austauschen wenn er net mehr schön ausschaut. beläge bestell ich gleich, genauso wie den pilz und ich glaub nen neuen deckel leiste ich mir auch mal, ur so aus gründen der beruhigten sicherheit. greets

das heisst also, das man die stege aber schon braucht, weil sonst der Pilz trocknet, oder? naja, wahrscheinlich reicht auch ein steg. danke nochmal. ist das also auch eure einschätzung: neuer deckel, neuer pilz, zurück auf 3 beläge kulu, mehr seilspiel und hoffen das alles gut geht? danke und gruß hab ich gestern definitiv übertrieben, heute wird nix geschraubt,

so jungs, erstmal alle ruhisch bleiben. ich finde ihr habt mir beide sehr geholfen und mir scheint das was ihr sagt einleuchtend und nicht unbedingt sich widersprechend. mehr seilspiel mit ner etwas gediegeneren kulu macht sicher sinn. der konus ist einwandfrei und auch die federteller sehen alle 7 noch echt zeimlich gut aus. werde einfach mal mir nen neuen deckel besorgen, die Kulu von 4 auf 3 beläge runterrüsten und alles schön sorgfältig verbauen. kost zwar wieder geld, aber die alten schätzchen sinds ja wert. thx n greets p.s. wenn jemandem noch etwas ganz anderes einfällt, nur her damit

erstmal vielen dank fürs bilder reinstellen!!! jo, die sind noch alle alright. das was mich wundert ist, dass ich den mit den gleichen teilen gekauft habe, wo er schon 25.00 km so gemacht hat und seit ich den habe hat der auch schon 8.000 km gemacht. kann doch nicht auf einmal zum problem werden, oder? kann ich den deckel denn noch verwenden? und wozu sind die beiden stege eigentlich, haben die ne funktion? geh jetzt gleich erstmal denn mainz hat jetzt nen strand!!

Hat zwar jetzt direkt nix damit zu tun, aber nen kumpel von mir hat auch die Cosa-Kulu und ich hatte früher auch mal die Malossi Federn in der Kulu und das sind Unterschiede von locker 5cm im Unterarmumfang!!! ich denke mein motor sollte nicht zuviel power haben für die 3 Beläge Kulu und ich bin damit wahrscheinlich auf der sichereren seite.

hast wohl recht, werde wohl auf die dreier kulu zurückgehen. federn sind verstärkt, aber nicht die dinger von malossi, die sind ja purer handkrampf. geh gleich mal bilder machen, vielleicht schafft sanchecz ja die heute noch reinzustellen. p.s. hat jemand noch n paar neu beläge? kann ja bei der 4er kulu nicht einfach einen rausnehmen, oder? greets

der korb ist ein original piaggio korb, um den von nem kumpel nen ring drumgeschweisst wurde, aber der macht mir ja im moment auch noch keinen kummer. bilder mache ich heute mittag. Du hast schon recht, ich habe das ganze ziemlich stramm verbaut, aber mit mehr spiel wollte er halt gleich hüpfen wenn ich nen gang reingelegt habe, hat also einfach nicht recht getrennt. weiss mir bei sowas einfach nicht recht zu helfen. gruß

na das ist doch mal ein anhaltspunkt. zu den bildern: ich könnte morgen viellecht welche machen. aber: andruckplatte sieht normal aus, hat halt nur die feder zerlegt, Pilz ist in einige kleinteile zerlegt, sollte also wenige hinweise geben können. Kuludeckel kann ich mal fotos machen, kann sie aber nicht einstellen, zwecks nicht vorhandenem webspace. ansonsten erstmal vielen dank. ach ja, angenmmen ich habe die feder falsch verbaut und die andruckplatte hats deswegen nicht gehalten, kann das auch zur folge haben, dass es den pilz total zerlegt? greets

der korb ist nen normaler mit nem ring drum. der ist auch fest und bin ja auch noch nicht lange genug gefahren um den richtig auf belastung zu testen. wie kann ich die feder denn falschrum in die andruckplatte setzen? kann ich mir nicht vorstellen. wie kann es denn aber passieren das es den pilz völlig zerbröselt? ist das so ein weiches material? thx schonmal

sorry, dass ich hier penetriere! ich schilder kurz einen verdacht den ich habe und möchte entweder hören, dass das unsinn ist, oder dass da was dran sein kann, nachdem es mir beim ersten mal heftigst !!!! die kulu geschrottet hat, habe ich nen verstärkten korb mit den 4 belägen drin, macht der hand zwar keinen spass, egal! jetzt hat der deckel ein wenig drunter gelitten; könnte es deswegen sein, dass der pilz da aschon geschwächt wird, oder ist was mit meiner Kulu nicht OK, dass auch die andruckplatte nicht wirklich das tut was sie soll, nämlich fest an ihrem platz bleiben. kann es sein, dass an der kulu was nicht stimmt, die andruckplatte deswegen nicht hält und mir den pilz schrottet, oder ist es so, dass wenn der pilz im arsch ist, der arm mir die andruckplatte vom fleck holt, wo sie hingehört. die feder von der andruckplatte hat es beide male voll zerlegt. need help, urgent, please ( :uargh:

nein, ist schon der 200er deckel. hat diese führung irgendeinen sinn? öl zu leiten, oder so?