stuga

Wo steht denn die Gemischeinstellschraube? von unterwegs gesendet

Die Hd hatte ich schon auf 260 und Pj auf 40. Da war es schlechter. von unterwegs gesendet

Habe mal angefangen mich mit dem Dyno zu beschäftigen. Komme noch zu extrem unterschiedlichen Ergebnissen. Ausgehend von meinem Setup könnte diese Messung aber recht nahe ran kommen. Was sich genauso anfühlt wie es in der Kurve zu sehen ist, ist das Loch vor Reso. Folgendes Setup: Evo mit 180 / 122 PK Zündung, auf 18 Grad DS-gesteuert, Einlass bearbeitet, 28er Polini ASS 51/97 Mazzu bearbeitet auf 200er Einlasszeit 30er TMX, 240HD, 17,5 ND, 80 PJ, Nadel auf Pos. 2 v.o. PM40 2.56er primär Was kann ich gegen das Resoloch tun? Edit: Das ist doch Quatsch den ich da geschrieben habe, oder? Ein PM geht doch nicht erst bei 7,5 in den Reso. Jedenfalls: das Loch vor Reso ist deutlich zu spüren. Ein paar Tage vorher hab ich mal diese Kurve gemacht. Ist der Mittelwert aus 5 Messungen.

Sowas würde ich auch kaufen

Stimmt. Hab ich überlesen. Dachte nur, weil er im 4. nicht mehr in reso kommt. Ist dann wohl so gewollt.

Würde da nicht ein kurzer 4. Sinn machen?

Ich würde mir die Vorgehensweise gerne noch einmal vergegenwärtigen. Wie gesagt, so wie ich das in Erinnerung habe, war das eine gänzlich andere und noch dazu sehr ausführlich beschrieben. Scheue mich auch davor, das Teil soweit ab zu düsen, bis eine maximale Drehzahl erreicht wird. Haltbarkeit ist mir wichtiger als Maximalleistung. Klar. Das Manual von Dir hilft mir natürlich weiter. Hab aber auch keine so schlechten Erfahrungen damit gemacht, im Zweifel ein wenig mehr zu lesen. Ich ärger mich, dass ich das nicht gespeichert habe...

Vielen Dank, aber das war es nicht. Das, das Du mir geschickt hast, ist das Tutorial, auf welches auch in diesem Thread immer wieder verwiesen wurde (von der der vespa-blog-HP). Das fängt auch mit der HD an. Kann es evtl. die Übersetzung des MIKUNI-Manuals gewesen sein? Leider sind die Links alle tot. Hat das noch jmd? Danke für Eure Hilfe. Bekomme schon graue Haare (also noch mehr).

Irgendwo habe ich mal ein Manual zum Eindüsen des TMX30 gesehen, in dem Schritt für Schritt erklärt war, wie vorzugehen ist. Wenn ich mich recht erinnere, war Start der Prozedur erstmal die ND. Die Anleitung war in deutsch. Hat das noch jmd?

Landesberg hat jedenfalls problemlos getauscht und spricht von einer Fehlproduktion.

Mal ne Frage zum Thema Steuerzeiten. Arbeite mit dem Excel-Tool und bin gerade dabei, ein für mich geeignetes Setting zu finden. Im Moment (ohne Fudi) komme ich auf 175,5 / 116. Ich werde nen pm fahren, drehschieber gesteuert mit nem 30er tmx. Was würdet Ihr mir raten? Auf 180 / 120? Dann müsste ich am Fuß 0,6 unterlegen und den Auslass um 0,36 hoch ziehen. Genau da ist das Problem. Trau mich an den Auslass nicht so recht dran und im 10tel-Bereich zu arbeiten ... naja. Oder sollte ich auf 180 /121. Dann müsste ich lediglich um 0,8 unterlegen - dann hab ich aber wieder ne QK von 1,6 (Hätte gern unter 1,5). Wäre schön, wenn da jmd. einen fundierten Rat hätte.

Mach ich ja.

Na das lässt ja hoffen. Hättest Du denn im Fall noch ne Passscheibe?

jau. so mach ich´s. Immer wieder sensationell dieses Forum. Danke!

Passscheiben würde m.E. schon gehen. Aber die in der richtigen Größe zu finden - und dann gibt´s wieder nur 100er-Gebinde... . Werde morgen mal lieber mit Landsberg telefonieren.

d = 44,7 mm Zähne sind´s wirklich 26

Auch beim Z26? Hab mir gerade mal die div. Bilder bei S*P angeschaut. Der Bund scheint tatsächlich unterschiedlich zu sein, sofern man das ohne zu messen überhaupt sagen kann. z.Bsp hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/primarzahnrad+z+25+2569_4043180 zu hier http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/primarzahnrad+z+28+2869_4043165s Warum macht drt sowas. Da gibt es doch sicherlich einen Grund?

ahso. D.h., das passiert öfter und die Zähne zu schleifen ist die gängige Lösung?

Uhhhh! Da ist eh schon so wenig Fleisch dran. Gibt es andere Ideen?

hab ich getan. Wenn Du Dir das Foto der beiden Ritzel anschaust, da hab ich die Werte eingetragen (zu klein, ich weiß): Breite ist bei beiden 11 mm. Bund des "alten" schrägverzahnten ist 2,0 mm Bund des DRT ist 1,6 mm

Ja. Um sicher zu gehen habe ich das Ritzel auch anders herum verbaut - ohne Effekt.

Hallo, habe gerade eine neue Primär verbaut. Die 2.56 sport von drt. Wenn ich nun das Primärritzel fest anziehe, geht es am Gehäuse an. Einzelne Zähne habe regelrechte Abdrücke an der Lageraufnahme der KW Kulu-Seite hinterlassen. Da bewegt sich natürlich garnichts mehr. Habe noch nie gehört, dass ein Primär-ZR distanziert werden muss. Drehen des ZR´es brachte keine Besserung. Hat da jemand eine Idee woran es liegen könnte? Beide Ritzel haben (nahezu) die gleiche Tiefe, rd. 11 mm

hab ein eigenes Topic eröffnet

und wie hast Du´s montiert? Vorher alles rausgeholt?

Dachte ich auch schon. Fotos mach ich gleich. Christkind hat bei SC bestellt.