Zonk

Hoppla, vergessen zu erwähnen, daß die Bank auf ner T5 war und somit auch für die Px passt. Editiert.

Moin. Hab hier eine Sitzbank über. Passend für PX/T5. Scheint mal neu bezogen, ist aber, wie auf den Bilder zu sehen, nicht nachhaltig gemacht worden. Welche Bank genau hab ich hier und was wäre ein fairer Preis für beide Seiten? Bitte/Danke

Genau. Mein Problem ist, daß ich bisdato keine stramme Verbindung mit den beiden Teilen hinbekomme. Nen ähnlichen Hülse mit Gewinde Ansatz hatte ich auch schon mal, jedoch wegen mangelnden Fertigungskontakten und wegen der gefühlt nicht einfachen Umsetzbarkeit wieder verworfen. Nen Kabel muß nicht durch jene Hülse. Niete ist zylindrisch. Klingt tatsächlich recht Simpel. Ist im Prinzip recht ähnlich zu GelbStichs Variante. Top Info, Danke. Rohr und Nieten sind im Zulauf. Besteht die Möglichkeit so ein Nietenwerkzeug über Dich zu beziehen? Meine Möglichkeiten in der mech. Fertigung sind leider recht begrenzt.

Bitte die Infos dann auch hier. Danke

Meine Frau fragte mich letztens ob ich sie dick finde. Hab ihr geantwortet, das ich sie auch finden würde wenn sie schlank wäre...

Moin zusammen. Entschuldigt die späte Rückmeldung, aktuell fehlt es an der Zeit. Weiter nach dem Jahreswechsel. Kommt gut rüber

Och, glaub mal nicht das die Nummer bisher ohne Hass abgelaufen ist. Bin da seit letzten Winter immer mal wieder dran und zwischendurch flogen die Brocken durch den Keller... Jain. Löten der beiden Teile ist sicherlich kein Problem. Aber, ich müsste sie im Träger steckend verbinden. Da wiederum glaube ich, das a. der Kunststoff als erstes nachgibt und das Loch dann zu groß wird und b. der Durchmesser der Nieten evtl durch Lötlunker zu sehr verschmälert wird, das das Kabel nicht mehr durch bis zur Klemmung geht (bei b. natürlich vorausgesetzt, das sich das im Träger überhaupt löten läßt) Naja, professionell würd ich das nicht nennen. Das alles ist bisher nur Theorie, noch ist kein umgerüsteter Schalter im Einsatz. Edith sagt grad, wenn jemand sich selbst versuchen möchte, bitte Info. Hab Träger liegen. 6.50€ inkl Versand als Warensendung. Kann sicherlich nicht schaden, wenn sich da mehrere Leute dran versuchen. Es wäre natürlich wünschenswert, wenn das gefrikl mit eventuellen Fortschritten oder neuen Ansätzen hier für alle breitgetreten wird.

