peanu

Wir haben auch schon mal ne V50 Special in nen Polo 4 gepackt mit Kofferraum zu, und 2 Leute im Auto. Ich geb zu auf dem Beifahrersitz wars nicht so bequem. Das einzige was wir demontiert haben, war der Tank. peanu

Ich habe das nur ohne Luftfilter getestet, da ich noch gar keinen habe. Also an der luft soll es nicht fehlen. Der Vergaser ist natürlich geputzt und durchgeblasen. Habe ich sogar während des Testen nochmal geputzt.Das dürfte nicht das Problem sein. Ich werd noch wahnsinnig. Vielleicht kann mir ja noch jemand den Unterschied zwischen den Vergasern posten. danke peanu

Kennt sich wirklich keiner von euch mit vergasern aus, oder tut ihr nur so??

Ich glaube ich sollte meine Fragen mal genauer stellen: 1. Weiss jemand ausser der hauptdüse einen anderen Grund warum der Vergaser beim Beschleunigen absäuft? 2. Was ist der Unterschied zwischen dem SHB 19.19 und dem SHBC 19.19E ? gruss peanu

hallo leute, Ich habe da ein kleines Problem mit einem 19.19er Vergaser. Habe bei meiner Freundin einen 125er PK Motor eingepflanzt. Läuft auch prima, springt super an, aber beim Beschleunigen sauft sie ab. Mit gezogenem Choke gehts prima (Halt kein standgas, aber das ist ja normal). Jetzt werdet ihr denken, klar, die Hauptdüse ist zu klein. Ich habe aber schon von 76(original) bis 82 alles reingeschraubt, und das Ergibnis ist das gleiche. Dann habe ich von meiner 125er den Vergaser reingeschraubt(mit 78er Düse) und das Ding läuft astrein. Ich weiss nicht wo da das problem ist. Beim Direktvergleich der beiden Vergaser ist mir noch aufgefallen, dass die Nebenluftdüse(?), weiss nicht ob die so heisst. Auf jeden fall die, die von aussen in den Vergaser geschraubt wird, ist bei mir ne 42er mit so nem dünnen Röhrchen und bei ihr ne 45er ohne Röhrchen. Wird die beim Beschleunigen gebraucht? Was noch dazu gesagt werden muss: Bei mir ist n SHBC 19.19E drin und bei ihr ein SHB 19.19. (beides PK Motoren in v50) I kennt mi uffrega! Wer weiss Rat? gruss peanu

alles klar. Danke! Dann kann ich ja hier oben bleiben, und muss mir die Hände nicht schmutzig machen. peanu

hallo leute, hat hier jemand ne ahnung, ob man den hinteren Stoßdämpfer von ner PK in die v50 schrauben kann? Wo sind die Unterschiede? Ich weiss, ich könnte auch schnell runtergehen und ihn reinschrauben, aber ich bin halt faul. peanu

Also für ET3 habe ich ne Antwort: E=electronica T=traversi(Überströmer)3 Denke mal bei der ETS ist es ähnlich, aber weil die noch mehr Überströmer hat, ham se ein S genommen für Sport. Bei den anderen weiss ich auch nicht. peanu

@Franklin: noch ne Ergänzung zu meiner PM. Wenn du noch keinen Motor hast, würde ich dir empfehlen, einen von ner PK(!!!) zu suchen. Das ist einfach besser, weil der ne elektronische Zündung hat und auch besser geht als der PV Motor. Man muss nur den Ansaugstutzen der Pv einbauen und die Elektronikzentrale nach innen verlegen. Der REst passt, und auch wenn alle sagen, die ET3-Banane passt nicht. Bei mir passt sie prima(original Piaggio).

Wegen den Blinkern brauchst du dir glaube ich nicht allzu viele Sorgen machen, da man bei Motorrädern bis 125ccm keine Blinker braucht. ich habe meine v50 auch mit nem PK Motor ausgerüstet, und ich hatte die mini Lenkerblinker vom Rollershop dran. Da ham die mir gesagt, ich muss 4 hinbauen oder alles wegbauen. Mit der unbedenklichkeitsbesch. wäre ich vorsichtig, weil da nur 75km/h eingetragen werden. dann kommst du in die 80er Klasse und zahlst dich dumm und dämlich. Mein TÜv hat den Ausdruck vom Vespa Archiv(http://www.vespa-archiv.de/125/Vpv.htm) akzeptiert und ohne Mucken 85 km/h eingetragen. gruss alex

hallo, also die PK50XL gibt's auf jeden Fall auch als Automatik, da gerade eine Freundin von mir so eine gekauft hat. Ich bin fast umgefallen, als ich den Motor gesehen habe. Sieht ziemlich merkwürdig aus. Mit Riemenantrieb. Wie das Ding genau funktioiert ist mir auch schleierhaft.

