jo1070

Ich bin ja nicht zu 100% sicher, aber eine T3 hatte doch kein Schwanenhalsrücklicht, oder?

Achso und auf deine Frage, was Du mit dem teil machen sollst: Wenn Du die Kohle nicht brauchst, dann auf jeden Fall halten. die wird nichts mehr im Preis verlieren, sondern eher wertvoller!

So wie sie jetzt ist, würde ich sagen 3,5 +. Wenn Du noch Zeit und Arbeit reinsteckst geht der Wert locker auf über 4T€.

Ich würde von den Bildern auch davon ausgehen, daß die noch recht gut in Schuss ist. Komplett ja sowieso und auch nicht mehr allzu oft zu kriegen. Die ist auf jeden Fall 4000 + wert.

Was ist denn das für ein Topic? Ich Sag' mal erster Abspringer!

Das mit dem NOS Abarth habe ich an meiner VNB gemacht sieht klasse aus. Meine Veloce hat einen Ken Korbin Sportauspuff. Superselten aber geiler Sound und eingetragen. Dank an den Fachmann und lieben Freund, der hier geholfen hat.

Das konnte MacGuywer auch! Und bei dem wären die Dinger auch geflogen.

Vespa-Classico ist auch meine Empfehlung. Michael ist ein echter Könner. Habe gerade auch zwei Vespen bei ihm stehen und ich gehe auch mit all meinen Vespas nur zu ihm. Er ist sehr seriös und liefert Top Arbeit. Momentan ist er aber noch im Urlaub.

Und gibt's Bilder?

Ich habe selbst eine GS/3 für weit mehr Geld gekauft. Ist eine Frage, was Dir das Wert ist. 3800.- ist für eine O- Lack GS/3 nicht zuviel, wie aber T4 schon schreibt, ist die Sache mit dem Motor ein offener Punkt.

Ohne Bilder geht gar keine Einschätzung. Es hängt ausserdem vom Baujahr und der Vollständigkeit ab. Sind Papiere und Schlüssel dabei? Aus meiner Sicht, wenn einigermaßen vernünftiger Zustand, dann wird sie definitiv über 3000.-€ bringen. Alles darunter wäre ein guter Preis.

Ich habe für meine deutsche Sprint noch viel mehr bezahlt. Allerdings in einem sehr guten Zustand. Aus meiner Sicht ist 2.900.-€ ok, allerdings wie immer schwierig das ohne Bilder zu bewerten.

Ich hatte mal vor längerer Zeit Kontakt mit den beiden Kufners und war auch vor Ort. Aus meiner Sicht sind das zwei grundehrliche Burschen, mit denen man gut sprechen kann. Zur Qualität will ich mich nicht äussern, da empfehle ich einfach zum Hörer zu greifen. Ich habe nichts gekauft. Da Du aus Filderstadt kommst, empfehle ich Dir, wenn Du Dich für einen Roller interessierst auf jeden Fall ins Remstal zu fahren und live zu besichtigen.

Mach' mir einen Freundschaftspreis und bring' die Gute am 23. mit.

Da die zweite Vespa offenbar verkauft ist, mein Kommentar zu der Ersten aus Wangen. Grundsätzlich finde ich 2700.-€ für eine richtig gut gemachte erste Serie OK. Aber, mir fallen hier Dinge auf, die ich zumindest überprüfen würde. So ist bespw. So wie es scheint der Verschluss des Seitendeckels mitlackiert und auch so wie´s aussieht die Schrauben am Trittbrett. Das ist für mich zumindest ein Punkt wo ich nachfragen würde. Es ist überhaupt natürlich wünschenswert, wenn Du eine Dokumentation der Restauration erhälst. D.h. Du solltest den Zustand vor der Restauration zu sehen bekommen. Wenn viel geschweisst wurde oder viel Spachtel drauf ist, würde ich abraten. Konkret: Ich würde für diese Vespa den geforderten Kurs nicht bezahlen, da 1. eine italienische erste Serie (die sind allgemein günstiger als deutsche Erstserien) und zweitens die Arbeiten zumindest über die Photos nicht zu allzu grossem Vertrauen bei mir führen. Ausserdem musst Du noch einen Tacho nachrüsten (zumindest mein Kenntnisstand) Das sind meine 5Cents, dem Verkäufer möchte ich nicht zu nahe treten, sicherlich hat er viel Herzblut investiert, aber ich würde nicht zuschlagen.

Hast Du schon beim Ulrich Sawannia geschaut? Es gibt dort für 3 Gang, für 4 Gang und für Messerschmitt. Habe selbst bestellt, weiss aber nicht, ob das die richtige Qualität ist. Werde das am Wochenende mal checken. http://www.vespa-gs-teile-shop.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=225_256&products_id=45

Jetzt hat die Kiste nicht mal eine Schnarre!

Du kennst Dich wohl im Forum nicht aus. Ich habe Erster gerufen und damit bin ich Erster Und wer bitteschön ist Marc?

Wenn die nachlackiert ist, würd' ich den Haufen Schrott auf eBay stellen und hoffen, daß sich einer findet, der dumm genug ist sich so eine alte Karre auf den Hof zu stellen. Mal ganz ehrlich Kollegen, hört doch auf dem Marc hier dauernd so schöne Sachen zu schreiben, sonst schrubbt der bald nicht mehr am Roller, sondern an anderen Teilen Ach ja, und die Einfahrvorschrift gehört mir!

Madame Pottine

Wenn Du den Lack aufbereitest, könntest Du mal versuchen diese original Einfahrvorschrift abzumachen? Ich würde Dir die, falls Du die nicht brauchst gerne abkaufen.

Wow, die ist ja in einem Hammer Zustand. Wo hast Du die denn her? Und diese verkehrt herumgeschaubte Finne, die Vespa habe ich doch schon mal gesehen. War die nicht gerade in der Verkaufsberatung? Ich dachte die hätte gerade piotr gekauft? Gratuliere Dir und wünsche Dir viel Spaß beim Aufarbeiten. Halte uns auf dem Laufenden, wenn das gut gemacht ist, dann hast Du sicher ein Schmuckstück gekauft. bin schon auf weiter Bilder gespannt.

Ich schliesse mich mit meiner Einschätzung Miele an. So wie Sie dasteht um die 3000.-, aufbereitet würde ich nicht ganz so hoch gehen, aber annähernd 4000.-€ sollte sie dann bringen. Schönes Mopped, Gratulation!

Nö

Was bitte ist 232? VNB 1 T sind meines Wissens nach Typ 282. VNB 3 T sind Typ 392. Unterschiede sind aufgrund des Baujahres bspw. auch die Blinker, usw. d.h. Bohrungen in den Backen, Schalter im Lenkkopf, anderer Kabelbaum, etc.