knatterton80

So, bin nun endlich einen Schritt weiter gekommen. Gabel ist soweit komplett, dass ich nur noch einhängen - und die Bremse beüllen brauche. Ich stelle mal mein Bilderwerk rein...evtl. hat ja mal einer das gleiche vor wie ich: Gabel wurde Umbgebaut vom Maik3009 Es wurde eine PK XL genommen und diese um 3 cm gekürzt Dämpfer ist ein YSS ebenfalls vom Maik gekürzt Bremspumpe stammt von der TPH Restliche Halterungen und Bohrungen wurden vor Ort von mir selbst angefertigt. Kotflügel ist der ori. VBB (brauchte nicht ausgebäult zu werden!) Vor meinem anpassen sah die Gabel wie folgt aus: Jetzt wie folgt: Es wurden noch 2 Schlauchhalterungen (Standartbleche aus den div. Shops) angebaut. Einer unten an die Bremszange und einer oben an die Gabel. Die Bremsleitung schliff sonst seitlich an dem Reifen. Sieht man auf einen der letzten Bilder (also das Schleifen. Mit Halterung reiche ich noch nach). Mein Fazit: mal gerade ist da nicht! Sehr zeitintensiv und nervenaufreibend. Ich werde sowas wohl hoffentlich nicht noch mal brauchen / machen müssen. Echt ne scheiß Arbeit!

Welchen gaser hattest du?

Jap, sehe ich wie Jörg. Dem S&S würde ich auf den ersten Blick weniger vertrauen.... Habe mit den verbauten Schläuchen noch keine negativen Erfahrungen gemacht, daher kommen sie immer wieder rein.

Ach, da werde da mal anschauen. Evtl. finde ich die ja auch ganz chick.

ach so... Möchte den Sitz und das Brötchen gerne noch in schwarz haben, da der Rest wie Felgen, Gabel, Dämpfer, Bremstrommel, Ersatzradhalterung auch alles schwarz wird. Braun sieht dann echt kacke aus. Und zu den aktuellen Sitzen: ja sie sehen ein wenig Asialike aus. Steht schon auf der Liste, aber erst nachdem die Gabel samt Bremse drin ist und der Motor läuft. Sitze sind ja schnell gewechselt. Sitzbank finde ich persönlich bei dem Modell nicht so schön. Soll ja auch nen wenig wie "Oldie" aussehen.....und dezent. Quasi der Wolf im Schafspelz

Sitz? Stehe gerade ein wenig auf dem Schlauch ?!?

Hatte das Schraubenloch erst markiert um es schließen zu lassen. Wie du aber erwähnst habe ich nun vor es offen zu lassen, wegen der Optik. Wann gedenkst du hier aufzuschlagen?

Ja, schweiße da nen Stahlstück an, wo die Hülle dann vorliegt.

Unter der Kaskade, auch ne gute Idee. Denke wäre bei mir nen Problem geworden. Habe mich jetzt für die folgende Pos. entschieden: Blech / Halterung wird jetzt passend zugeschnitten und dann an die Gabel angeschweißt. Sobald der Dämpfer da ist werde ich schauen ob ich den Ausgleichsbehälter links neben das Rohr bekomme.

Habe gestern die Pumpe befestigt, Saug- / Vakuumschlauch von 4 auf 6 getauscht, Seilzugchoke verbaut, Tank rein und Sitze drauf. Dazu noch die Position vom HBZ für die Scheibenbremse vorne festgelegt. Heute will der nette Gabelbauer meines Vertrauens bei mir reinschauen und den fehlenden, gekürzten Dämpfer reinbringen. Sollte somit zügig weitergehen Bea meint: Anschluss für Vakuum kommt jetzt wieder in / an den Membrankasten

:wallbash: Du sagst es! Habe mich da wieder nur von dem vorhandenen Schlauchanschluss blenden lassen :wallbash: Kann ja gar kein puliesrender Impuls kommen. Muss hinter die Membran Dann muss ich da wieder bei...

Gerade kam DHL um die Ecke: Man muss schon sagen, das der TPH HBZ um einiges kleiner ist als der von PX/PK. Werde dann heute Nachmittag mal auf Positionssuche gehen

Hm, denke ich teste das erst mal. Sollte das zu schwach sein (die Pumpe hat 6er Anschlüsse) werde ich das Ansaugstück im Gaser aufbohren und auf 6er umbauen. Habe hier irgendwo mal gelesen, das der kleine Schlauch auch bei den längeren Wegen ausreicht. Evtl. läuft das mit dem OKO ja auch total besch.... und ich muss auf Keihin wechseln. Dann kommt der Unterdruckanschluss an den Membrankasten und wird direkt mit 6er Abgang gemacht. Danke aber für deinen Tipp

Bei dem Wetter kribbelt es doch schon arg, aber bis zum Saisonstart dürfte alles passend fertig sein.