So'n rotes Kennzeichen wär schon spitze. Bei mir haben die Bullen nicht lange gefackelt. 75er polini,sito banane, seitenständer der nicht von alleine zurückklappt, und vorne anderer Stoßdämpfer. Die haben gemeint sie haben einen Verdacht auf Leistungsteigerung und haben gleich den Abschleppwagen gerufen. Sicherstellung und Gutachten. Bußgeld: 800.- DM. Das tolle war aber, dass das gutachten keine Leistungssteigerung ergeben hat. 50 km/h!!!!! Leistung: 2,9 KW. Ich hatte glücklicherweise nicht die Betriebserlaubnis dabei.

also, ich kenne auch nur Vespen mit Reserve. Die oben beschriebenen 3 Stellungen.

ich wollte an dieser stelle mal was anderes fragen. Hier auf den Bildern ist der steg unten am zylinder rausgesägt. Bringt das nur bei extrem bearbeiteten Malossis was oder ist das allgemein gut, wenn die Überströme bearbeitet wurden? peanu

Ich habe meinen 75er Polini jetzt 6 Jahre ohne Kopfdichtung gefahren, und hatte keine Probleme. Musst halt schauen, dass du die Dichtflächen nicht zerkratzt. Dann passt das schon.

also 35 euro hätte ich gerne, kostet neu 45. Ist auch wirklich noch nie benutzt worden, ich war immer zu faul und jetzt fahr ich 125ccm. einfach 'ne PM schicken.

würde eher sagen zu große Düse, wenn er zu fett läuft bringt er nicht die volle Leistung. Könnte aber auch an der Zündeinstellung liegen. Wie man die einstellt steht hier irgendwo. Oder bei worb mal nachschauen. good luck

bevor du irgendwas kompliziertes versuchst, schraub mal ne nagelneue Kerze rein. Habe gestern auch ne ganze weile rumgesucht(gleiches Problem), neue Kerze rein, einmal getreten und das Ding lief einwandfrei.

ich hätte da noch eine 3.00 er Primär rumliegen, falls du die brauchst. ist noch originalverpackt und nagelneu. peanu

Ich habe noch eine geradeverzahnte 3.0 Primär hier rumliegen, falls du dich dafür entscheidest. peanu

komme gerade aus spanien, und habe dort auch diese v50 mit eckigem licht gesehen. die gibt es mit modellbezeichnungen wie N3, T3 und auch 75 primavera ist mir über den weg gekommen. Ich war ganz schön verwirrt von den verschiedenen Modellen. Allerdings tut mir auch noch das Auge weh vom vielen "Plastikroller-anschauen-müssen". Meine Freundin hat gemeint, die hören sich an wie ein Hustenkrampf. Naja, aber eins haben die dort kapiert: der Originalauspuff wandert gleich in die tonne. Gute Einstellung!!

die werte für die spannung weiss ich nicht, aber den Unterbrecherabstand stellt man am besten mit einer fühlerlehre ein. Das sind ganz dünne metallblättchen in verschiedenen dicken, die zu zwischen die kontakte steckst.So ein ding bekommst du in jedem autozubehörladen für wenig geld. der richtige abstand ist 0,4 mm(bei geöffneten kontakten). ist ein bisschen fummelarbeit, da du durch das kleine fenster im polrad arbeiten musst. schau dir auch mal die kontakte an, die sollten glatt sein und nicht "hügelig".

hallo Ich wäre daran auch interessiert, da das bei mir auch bald ins haus steht. Könnte mir aber vorstellen, daß man da mit einem anderen Relais (z.B V50 mit 2 Blinkern) was machen kann. Weiß da jemand was?

was willste denn für den Michelin Dexter?

Manchmal sind die auch schnell bei der Sache: Ich stehe in Bln an der Ampel, die Karre(fuffi) zieht irgendwo falschluft und dreht hoch wie sau. Ich also immer mit dem Killschalter gespielt um die Drehzahlen zu senken. Hält auf der Spur neben mir ein Vw Bus und der Beifahrer schaut rüber. Hört sich das ganze an, schaut die Banane an und meint nur, fahren sie mal rechts ran. Hatte nen Sebac vorne, Seitenständer mit einer Feder, ne banane und 75ccm. Der Bulle kannte sich irgendwie aus und hat gleich alles bemängelt, außer den 75ccm, die konnte er ja nicht sehen. Dann meint er, daß wegen dem Auspuff und der hohen Drehzahlen der Verdacht auf Leistungssteigerung bestünde und das Fahrzeug sichergestellt würde(welcher gesunde Tuning Motor dreht im Stand 4000 U/min). Abschleppwagen angerufen und ne Stunde später bin ich mit meinem Helm am Alexanderplatz gestanden. Und der Bulle fragt mich tatsächlich noch, ob ich kleingeld habe um mit der Tram heimzufahren. Das Gutachten hat dann ergeben, dass ich einen falschen Stoßdämpfer, einen falschen Auspuff, einen falschen Seitenständer und die vordere Bremse nicht genügend Leistung hätte. Laut Leistungsgutachten fährt der Roller nur 50km/h. Nach meinen Erfahrungen läuft die locker 70 km/h. Wer weiß was die da messen. Fazit der Geschichte war ein Bußgeldbescheid über 800 DM, 300 DM Strafe und der Rest fürs Gutachten und Lagerung. Die Arschlöcher! Nur weil der LimaSimmering tot war.