knatterton80

Jein. Damals nach dem Abdüsen beim Andi lief der Karren auf der Straße total Banane, auf seinem P4 ganz gut. Der m1x lief nach den Läufen bei euch fast gut. Musste nur etwas magerer werden. Sprich mit den Nadeln gespielt. So in etwa habe ich mir das beim Phil gedacht. Drauf, abstimmen, auf die Straße, evtl. Kleinigkeiten verändern. Aber wer weiß....Vielleicht ist mit der anderen Nadel ja schon alles tutti? Ich werde es dann sehen.

Um eins vorweg zu nehmen: mir ist schon klar das es sich bei dem Block um keinen Tourer handelt. Ich wollte nur damit sagen, dass es noch ein Gangschlussprob gibt. Und stressig zu fahren finde ich den Bullet nun wirklich nicht, wenn ich da an meine alte Cobra denke Jedenfalls finde ich Einstellen auf´m Prüfstand netter als auf der Straße. Klar hat man schon ein Gefühl ob es besser oder schlechter geworden ist, aber Prüfstand geht nicht nach Gefühl Dazu zeigt er einem immer schön die Auswirkung der Änderung in der Kurve an. Werde schauen, was das mit der Nadeländerung gibt. Sollte diese endlich mal in meinem Briefkasten liegen kann es sein, das der Jokel heute etwas gereizt ist?

ich fahre den aktuell mit 1,1 mm QK mit nem Bullet

Bin erst gestern dazu gekommen eine Runde mit den geänderten SZ zu fahren. Anscheinend ist meine Bestellung bei Topham untergegangen. Musste daher mit meiner "alten" Nadel fahren (56). Zu erst bin ich noch mit RamAir gefahren, was aber ziemlich besch... war. Dann habe ich mir ein Stück Seidenstrumpf als "Grobfilter" davor gesetzt. Das war aber ein totaler Schuss in den Ofen. Also wieder komplett ohne Luftfilter auf die Straße. War deutlich besser zu fahren. Der Vergaser ist aber anscheinend noch viel zu fett im Teillast/Vorresobereich. Die ersten 3 Gänge gehen ganz gut (1&2 sehr mit Vorsicht zu genießen - außer man will bei Roncalli auftreten ) 3. Dreht auch weit aus, aber sobald ich im 4. vor mich hintucker und dann mal Gas gebe, ist bei ca. 90-95 km/h mein Loch da Mein Fazit: - evtl. hätte ich vor in die Breite gehen ne Testrunde drehen sollen um zu testen ob es im 1:1 Vergleich mit den alten und neuen SZ zu einen spürbaren Unterschied gegeben hätte. - die Nadel eine Nr. magerer ausprobieren evtl. dann noch mit Clipstellung spielen - ND (22,5) möchte ich erst mal so lassen, da mir gesagt wurde ne 20er wäre bei dem Setup schon arg klein - HD scheint passend zu sein, evtl. mal just vor fun ne Nr. größer und kleiner probieren Leider habe ich bis August keinen Zugang zum P4. Der ist für div. Rollertreffen gepackt Da hätte ich ja jetzt direkt nen Vergleich zum alten und aktuellen Stand. Auch Spielchen am Vergaser sind da direkt zu erkennen. Halte euch jedenfalls auf dem Laufenden

Das Werkzeug ist nicht meins. Hatte es mir aus meiner alten Bude geborgt. Muss mal schauen was sowas kostet... Update ist erstmal nicht geplant. Sollte das Ergebnis auf der Rolle suboptimal sein, dann komme ich noch mal auf dich zu

Habe jetzt wieder alles zusammen. Da ich heute keine Zeit habe, hoffe ich auf eine Probefahrt morgen nach der Arbeit... Mir war jetzt wichtig die Vorresoleistung zu erhöhen. Daher habe ich den Zylinder von 136/196 runtergesetzt. In dem Zuge hat Jörg dann noch den Auslass verbreitert. Mir ist es wumpe ob ich 35 oder 40 PS habe, wichtig war mir nur das Beheben der "niedrigen" Vorreso von 9,5 PS. Trotz des kurzen 4.ten hatte ich ein leichtes Gangschlussproblem. Ich hoffe das es jetzt besser sein wird Daten sind jetzt wie folgt: ÜS ca. 129° / 130° AS ca. 194° / 195° QK ca.1,10 - 1,15 mm Auslass ca. 68% FuDi 0,6 mm KoDi 1,5 mm Bedüsung (Mikuni TMX35): Nadel 56 -> 57 ist bestellt und sollte morgen kommen Clip 2. v.o. HD 340 ND 22,5 Mal sehen ob ich am WE auf die Rolle komme. Jörg, hier mal Bilder von der Aufnahme / pneu. Handstück fü die Feilen:

Ähm, zu spät. Habe den Zyl heute Morgen montiert. Mal sehen ob ich von unten nen Foto hinbekomme.

