knatterton80

Jens: das ist DIE perfekte Welle Jörg, kein Problem. Melde mich dann noch mal bei dir.

Danke, hole ich mir samt Welle bei dir ab. Ja ich weiss...kein Schönheitspreis.... Geh da noch mal bei, mit nem Glätteisen

Habe heute morgen mal den Einlass ein wenig "gerichtet". Mehr ist leider, auf Grund von Dichtfläche zum ASS, nicht möglich (komischerweise sieht das auf den Bildern irgenwie total "wellig" aus ) Dazu habe ich die restlichen Teile alle erhalten und es kann mit der Montage beginnen

Top, dank dir!!! Ja, werde das hier bis zum Schluss weiterführen. Mal sehen was das dann ergibt, wenns fertig ist. Evtl. hat ja einer das gleiche vor und kann dann aus meinen "Fehlern" lernen. Aber vielleicht gibts ja auch kein Fehler

DRT ist leider im Moment nicht drinn Schaue gleich mal im SCK Katalog nach...

Hatte erst vor den 30er zu nehmen (den PHBH), aber auf Grund des Umstieges auf den MHR war mir das dann doch ein wenig zu klein. Im M1X hatte ich nen langen 3. und den Ultra kurzen 4. War schön zu fahren, aber ich glaube der kurze 4. reicht beim MHR aus. Hatte ja nur 9 PS Vorreso beim M1X @Pien: Ja dann ist laut LTH der 2 Gang bei Lusso und alt gleich. Warte mal ab was der Herr Skifahrer zu berichten hat, wenn er das alt und Lusso vermessen hat...

DRT scheidet erstmal aus. Ging mir um das 2. Gangrad was für Lusso und alt geht. Habe aber nicht auf dem Schirm wieviel zähne das 2 Gangrad normal hat....

He he, kein Problem. Meine Ecke / Werkbank ist nur für dich da

Am besten gestern Hatte eigentlich gedacht, dass ich nächste Woche alles soweit vorbereite und dir dann next WE die Klotten in den Keller schmeiße? Oder sagt dein Terminkalender NO? Ursprünglich wollte ich ja alles selber machen und du dann "nur" den Auslass anpassen. Sprich komplett montiert, bis auf den zyl.

Ja hat's. Dank dir schon mal. Ach, bist du auch nen alt Fan? Hatte jetzt schon 2 die auch alt fahren würden... Denke das Lusso ist für meine Anwendung dann doch sinniger. Gerade auf egay gesehen, dass lth das 2.Gangrad auch für Lusso & alt anbietet:

Breitreifen soll auch mal kommen. Finde die Optik echt schick. Wäre was für Winter 2014/2015....oder wenn kein Weg am 35er Keihin vorbei führt. Das der echt top ist weiß ich aus der M1X Zeit

Ja, Aufwand ist da, aber durch das Platzproblem muss ich das jetzt erstmal so machen. Sollte das alles sein mit dem Gaser muss ich mir was anderes einfallen lassen. Komme gerade vom Bohren: Habe den PJ mit ner M3 Schraube zu gemacht. Die Bohrung von der ND auf 1,0 mm aufgebohrt, Loch von der Bohrung für die Nadel habe ich so gelassen (war/ist 2,45 mm), Ventilsitz auf 2,5 mm aufgebohrt, 4 Bohrung á 2,5 mm eingebracht, Mutter der Vergaserwanne mit schlitzen versehen, und die Hauptleitung auf 4 mm aufgebohrt. Der Messinganschluss war doch unten tatsächlich nur 2,5 mm ?!? Kann noch wer das mit dem 3. Gang bestätigen?

Mal ne Frage zu den Gangrädern des Lusso und Altgetriebes: Welche Gänge sind kombinierbar? Ist es richtig das 1,2,4 anders sind und das 3. bei Lusso und alt gleich ist? Oder alle 4 anders?

Noch nicht gesehen, nur die bei NSR. Werde mir das auch noch besorgen, aber evtl. erst nächsten Monat...

