Arnii

ich glaube das hat er schon getan. Die Trommel liegt jetzt quasi nur noch auf der Achse auf. Da sie aber festgerostet ist o.ä. kann er sie nicht von der Achse abziehen...

...eine der ersten gebauten fuffis! - besser?

Naja zunächst solltest du dafür vielleicht die Schwinge entfernen. Ich denke das ist auch in erster Linie deine Frage, oder?! Ich würde da mit nem Gummihammer vorsichtig ein paar Schläge auf die Schwingenbolzen lassen. Dann anschließend oben die Schraube an der Gabel lösen und Dämpfer rausnehmen.

vorne auf der runden Fläche der Bremstrommel sind doch alle Schrauben raus, oder ?! Die Schraube, die du als Zentralschraube betrachtest ist eigentlich vollkommen irrelevant für das Abziehen der Bremstrommel. Sie ist lediglich wichtig wenn du letztendlich die Achse entnehmen willst (das kommt erst später). Ich würd das ehrlich gesagt auch nicht wirklich mit herausdrücken/ herausbiegen versuchen sondern ehr nen Schraubenzieher ansetzen und mit leichten Hammerschlägen auf den Schraubenzieher die Trommel wegdrücken. Dafür solltest du die Schwinge natürlich in einem Schraubstock o.ä. befestigen. Was du gerade ziemlich verbogen hast gibt es neu hier. Ich bin allerdings der Meinung, dass du das wieder beheben kannst. Hier wär das Teil: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642623248&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

ich hab eine '67er 50N mit 4-Eckemblem. Ich hab sie über den Frühling und Sommer restauriert. Sie steht jetzt geputzt und winterfest im warmen Keller. Ist im O-Lack professionell lackiert worden. Bei Interesse PM

einer der ersten gebauten Rundlichter. Baujahr 1967 - komplett restauriert. Bei Interesse einfach PM

Aber mal zurück zu eigentlichen Tatsachen....was will der Kerl haben? Und hast du die Möglichkeit sie life zu sehen? Bei dem Zustand fände ich das enorm wichtig....

ich find das Ergebnis jetzt schon sensationell. Wird ne top o-lack kiste sag ich :P...

@Kebra: was du dir da für eine Arbeit machst ist wirklicht extrem. Bis jetzt sieht es aber so aus als wenn sich das auf alle Fälle rentieren wird. Auf jeden Fall weiter machen :)

Ist der Kuludeckel mit dem alten Emblem noch da? Wenn ja melde ich mal Interesse an und bitte um eine PM :) Gruß Arnii

hoch

So Gepäckbrücke ist fertig :) Auch hier wieder richtig viel Arbeit rein gesteckt aber hat sich gelohnt :P. ....junge wie das immer glänzt!!! Das kommt auf den Photos gar nicht so extrem rüber.

Hallo stage6, ja ich kann definitv was zu den Eigenschaften sagen. Protewax ist in der Verarbeitung sehr einfach. Ich bin wirklich kein Lackierprofi aber Läufer waren auf der Vorder- und Rückseite überhaupt kein Thema. Der Glanz ist wahnsinn!!! Sieht aus wie perfekt lackierter Klarlack und deckt einwandfrei. Es gibt überhaupt keine Verfärbung vom Lack und es härtet nach ca. 12 Stunden vollkommen aus. Die Oberfläche ist wirklich spiegelglatt und es gibt einem jedes Mal einen Motivationsschub wenn man das Entergebnis sieht. Ich hatte die Lüraabdeckung komplett mit Protewax überzogen, weil es erstens schwer ist i- welche Stellen davor abzudecken und 2. so viel blankes Blech auf der Abdeckung war, dass ich auf Nummer sicher gehen wollte. Außerdem ist der Glanz so schön, dass ich am liebsten die ganze Vespa damit überziehen würde. Hoffe die Beschreibung ist ausreichen. Bei Rückfragen einfach PM oder eben hier im Thread

@ Clipper: das mit der Farbe war natürlich auch nur ein Spaß . Das geile ist aber das schon alles versiegelt ist und zwar mit Protewax. Das Zeug ist zum sprayen, verfärbt den Lack nicht, hält so gut wie Lack selbst und schützt einwandfrei...hoffentlich zumindest . Muss nur noch poliert und lackversiegelt werden.

Farbe steht schon bereit

Hallo stage6, hab jetzt mal die Lüraabdeckung geschliffen, poliert, mit Silikonentferner gesäubert und dann mit Protewax bearbeitet. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Hier mal vorher- nachher Bilder *was vorher und was nachher ist sollte glaube ich erkennbar sein

würdest du die Sitzbank auch einzeln verkaufen ? Falls ja PM

ist das eine originale Corsa? Falls ja bitte PM :)

Hallo stage6, mit den Kratzern bin ich deiner Meinung. Nur wenn der ganze Lack unter dem Protewax mit leichten Kratzern von der Schleifpaste versehen ist, sieht das nicht so gut aus. Ich mach das jetzt mal so, wie du mir das geraten hast und werde dann das Ergebnis hier mal posten. Danke auf alle Fälle

ich hab noch eine Frage und zwar hab ich jetzt mal alles fertig geschliffen und wür jetzt dann mit protewax drüber gehn. allerdings sind bei der lüraabdeckung einfach zu viele roststellen, so dass ich sie komplett mit protewax übersprayen muss. dann würde man aber doch die kratzer drunter sehen, oder nicht? ich könnte ja dann später nur das protewax polieren aber nicht den lack (der noch gut ist)

Ich komm nur langsam voran. Hier mal ein Bild vom Unterboden. Oben mit Schleifpaste behandelt, unten noch nicht *klar da geht noch mehr

kann gut sein :)

Suche einen originalen Abarth Auspuff, einen Ersatzradhalter für geschlossene 9' Felgen und einen Beinschildkorb Dazu kommen noch 3 Teile im O-Lack Europagrün: - Schwinge - Gabel - Felge Am liebsten alles per PM anbieten. Danke :)

die Bank ist weg, oder ? :D

...also ich habe eine komplett originale Vespa Ersterie erworben bei der weiße Griffe mit 4-eckemblem dran waren. Dem Zustand nach müssten die schon mind. 40 Jahre verbaut gewesen sein. gruß