Es ging nun endlich weiter: Nach dem ich mich mehr oder weniger seit Anfang der Woche mit ner Lösung der teilhydr. Scheibenbremse (HBZ unter Koti bekommen, bei gekürzter Gabel) verbaselt habe, ging es gestern mit dem hinteren Teil des Rollers weiter. Motor wurde eingehangen und Benzinpumpe verbaut. Habe die Benzinpumpe wieder einmal total unterschätzt. Dachte das ist fix gemacht...dauerte dann doch knapp 2 Stunden Jedenfalls habe ich jetzt alles soweit zusammen, dass ich nur noch die Pumpe unten im Rahmen festschrauben brauche, den Chokseilzug durchschieben, Tank rein und Sitze wieder drauf. Das habe ich mir für heute vorgenommen. Mit nem kleinen Kind zu hause ist das leider zeittechnisch total besch.... geworden Hier die Bilder von gestern:

Ich hatte es damals sicherheitshalber gemacht. Kann dir aber nicht sagen ob er angeschlagen hätte. Habe das vorher nicht ausprobiert / kontrolliert.

Das wäre natürlich auch ne Möglichkeit. Ich habe jetzt die TPH Sachen samt Ausgleichsbehälter geordert. Hoffe der TÜV meckert dann nicht wegen der verdeckten Sicht....

Danke. Hast du das Halteblech des HBZ an die Gabel geschweißt? Irgendwie habe ich da nicht so viel Luft zwischen Koti und Rohr, meine ich jedenfalls. Gehe gleich noch mal gucken. Um wie viel ist deine Gabel gekürzt?

Werde es mir mal ansehen, mit der Position, wenn ich das TPH Dingen vorliegen habe. Danke schon mal für den Tipp Gruß Knatterbüchse

Danke, ist auch ne gute Lösung. Bin ich gar nicht drauf gekommen. Das einzige was mich daran leicht stört ist, das er leicht über den Koti raussteht. Die Rohrleitung stößt da anscheinend leicht am Koti an, oder täuscht das? So wie es jetzt aussieht werde ich den TPH HBZ bei mir verbauen.

Ich habe durch Zufall gerade folgendes in "Meiermaschine´s Crabonracer Topc" entdeckt: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=855136 Denke das ist auch ne Lösung. Brauche dann "nur" ne Flexleitung von hinten nach vorne ziehen. Mal sehen ob ich da 2 weitere Leitungen durch den Rahmen gezogen bekomme. Trotzdem wäre ich über Maße des TPH HBZ sehr dankbar Gruß Knatterbüchse

Habe gerade gemessen: Platz zwischen Koti und Lenkrohr ca. 2 cm Breite HBZ: ca. 5 cm Passt also nie im Leben dazwischen Kannn mir mal jemand die Maße vom TPH HBZ geben? Danke

hm...ne, sollte schon Richtung "ganz nett asussehen" gehen. TPH kannte ich noch nicht. Habe das gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/253415-pk-gabel-in-v50-die-1000ste/?p=1067704496 Zum Verständnis: Der HBZ ist ähnlich dem Grimeca, nur eine kleinere Bauform?

hm... bezweifel das ich den HBZ untern den Koti bekomme. Ist echt nicht viel Platz an der Stelle. Müsste mit Sicherheit den Koti an der Stelle weiten oder gar aufflexen und nen Blech einschweißen. Würde optisch dann mega Kacke aussehen mit so´nem Ei an dem Koti. Schaue mir das morgen mal in Ruhe an. Messe mal den Spalt Gabel-Koti und Breite HBZ...

So, haben mir das heute mal angesehen. Ergebnis Der HBZ passt mal so gar nicht unter den Koti. Hier ein paar Bilder: Meine Gedanken: 1. Kotflügel in dem Bereich des HBZ ausschneiden. Sieht aber bestimmt aus 2. Seitliche Kotflügelbefestigung an dem Lenkrohr abflexen und versuchen den HBZ irgendwie under den Koti zu pressen Wäre dann das Problem mit dem Bremszug. Die Bohrung in dem Lenkrohr sitzt viel zu tief. Müsste eine weitere ziemlich weit oben setzten 3. Doch ne Vollhydraulische und nen Loch in den Lenker bohren, für nen Stahlflexleitung. Was meint ihr? Habt ihr evtl, nen Vorschlag? Evtl. ist es ja ganz einfach und ich denke viel zu kompliziert Gruß Knatterbüchse