Habe mich mal in das Topic http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/ eingelesen. Das meintest du doch Jens? Bin aktuell bei Seite 29 / 118. Was ich bis jetzt gesehen habe ist, dass man die Bohrung aufbohren, sowie weiter Bohrungen setzten soll: http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/?p=1315142 http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/?p=1316509 http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/?p=1594955 Der OKO in der neuen Rev. hat doch tatsächlich ganze 0,2 mm größeres Loch? 1,2 zu 1,4 Hier mal ein paar Bilder: So wie ich das verstanden habe werde ich nun hier weitere Bohrungen setzten (Durchmesser: 2 mm): Denkfehler! Die obersten, angezeichneten Punkte, kommen nicht über die jetzige Bohrung sondern da drunter...

Da es platztechnisch wohl sehr dürftig werden wird (am Motor oder unter der Seitenhaube), werde ich sie wohl auch irgendwie / irgendwo unterhalb des Tankes verbauen.

Zum Thema Getriebe: ich persönlich habe, wie Gerald erwähnt, bis jetzt auch "nur" das Gangsprung Problem gehabt. Was bei den Kräften die da hinterher anliegen nicht wirklich gut kommt. Gebe ich euch recht. Dazu sind (glaube ich) die Gangräder zum Teil schmaler. Das würde erklären, warum der Worbel das 5 Gang Getriebe nur mit PX alt Welle anbietet. Jedenfalls habe ich es eingesehen, dass es mit dem alt doch eher ne doofe Idee war (bei der angestrebten Leistung). Benzinpumpe ist berücksichtig und bereits beim Phil bestellt (wie Jörg sagte, ist noch nicht alles angekommen). Dazu ist der SCK Faster Flow verbaut worden. Vergaser ist die neue Rev. von OKO: PWK34. Mit poliertem Kelch, Unterdruckanschluss und größerer Spritnachlaufbohrung. PJ lege ich erst mal still. Denke er ist so besser abstimmbar... Jemand sonst noch ne Anmerkung / Ratschlag? Habe ich was vergessen? Also Getriebe wird jetzt gegen das Lusso getauscht. Sollte jemand nen alt samt Schaltraste und neuem Schaltkreuz haben wollen: einfach melden.

wir werden sehen. 35er Keihin war leider zu groß, musste daher nen Kompromiss eingehen. Hoffe es war nicht nen Schuss in den Ofen....wird sich zeigen...

berechtikte Kritik ist stößt bei mir immer auf offene Ohren. Habe den letzten M1X Motor alleine, ohne fremde Finger gemacht, um den Nörglern mal zu belegen das die Knalltüte nicht ganz so auf den Kopf gefallen ist wie so mancher meint. Jedenfalls waren es dann "nur" knappe 38PS und keine 42, somit hatten diese Leute wieder Spass am nörgeln

Das ist richtig, amüsant und lustig ist gern gewünscht. Ist doch nur Hobby und soll Spass machen. Leider ist das anscheinend bei manchen anders und da hat man dann irgendwann keine Lust mehr großartig im GSF was zu posten...wenn alles eh immer negativ runtergeputzt wird. Ich bin von Natur aus nen lustiger und freundlicher Geselle und habe Spass am Schrauben, Basteln, Tüddeln oder nennt es wie ihr wollt. Jedenfalls habe ich nie vor nen Schönheitspreis für Kanäle zu bekommen. Spass sollte immer im Vordergrund stehen

Die Lussogeschichte hatte ich überlegt...Werde wohl auf dich zurück kommen. Schreib dich gleich mal an, vernünftige Gespräche kann man im GSF öffentlich ja leider nur schwer...

jo, R2 schöner Tourer

Hey Jungs, das war mein aller erstes gefrästest Gehäuse. Dazu noch mit dem tollen Druckluftdremel, der so Handlich ist wie nen Ziegelstein! Jeder ist mal holprig angefangen Selbst mit der "Knippextechink" hat der doch an die 30 Pferdchen gehabt... Optisch halt nicht das Highlight aber gelaufen ist er. Jedenfalls hat er die 7 Kolben und 2 Zylinder überlebt @Jörg: ist doch auch noch der "noch nicht letzte Stand". Werde da natürlich noch mal Nacharbeiten, so weit es geht Freue mich jedenfalls das es schon wieder die passenden Kommentare gibt...auf das es ein gesellieges Topic wird