Moin. Hier mein Senf zum Blinker-Schalter mit integrierten Zündschloss. Wer nicht weiß worum es geht, folgender Klotz ist gemeint. Das Teil bekommt man kaum bis gar nicht oder nur zu satten Preisen. Ein häufiges Problem bei den Teilen ist, dass beim Montieren die Träger/Grundplatte bricht. Ob das Material schlecht, veraltet, oder einfach ein Montagefehler vorliegt, (z.B. den Lack vom Gehäuse des Schaltgriffes nicht ausreichend zu entfernen, Schraube zu fest angeknallt) kann man nur mutmaßen. Diejenigen gebrochenen die ich bisher gesehen hab, wurden alle geklebt und taten ihren Dienst. Bei einer erneuten Befummelung kommt es oft wieder zum Bruch oder er steht kurz davor. Nach genannten Zweitbruch, ist mir dann auch mehr Material von der Platte weggeflogen und die Klebung wurde fast unmöglich. Hab mir dann ein paar Gedanken gemacht und dann das Teil komplett zerlegt. Idee war den Träger nachzubauen, jedoch fehlte es an den Möglichkeiten. Eher durch Zufall bin ich an einen Arbeitskollegen gekommen, der sich mit 3D Druck beschäftigt. Jener welcher ist bei uns für die CNCs zuständig und hat im Keller mehrere Drucker. Im Detailgespräch stellte sich heraus, das der Nachbau durchaus umsetzbar wäre. Nach einigen Versuchen stand dann eine gute Kopie, welche diversen Bruchversuchen männlich stand hielt. Erst als der Hammer geschwungen wurde war dann Schluss mit lustig. (soll nicht heißen das er unzerstörbar ist, eher das das verwendete Material recht stabil scheint) Hier und da sind minimale Fehler, welche aber mit Dremel und Schaftfräser problemlos behoben werden können/müssen. Der folgende Zusammenbau gestaltete sich dann erwartungsgemäß recht zäh und ist auch noch nicht durch. Anbei eine bebilderte Zusammenfassung. (Die genaue Benennung der Bauteile ist mir nicht bekannt, daher eigens betitelt. Ergänzungen und Korrekturen sind gern willkommen/erwünscht) Ausgangssituation. Schalter gebrochen, geklebt und wieder gebrochen. Beim 2ten Bruch ging mehr Grundmaterial von der Platte hops sodass mit Kleben Essig war. Begonnen zu zerlegen. Mit einem kleinen Kugelfräser den Kragen der "Nieten mit Viereckklemme" entfernt. Wippschalter Kragen vom Stift entfernt Wippschalter zerlegt. Kugel, Feder und ein Andruckplättchen im Schaft. Kugel liegt unten in einer größeren Nietenpfanne, Feder drückt Kugel, Feder liegt an Plättchen und Plättchen drückt gegen Stift. Nieten nach oben aus dem Träger drücken, Bauteile können problemlos entnommen werden. Zündschloss Metallhaube ist rechts mit einem Pin, links (Mitte) mit zwei Pinnen durch den Träger gesteckt und durch umkniepen jener gesichert. Aufbiegen und Haube abziehen. Feder abziehen. (sitzt leicht auf Spannung) Kontaktplatte abziehen "Schließzylinder" entnehmen, Schloss zerlegt Nieten wieder nach oben raus, Leitstreifen (Masse) abnehmen, Träger zerlegt. Beginn mit der Montage. Leitstreifen legen, Nieten stecken und mit Schraube fixieren. ---------- Kurz was zur Befestigung der Nieten. An sich sitzen sie recht fest im Träger. 1-2 sind zwar auch gut drin, sitzen aber nicht spack. Da wärme (löten o.ä.) nicht wirklich mit dem Kunststoff harmoniert, bin ich auf etwas dünnere Nieten zum verstiften gekommen. Die Nieten mit Klemme haben ca. 2.6/7 mm innen. Ich habe Alunieten mit 2.5 mm außen besorgt und zusammengesteckt. Passen schon gut spack zusammen. Die Teile müsst ich noch auf Maß kürzen, einsetzen und mit einem zurecht geschliffenen Nagel/Dorn o.ä. von innen nach außen drücken/quetschen. Das sollte dann nachhaltig festsitzen. So zumindest meine Theorie. ---------- Zündschloss Schließzylinder, Kontaktplatte, Feder setzen und Metallhaube drüber. Pinne umbiegen, fertig. (locker zusammengesteckt, fest kommt erst nach der Montage des Wippschalters) Schalter hier gestaltet sich der Zusammenbau etwas schwieriger. Bzw. weiß ich noch nicht genau, wie ich die Niete, welche als Pfanne für die Kugel dient, fest bekomme. Schalterträger (U Teil) einsetzen und Pfannenniete stecken. Andruckplättchen und Feder in den Schaft setzen. Kugel in Pfannenniete legen und Schalterelement drauf. Schalterelement mit Schalterträger verstiften, fertig. Zumindest so der Regelgang. Da ich, wie oben schon erwähnt, mit der festen Montage der sogenannten Pfannenniete noch nicht im Klaren bin, gehts dahin zurück. Die Niete, in welcher die Kugel liegt, muss fest im Schalterträger montiert sein. Wenn das nicht der Fall ist, passen die Abstände nicht mehr und der Schalter klemmt dauerhaft, da die Kugel nicht vernünftig mitgenommen wird. Dazu kommt, dass unten noch ein Leitstreifen mit montiert wird. (Streifen wird noch mit auf der Zündschloss-Seite montiert) "Mal eben mit einer dünneren Niete von unten klemmen" klappt hier leider nicht. Ich habe vermutlich nicht das richtige Werkzeug, keinen Plan oder schlichtweg ein Brett vorm Kopf. Man weiß es nicht. Nun ja, so ist hier der aktuelle Stand. Ich habe versucht alles so detailgetreu wie möglich zu dokumentieren und erhoffe mir von Euch den Finalen Gedankengang, die Finale Lösung. Mein Ziel ist, das jedermann selbständig seinen defekten Schalter revidieren kann. Bitte/Danke/Prost

