KingOfBurnout

Sagte doch Schweißen im Propaganda - Style ;)Da Raucht nix, das bringt Rauch oder beides ;-/ @Truls Ist bald unterwegs wenn ich wüsste wohin....

Das Verkaufsargument liegt in "aus der Packung verbauen, einfach nur fahren und sich ums wesentliche im leben zu kümmern" statt verschweissen und darüber nach zu denken ob's hält, ja oder nein, was wenn nicht, ist aber verschweiss, kein Pleuelwechsel..... Wenn ich ne Kupplung kaufe, will ich ja nicht über ne Bearbeitung nachdenken müssen, sondern ich will die einbauen und fahren. Versuche finde ich toll wenn Leute aus Langeweile Zeit für solche Versuche haben und dann Tage lang hier im Forum darüber diskutieren müssen ob sie diese Versuche jetzt auch richtig und reproduzierbar durchgeführt haben. Interessiert in der Praxis kein Ferkel solange die Sache hält. Es gibt ja schon genug DS- Wellen im Umlauf, von allen Herstellern und da sind einige Herren dabei, die sie noch nicht verbaut haben;) Wenn es irgend jemandem wichtig ist, solche Messungen durch zu führen, um nen ruhiges Gewissen über das Produkt was er verbauen will zu haben , wird sich sicher nen Sack voll Freiwilliger finden die da mit machen. Ist für mich als viel beschäftigter Zuschauer auch interessant;)

Die Maschinenstunde macht ü65€, gegen €€€€ kann ich da , ich Spende meine eigene Arbeitszeit, alles testen. Wenn ich da nicht grad eigene Dinge fertigen lasse. In der Regel ist mein Fertiger von Liebherr und AMG ausgebucht und ich bin froh wenn ich etwas gefertigt bekomme:)

Ich spende die Welle für 450€ ;D

Phuuuuu hab ich ein Glück, die DS Einpresstiefe ist aus der Angst heraus gleich tief wie bei der 61er Membran MHR V2014 also 0,4mm je Wange tiefer zu meinen ersten Wellen aus V2012/2013. Hab also mit gedacht.;) Meine 62er DS Kingwellen haben die gleiche Überdeckung und Einpresstiefe wie die 60er DS, dafür aber nen stolzen Preis wegen dem exzentrischen Hubzapfens etc. Gehäuse muss natürlich nicht bearbeitet werden ;D

Die meisten Lagersitze der Vespakurbelwellen haben nen Schiebesitz von z.B 25.00mm um die Wellen/Lagersitz mit wenig Kraft in das Lager zu setzen (Grund hierfür ist die Bedienerfreunlichkeit). Die Lagerhersteller setzten jedoch einen Lagersitz von 25.012mm - 25.025mm voraus um die Angabe der Lagerluft von C3 überhaupt gewährleisten zu können. Hat die Welle also einen Vespafreundlichen Lagersitz von 25.00mm ist das Lager kein C3 wie vom Lagerhersteller angegeben, sondern ist ein C4 oder eher C5 weil die Vorspannung von 0.012-0.025mm am Wellenstumof fehlt. Dazu kommt bei der PX noch die Krankheit mit Kupplung auf der Kurbelwelle dazu. Jetzt haben die meisten Kululager zuviel Lagerluft durch die fehlende Vorspannung und dann wird das Lager noch Axial beim ziehen der Kupplung belastet wofür es garnicht ausgelegt wurde. Hmmmm.....

Wenn es die 15000-18000 gegeben hätte, fielen doch 11000 in die Muschi Kategirie. Aber da es diese 15-18000 nicht gibt sind 11000 schon wieder in der Männlichkeits-Skala ganz oben

Du Ferkel

Schade

Ich selbst habe noch keinen Drehschieber Motor, nur meine Freundin und sie fährt mit 22 Pferdchen und M1X/SipRoad/24er SI. Ich hoffe bei meinem XXXL-DS, der sich erst im Aufbau befindet auf Ü42 ab dem ersten Lauf, aber dass ist ne andere Nummer, die gehört nicht hier her. Ich kenne aus dem eigenem Kreis nur den Saban mit M1X und Ü30 Pferdchen und interessiere mich eben für weiter andere die sich in dieser Region bewegen. Ist nicht so einfach darüber etwas zu finden.

Korrekt

Ist schon ungeöhnlich für einen PX-Motor. Wieviel PX Motoren gibts mit dieser Drehzahl? So ausm Stehgreif? Rede jetzt von den 15000-18000U/min auf den Diagrammen....nicht von 11000 Muschi U/min.

Fiese Drehzahlen für nen DS Motor, musste grad zweimal hin schauen.

UPS Sorry, hatte vergessen zu erwähnen Smallblock wäre sehr Interessant. Die 200er natürlich auch aber in erster Linie die 177er Geräte.

36PS ist schon ne fette Ansage, aber es gibt so wenig Kurven der DS Geräte.

Könnte bitte mal jemand Ü30 PS Kurven hier im Topic Posten? Sind im Forum schwer zu finden. Wäre interessant zu sehen.

Hat schonmal jemand hier ne DS Welle unverschweisst Ü30PS gefahren?

Du meinst wo vorher der Ansaugstutzen/Membrankasten war!?Da war er nicht so günstig positioniert :-/

Jonge,ich schlachte das Material derzeit nicht, ich mäste es ;D Gestern ist mein neues Gehäuse im Propaganda-Style um ca. 40 Schweißstäbe schwerer geworden. Heute laufe ich wegen dem 5std. Blitzfeuer wie nen verwirrter auf LSD rum, die Haut im Gesicht fühlt sich an wie der erste Badetag Anfang Sommer. Aber was Mann nicht alles tut für 1-2 Ponnys mehr :D

Nein, eher Tag des Wickelns, der Schweissnaht und des Spindelns. Nächste Woche........

Wir vermeiden das Kostüm indem wir mit hilfe des Nebels viel Leistung heraufbeschwören

Bei uns am Bodensee gibts das Muschikopfkostüm für Streithälse, dass sorgt für so viel Ausstrahlung, dass aus Streit wieder Spass und Freundschaft entsteht. .

So war es bei mir schließlich auch, aber lag ja am Puff.

Hab das Drehen um 180° dieses Jahr mit meinem M1L60 Einteler/Direktgesaugt mit Falc011 versucht und gehofft das ich entlich die 40PS Grenze schaffe. Hat im direkten Vergleich garnichts gebracht. Schade