sticker

interessant wäre trotzdem wie der vergaser bestückt gewesen ist. nd – hd – nadel – clip

unten am schieber wo die nadel rauskommt steht ne zahl.

WORD UP

klingersil ist das geilste

vergaser leerfahren, also bezinhahn zu und fahren bis sie mööööööööööööööööhhhhhhhhhhh – aus ist :D

wenn nur alle problemchen so leicht zu beheben wären :P

keihin lassen sich sehr gut einstellen und das jettingtool erleichtert das gute abstimmen enorm. einzige nachteile an den keihins ist der preis & und die anfälligkeit des überlaufens wenn kleinste schmutzpartikel im spiel sind. sauberer tank – evtl. spritfilter – schwimmerstand einstellen ( knapp unterhalb der vergaserwannen oberkante) dann läuft das ding! bedüsung zum anfangen 45 /165 / BGN-CGN nadelclip eher mal richtung fett also clip unten!

purer luxus

APRIL APRIL

http://stoffis.at/

ich würde es mit meinem mini kugelfräser (KV) vom tim'ey machen - was hastn für fräser. an 2 gegenüberliegenden stellen einfach dezente nuten fräsen und dann mit nem kleinen schraubenzieher den ring nach innen biegen den rest ziehst dann mit ner zange rausfummeln - hitze und WD40 hilft immer!

desshalb erfand gott den blowback - damit dieser unzugängliche bereich konserviert wird. also runter mit den luftfiltern.

lebt vom kurzschluß

genau is diesem grund habe ich mir noch eine aufgehoben...

wie heißts so schon "selbst gemacht ist halb verschissen"

das sind meinen steuerzeiten möglichkeiten - bei meinen zeiten musst du 1mm kodi wegrechnen, dann hast du meinen kolbenüberstand (qk =1mm). fußdichtungen hab ich einen 5mm + dünnere aludichtungen (1, 1,5, 2,..) und papierdichtungen - so kann man sich besser mit den zeiten spielen. bis auf die 5mm alles selber geschnitzt. aus alten sprechstunden schildern, stopptafeln usw. - was man halt so findet :D im moment fahr ich 2mm kodi-zeiten, würde aber jetzt wieder auf weniger überströmer umbauen,... da aber ein motorwechseln ansteht lass ich alles so...

nö

HD passt vl noch nicht denke ein bissl magerer.

einfache formel Liter x 2 + ne null hinten drann in ml 2L = 40ml 3,5L = 70ml usw.

haha was soll er denn kosten wenn wir schon dabei sind edith meint: ich brauch ihn eigentlich eh nicht

wieso nen strohspeed ansauger nehmen wenn es ein simples alurohr auch tut - kostes wahrscheinlich 5% es eines strohspeed ansaugers...

naja eine Vespa 90 halt, hat mit ner Vespa 90 SS nix zu tun. is mehr ne 50s mit langhub. siehe da... http://www.sqooter.com/sale/scooter/1184/

den man mit einem perfekt verlegten, passenden schlauch erzielt...

ohne filter ist immer optimaler – besserer durchfluß – sollte man probleme mit überlaufen bekommen den tank reinigen.