1. Ja. Top Mannschaftsleistung inklusive nem defensiv arbeitenden Messi. 2. Ja. 3. Nen Eintrag in die WM Bilderserie hat er damit sicher. Klugscheißmodus an: Der heißt übrigens Mbappé Lottin. Merte hats demzufolge auch verkackt... Klugscheißmodus aus. Der hat auch schon nen ordentliches Auswärtsspiel zelebriert... Aber is nun mal vielerleuts Darling sprich da wird nicht so viel Staub aufgewirbelt. Mein Fazit: Komische WM. Mir fehlte es nackt bei 30° zu Grillen und mich nach den Spielen gröhlend in den Pool zu werfen. Ansonsten zu viel Politik. Sportler sollen sich um Ihren Kram kümmern. Für alles andere sind, im Regelfall, gewählte Vertreter zuständig. Ansonsten bin ich nen Stück weit beim Diggler. Die Kröten müssen wieder mehr auf dem Bolzplatz ackern statt sich im Nachwuchszentrum auf zukünftige Interviews vorzubereiten.

Nu Geiz bitte nicht am falschen Ende. Beläge nOi, kost kein Geld

@klugscheißer Falls der 28er Dello in Betracht kommt, laß hören. Liegt hier rum, ist über.

Jain und Nein. Hat sich bei mir gelöst und hing noch auf den letzten 2 Gewindegängen. Der 4te ging nur mit würgen rein, Schaltgriff musste ich in Position halten. Ging 20 Minuten gut. Danach war der Unterarm lahm und der ADAC übernahm. Nach dem spalten keinen merklichen Defekt an den Gangrädern erkannt. Kreuz war aber komplett hinüber.

-Motor 1 ohne Auspuff und Felge/Reifen -Motor 2 komplett, aktuell noch montiert, läuft

Hab mit ähnlichen Leuten wie Ihr zu tun und/oder gehabt. Ne Zeit lang bin ich Stumpf aggressiv damit umgegangen. Brachte mir, außer noch mehr Stress, keine Ruhe. Dann wurde versucht, sich in den/die gegenüber reinzuversetzen. (Eisberg Prinzip, et muß ja nen Grund haben warum die sich dämlich äußern oder anstellen) Erfolglos. Mittlerweile sind mir Handlungen/Äußerungen solcher Fotzen ziemlich latte. Ich kann sie nicht alle umlegen, also ignoriere ich Taten/Aussagen und schau mir an wie sie lachend in die Kreissäge rennen. Ist wahrscheinlich auch nicht die netteste Art und Weise, aber ich bin mit mir im reinen. Skøl