Sorry Martin, der alte ist der aktuelle. Zum Glück habe ich "noch" keinen MHR festgefahren

Danke für die Blumen. Bei meinen ganzen Zylindern muss ich das ja auch langsam mal halbwegs beherrschen Wobei ich sagen muss, dass die m1x durch den Schraubflansch um einiges einfacher zu Fräsen sind als die 210er.... Die Feilen sind normal für die Hand gedacht. Es gibt aber wie erwähnt nen Werkzeug dafür. Was ich hatte war ein pneumatisches (Druckluft-) Handwerkszeug. Meine das gibt es auch elektrisch. Schick dir morgen mal nen Bild davon. Ist nen gerader, zylinderförmiger Körper, wo in der Mitte ne Bohrung als Aufnahme ist. Seitlich wird es durch ne Madenschraube festgezogen. Eigentlich ne feine Sache.

Danke noch mal Jokel. Steuerzeiten mit 0,6er FuDi sollte was um die 130 / 195 liegen. Messe ich nach, wenn ich morgen früh den zyl auf den Block schiebe. Hatte soweit den AS hoch gezogen, und Jörg bot mir an das ganze noch in die Breite zu ziehen und wieder schick zu machen. Sollten jetzt ca 68% AS sein.... Alles weiter reiche ich nach...

Jörg, wie weise du bist.... Ich nehme jetzt die Zeiten vom Marco und gut ist Sieh du lieber zu dass dein Roller fertig wird damit du dremeln kannst

Setze erst den Zyl runter...

Wenn man 16 PS Vorreso als "schwach" bezeichnet, dann möchte ich nicht stark wissen Auslass wurde nur nach oben auf 196° gezogen. Nichts in Breite oder sonstiges. Bedüsung: HD340 ND22,5 Nadel56 Clip2 v.o Das Schaumbad in meiner Zuleitung finde ich auch eher hindernd als fördernd Testen das mal mit den anderen Zeiten und dann einmal zusätzlich mit "externen" Tankzulauf.

Ergebnis mit dem Bullet auf NSR R2 Config recht bescheiden: http://www.germanscooterforum.de/topic/270973-malossi-210´er-version-2013-mhr/?p=1067827080

War vor 2 Tagen auf dem P4 (danke noch mal an "Phil" master p) und es wurde das bestätigt was ich (und nen paar andere) mir gedacht habe: - Der Bullet mag nicht wirklich 136° ÜS - Die Vorreso lag bei mageren 9,5 - 11,5 PS. Spitzenleistung bei 37,5 PS und 31,5 NM. Ich denke mit den für den Auspuff gedachten Zeiten und VA werde ich gerade im Vorresobereich deutlich zulegen. Ein ähnlicher Motor brachte da 16-17 PS Vorreso mit dem Bullet... Gehe jetzt auf 130° zu 196°, macht nen VA von 33 (SZ noch auf NSR R2 Stand mit 136/196). Damit sollte der Bullet dann richtig gut laufen. Erhoffe mir durch die Änderung der SZ und VA eine Vorresoleistung von ü14PS. Evtl. kommt ja noch oben das eine odere andere PS´chen und NM´chen drauf. Meine Benzinpumpe vibriert recht stark mit (sitzt am Motorgehäuse), trotz Schwingmettallbefesigung. Dadurch schäumt sich das Gemisch recht stark auf. Ein Kumpel hatte das Problem auch, er hat ohne Aufschäummen eine viel bessre Kurve. Mal sehen ob ich das irgendwie noch gelöst bekomme. Hier das Diagramm:

Danke, zu Fuß. Wort wörtlich "scheiße" gelaufen!

Bin leider für min 2 Wochen raus Mit nen paar Promille im Kopf nen Schlagloch mitgenommen. So wie es aussieht: Bänder im Arsch Jungs: nie bedudelt ne dunkle Straße runterlaufen

Danke Lasse den jetzt für den Prüfstand so. Werde dann in Ruhe (sollte ich mal absehen, wann ich mal frei von der Frau bekommen) haben, so wird der Motor drunter weg genommen und der zyl tiefer gesetzt. Denke die von Phil gefahrenen 130 / 195 werden es dann werden....

WE geht nicht. Von Fr. - So. nicht zu Hause Der Konus geht nicht in den ESD sondern in den Puff....

Hat pm Maß. S&S sollte passen. Konus geht nach innen und nicht nach außen. Habe ich auch zum ersten mal gesehen. Muss schauen, ob ich das zeittechnisch hinbekomme. Denke es wird nichts vor nächster Woche.

Hey Jörgi, habe da mal wieder nicht an den S&S Dämpfer gedacht Bin bis Sonntag eh stark eingebunden und daher wird die Rolle wohl was für nächste Woche. Wenn Düsen und Nadeln bestellt werden, haue ich dich auf jeden Fall noch mal an. Bin gerade ein wenig im Stress, daher nur diese kurze Info......

Ne, habe gestern spontan meinen ESD zum "Lasern" geschickt

Jo, so sieht´s aus...

Freitag Bullet geordert, Montag Morgen da ESD angeschraubt unter den Block gehalten -> passte sofort auf Anhieb!!! Sitzt 1a und das obwohl ne VBB und verlängerter Stoßdämpfer. Die Anlage sieht auch echt top verarbeitet aus Hier mal nen paar Bilder´s: Mal sehen ob ich diese Woche noch auf die Rolle komme...

Laut Popometer sind 30 da. Aber da er übelst zu fett läuft, denke ich das es keine 35 seien werden. Aber ich lass mich gerne überraschen. Popometer ist ja auch nicht gerade verlässlich