jo1070

Aus meiner Sicht können es 4200.-€ sein, wenn Du nicht zu der oberen Preisklasse gehörten willst, empfehle ich Dir die Gute für 3900.-€ einzustellen

Dann liege ich ja gar nicht falsch, ich wollte halt nicht zu hohe Ansprüche wecken. Nimm´ Dir Zeit für den Verkauf, putz´ das Ding. Ich glaube 4000.-€ sind ein Guter Richtwert. Ich selbst habe Eine. die auch top in Schuss ist. Für 4 Mille, würde ich die nicht hergeben. Allerdings sprechen wir immer von Angebot und Nachfrage!

Ich denke, daß die mehr bringen kann. Zwischen 3500€ und 4000€ sind aus meiner Sicht drin.

Diese Zierleisten kriegst Du nirgends mehr. Suche selbst schon sehr lange! Als Repro gibt es die auf jeden Fall nicht.

Wie immer, ohne Bilder ist eine Einschätzung schwer. Aber zwischen 2 und 2,5 wirst schon investieren müssen.

Kann mich nur anschliessen, zu viele Fehlteile und Fehler. Allerdings denke ich, daß 2 T€ trotzdem zu wenig angesetzt ist. Ich denke, daß Du mindestens zwischen 2500 und 3000 € für die Gute zahlen musst. Alles drunter fände ich günstig. übrigens, so sieht eine Originale T4 aus

Hi Luke, das versteh´ ich nicht. Die ist doch auch mit über 2 K€ drin.

Sicher kein Schnapper, aber aus meiner Sicht ein hoher Werterhalt (durch den guten Zustand und die wenigen km) garantiert. Dann ist auch der Preis gerechtfertigt. OT: Wow, 91 KW, der stärkste Vespamotor aller Zeiten!!

Das kann doch nicht Dein Ernst sein. Selbst ohne Bilder würde ich behaupten, daß der Roller mind. 277 Wert sein muss. 277.277!

Habe Interesse an den Radkappen und Du eine PN

Ich denke auch, daß 5T€ OK sind für den Roller. Aber bekommen wird man das nicht so einfach. Momentan steht ja eine GS3 im Forum zu diesem Kurs und die geht auch nicht weg. Das bleibt spannend.

Problem ist halt immer, wenn man in eine Restauration viel Kohle gesteckt hat, daß man diese meist nicht rausbekommt. Aber um, oder knapp über 4T€ sollte die schon bringen.

Also ich hab's mit einfacher Suche im Netz zum Kaufen gefunden. Zwar teuer, aber erhältlich: http://www.amazon.de/Recovered-Vol-3-Various/dp/B000EZ91OC http://www.discogs.com/sell/list?release_id=934539&ev=mrb Da gibt's sicher noch andere Shops....

Na wenn Du schon eine Vorstellung hast, dann bring´ die doch ins Verkaufe Topic. Du wirst schnell merken, ob der Preis interessant ist, oder nicht. Ich finde den Roller auf jeden Fall sehr schön und würde gerne zuschlagen, leider fehlt´s am schnöden Mammon

Im Verkaufe Topic ist gerade eine Millenium drin. Die geht offensichtlich zum aufgerufenen Preis nicht weg. Kannst ja mal zur Orientierung anschauen.

die ist doch bereits inseriert.

wow, das ist ein unglaublicher Zustand für eine Erstserie! Hat Dein Freund auch einen Preis mitgebracht?

Die Auktion ist aus und ich muss sagen, dass ist ein stolzer Preis für ein Schwanenhalsruecklicht

100% Zustimmung!

Hallo, ich denke, dass die Deutsche hier im Lande die wertbeständigere Vespa ist. Wie ist der Zustand der GS denn, im Vergleich zur Italienischen? Über die Fehlteile würde ich mir nicht zu viele Gedanken machen. Die Schnarre gibt es immer wieder mal, die Schriftzüge als Repros auch. Bei gleichem Preis und aehnlichem Zustand, würde ich zur Deutschen greifen, trotz Fehlteile. Welcher Preis steht denn zur Diskussion?

Habe auch eine T4 mit 200er Motor. Die läuft wunderbar und ganz streßfrei die angesprochenen 100km/h. Eingetragen habe ich den Motor auch und Tuning war kein weiteres notwenig. Einen originalen Motor habe ich auch rumliegen, der hat mich 100.-€ gekostet.

Zu welchem Preis ist eigentlich die aus der Bucht verkauft worden?

Hi Torge, Typ 392 ist die Spezifikation für eine Augsburger VNB. Und Du hast ansich recht, die sind 1963 gefertigt worden. Dass Deine erst zwei Jahre später zugelassen wurde muss nichts bedeuten. Vielleicht stand die so lange bei einem Händler.

Warum, es gab letzte Woche eine Typ 392 hier im Forum und eine steht aktuell in der Bucht.

Habe leider keine genaue Zahl für Dich, aber ich habe die Seriennummer, die ca 250Nummern von der von Dir genannten Serienummer weg ist. Gehört habe ich mal von knapp über 500 produzierten VNBs Typ 392. Ob das stimmt, man weiss es nicht