Moin. Die Projekte ändern sich und aktuell sind 2 210er Motoren ein 200er Membran sowie ein 200er Drehschieber Gehäuse über. Eckdaten # Motor 1: -210er Malossi unbearbeitet auf Drehschieber -Ori Kopf -57er Mazzu Welle -Alt Getriebe -30er Dello auf Polini Ansauger -Standard 200er Kulu -Breitreifen Bekannte Defekte: -Gewinde der Ölablass Schraube ist schwammig. Mit Teflonband dicht. -Gewinde welches die Schaltrasten und Lüra Abdeckung hält auf M7 geschnitten -vorderes Gewinde Lüra Abdeckung dull, Schraube mit Mutter dahinter, fix Lager und Siris 1000km gelaufen, aber ca 4 Jahre im Block Kombi ist so ~25000 km gelaufen, liegt aber seit 3 1/2 Jahren als Reseve im Regal Hatte zuletzt 17/17 Ps/Nm beim Worbel auf dem Dive # Motor 2: -210er Malossi auf 24si mit Taffspeed Tröte -Soll sehr sauber laufen -Mehr Daten sind noch nicht parat, Gerät ist im Zulauf. # 200er Membran Gehäuse: -Breitreifen -Angepasst auf auf MHR -Zur Kulu hin mit Kaltmetall geflickt (vernünftig gemacht, hält seit ü 10000 km) -Kuwe Lagersitze vom Kobold überholt (Lima Lagerring auf Wanderschaft) # 200er Drehschieber Gehäuse: Lief vor langer Zeit mal auf dem Ring und wurd sich mit abgelegt. Unter der Schaltraste durchgeschubbert, übers Forum von Mottin geschweißt. Zum vermessen beim Kobold gewesen, alle Lagersitze Top (bedenken hatte ich HW Limaseitig durch die Schweißnaht) Ansonsten, soweit ich das in Erinnerung habe, Takko. Was wären faire Preise für Euch? Will keine Mondpreise erzielen, hab aber auch nichts verschenken. Klassische Refinanzierung... Bitte/Danke

Astrein, besten Dank

Moin. Nicht wirklich Px, aber ggfs hat das ja schon jemand umgesetzt. Cosa Block in nen GL Rahmen. Geht das problemlos wie bei der Px oder sind noch weitere Dinge zu ändern/anzupassen?

Wie gehabt, untenrum besonders

Gute Frage. Als Anhalt: Hab vor ca 3 Jahren 75€ bezahlt und auch wieder bekommen.

Ziemlich sicher. Hatte genau so einen als Versuch um ihn an die Sprint zu häkeln. Funnzt, jedoch baut der etwas höher auf. Gefühlt recht klobig. Flog daher wieder raus.

Moin. Bin nun etwas mehr als 2 Monate am Gerät und äußerst zufrieden. Bis auf, im Nachgang, kleinere Anlaufschwierigkeiten hat sich mein Wohlbefinden deutlich gesteigert. Nach den ersten 3/4 Nächten hatte ich massive Probleme mit nem offenen Nasenrücken. Die Maske scheuerte, ohne merklichen Druck auszuüben, dermaßen, daß ich eine offene Wunde auf dem Rücken hatte. Daraufhin mit diversen "Unterlagen" rumprobiert. Pflaster - löste es, aber durch die Klebestellen taten sich andere Wundmale unter den Augen auf Vileda Fensterleder - Ansich ganz gut, jedoch leicht zu dick (Undichtigkeit), durch Schweiß übler Gestank nach gammligen Fisch usw usw usw... Final hab ich nun nen kleinen Streifen Pottrolle zwischen Nase und Maske und das Problem ist vom Tisch. Gänzlich ist das Schnarchen nicht weg. Sobald ich auf dem Rücken liege, brummt es wieder. Frau sagt, das dies aber kein Problem ist. Sie tippt mich kurz an und ich drehe mich zur Seite. Wenns hoch kommt, 3 mal die Nacht. Fazit: Bin morgens ausgeschlafen und fit. Frau hat die Keule wieder unterm Bett statt daneben und schläft hervorragend. Kind kommt Nachts wieder gern zwischen die Eltern (mir blutete das Herz als sie das wegen mir massiv ablehnte) Ein herzliches Dankeschön an alle Ratgeber/Unterstützer. Ihr habt mir mit Eurer Hilfe eine neue Lebensqualität ermöglicht! Skøl

Bin ich bei. On Top isses ne Augsburger, gibbet auch nicht mehr allzu viele

Check

Großartig

Niemand Interesse zu schachern oder ne Meinung zum Lack?