dav'E

Gibt es evtl mal eine vernünftige Lösung um auf Vollhydraulik umzubauen, ohne am Lenker zu feilen/sägen?

Einfach sicherheitshalber neuen Kolben mit Ringen kaufen und dann Kält der die nächsten zig-tausend Kilometer. Alles natürlich wenn er jetzt noch gut läuft.

Ich fahre mit meinem 50sr Alu Zylinder eine 4,25 auf 4-Gang. also ich würde die oder eine 3,72 nehmen.

Ich hatte mal eine v50 mit komplett den gleichen "Symptomen" wie du. War laut ital. Brief 1972. nach einem schweren Unfall kam heraus dass sie 1967-1968 aus Restbeständen von Piaggio gebaut worden war und hält 4 Jahre bei denen im Lager stand.

Schaut euch mal den Philips fidelio L1 an. Ich liebe den. Hab ihn bei amazon für 180 bekommen.

Hast du einen originalen oder einen Repro seitendeckel? Ich würde dir Raten einen originalen zu besorgen weil die reproteile davon meiner Meinung nach viel zu weich sind.

das kann sein,,..ich könnte mir nur gerade in der A**** beißen weil der motor vor 4 Wochen draußen war,....hab jetzt mal die drei gummis und die distanzteile bestellt,....wie bekomme ich den gummi hinten für den stoßdämpfer raus/rein und die gummis an der Schwinge raus/rein ? vorne wahrscheinlich mitm bohrer kaputtbohren und rausfummeln und wieder reinklopfen aber hinten?

so,...bitubo ists nicht,...hab ich ausgehängt und sie quitscht an der motorschwinge,.....gummis neu oder?

Naja. Hab gedacht dass man für so viel Geld Qualität erwarten kann. Ich Versuchs mal zu zweit....aber Ölen kann ma ja den nicht wirklich .... Kann des evtl der Gummi unterm Tank sein (also vom Stoßdämpfer oben)

Also ich hatte das Thema ja schon mal,..also meine Vespa quitscht wie ne Quietsche-Ente oder ein altes Sofa wenn ich mich draufsetze. Das Geräusch kommt von hinten,.. Stoßdämpfer ist 1 Jahr alt (Bitubo neu) und wo die Traversenschraube durchkommt ist alles voll mit frischem Fett.......Hat jemand ne Idee was das noch sein kann und wie ich es wegbekomme?

du baust mir sowas net zufällig aus edelstahl oder?

jo, hab auch die von M&S mit Fernbedienung,...9V Block hält wenn er immer an ist auch gut 2-4 Wochen bei mir

ne kabel sind okay, hab ich schon geschaut,...hab heute mal die verchromte lichtschalterabdeckung runter und bin ohne gefahren und dann war das problem weg...hab sie gereinigt und wieder drauf und bumm beim abschalten einen schlag bekommen,....neuer lichtschalter? oder liegts doch an was andere,? zündung und cdi schließe ich jetzt mal aus, weil sie sonst echt super läuft

Hab folgendes Setup: 12V HP4 kontaktloszündung mit piaggio CDI und Spannungsregler. Hab während der Fahrt das Problem, dass die vespa sich abundzu wie "verschluckt", als ganz ganz kurz die zündung aus ist. hab erst an vergaser gedacht, aber den habe ich heute gereinigt und die bedüsung passt weil ich die seit 5000 km fahre. Hab auch letztes mal einen kleinen stromschlag bekommen als ich "Kill" gedrückt habe,....was kann das sein? ist anscheinend ein masseproblem oder? kann des am alten Lichtschalter liegen?

habs jetzt geschmiert, ist ein wenig besser geworden, aber nicht weg,...naja,...

also mach ich des teil (wo die schraube durchgeschoben wird) ausm Motor gar nicht raus, sondern ich fette quasi nur den Durchgang von meiner schraube?

also motor runterlassen,......wie bekomm ich den bolzen raus? hauts mir da den Gummi auch raus?

Hi, also hab folgendes Problem. Wenn ich mich auf meine Vespa setzte (80kg) dann machst immer schön Knarz und Quietsch wie bei nem alten Sofa. Ich denke mal des ist die Motorschwinge. was kann ich machen dass des besser wird? Stoßdämpfer wird's net sein, weil des ein neuer Bitubo ist.

x

So, Bilder hält sehr gut. der eine Motor hat damit schon 7700 km drauf und es rührt sich nix. festziehen kann man dann auch noch wenn der Motor montiert ist....einfach mimt 13ner schnlüssel zischen rahmen und Motorschwinge an der Mutter

jetzt bräuchte ich nur noch nen Drehzahlmesser an der Vespa ....ich finde die "App" gut gelungen, schon einfach und alles selbsterklärend. Vielen Dank dafür

also ich fahre folgendes Setup: HP 4 Kurbelwelle, HP4 Lüfterrad, HP4 Alu 50ccm Zylinder, 19.19 SHBC und die Piaggio Banane. Bin damit normal zum TÜV und der hat mir 50km/h, die Banane, den Vergaser mit ner 75HD und für den Zylinder mehr Leistung eingetragen. Lief bei der Probefahrt so 60-62 und er hat gemeint, ist zu schnell aber noch im Rahmen. Polizei hat mich damit auch schon auf der Rolle gehabt, lief auf der 65 km/h, hab denen die Eintragungen gezeigt und ham mich wieder normal fahren lassen.

wegen der schrägen Auflage hab ich mir damals nen Adapter aus aluminium gebastelt

ja v50 Gehäuse....du kommst da sauber vorbei. musst halt davor den Winkel und die Richtung einzeichnen, dann geht's. und wegen brechen der traverse.....ich studiere Maschinenbau und kann sagen, dass an der Stelle des okay ist, weil du genügend material hast, sonst hätte ich des auch nicht gemacht,... Bild suche ich heute noch raus.

oh mensch,.....bohr die Schwinge im richtigen Winkel an der Richtigen Stelle mit ner 8er Bohrung durch dann passt des,...hab ich bei 3 Motoren jetzt so gemacht,....funktioniert. Bild Stelle ich dazu noch später rein