vespakill
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vespakill antwortete auf andreasnagy's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNach dem was auf den scharfen Bildern zu erkennen ist: 800.- unter Freunden, 1100.- bis 1300 im GSF, 1000.- bis 1800.- ? auf egay. Wenn man die Vespa poliert, komplettiert und etwas auffrischt geht vermutlich auch mehr. Mich wundert es ja immer wie viel Geld die Leute für alte verrotzte Vespas ausgeben... Der Nächste bitte...
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Das Topic rockt, PK hat halt was
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Dazu ist diese Forum da. Wenn jemand eine Frage hat, dann bekommt er hier auch eine Antwort
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da brauchst du nicht viel Zeit, google weiß es
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Hier kommt der Tankdeckel den er sucht, passt für PK50s und ist zum abschließen: klick LG vespakill
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gerne und schöner Roller ! Alternativ zur Mattierungspaste geht auch ATA Scheuer-Pulver (ja das gibt es noch), aber bitte gaaanz sachte anwenden. Danach polieren bis der Glanzgrad passt.
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Hi, den Unterboden kannst du nach dem Lackieren mit Rotweiss Mattierungspaste anpassen. Wenn du damit auch fährst, erledigt sich der Rest von alleine. An und für sich könnte ich nach dem lackieren dieses Topic empfehlen: klick
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Bei einigen meiner Roller sah das auch so aus wie auf den beiden Bildern von Scooterlenni. Ich hab den oberflächlichen Rost (danach sieht es auf diesen Bilder aus) mit Rot Weiss Schleifpaste Rubin entfernt. Danach mit Politur noch einmal fein gemacht. Des Ergebniss hat mich überzeugtt. Anschließend einfach ein gutes Carnuba Wachs drauf (hatte aber nicht viele offenen Stellen an denen das nackte Blech zu sehen war). Man müsste halt mal sehen was nach dem polieren noch an Rost übrigbleibt...
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vespakill antwortete auf Dadicated Follower's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Klasse Video, schön gemacht LG
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vespakill antwortete auf Vechs's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller...also ich finde die Bildersammler jetz nicht so schlimm Schöner Roller, aber ich schließe mich HM an: Schöner wäre es wenn er hier im Verkaufstopic stehen würde... LG
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Ich würde die Felge noch mit Pelox vorbehandeln und dann eine sich opfernde Zinkgrundierung aufsprühen LG
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@uLuxx danke Hier noch ein Bild von unten:
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@rassmo,, da hast du vollkommen Recht, im Kopf hatte ich nur die 1.Serie. Klar hatten die später auch 4 Gänge
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Für Fahrräder gibt es so etwas...aber nicht für die 10"(?) Räder unserer Roller Sidewalksurfer schreibt ja schon alles dazu. Wenn du den o-Lack erhalten möchtest, würde ich aus Sicherheitsgründen die Felge zumindest dort wo der Schlauch aufliegt egalisieren und dann natürlich mit einem Rostschutz versehen (Zinkspray). Im Zweifelsfall kauf lieber neue Felgen, das bringt dir nichts wenn einer der Schläuche auf der Straße platzt.... LG
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Ich kenne die jetzt nur in rot und im Vespa Katalog von 1985 ist sie ebenfalls nur in rot abgebildet:
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Da hab ich noch schöne Bilder einer 50 Spezial von 1979 im o-Lack ohne Ausbesserungen (ja, der Kickstarter ist mal an der Verschraubung gebrochen und ich hatte noch einen von ner PK... ).:
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Hugger, an den Schrauben für den Hauptständer und am Bremspedal entsteht gerne mal Rost, die schadhaften Stellen wurden partiell vom Vorbesitzer mit einem Pinsel ausgetupft und er hat die Schrauben gleich mitgemacht. Dem Vorbesitzer hat es so gefallen und mich nicht gestört. LG
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@citydick macht nix, die GS sieht auch so klasse aus. Ach ja, meine Bilder drehe ich immer vor dem Hochladen. @Vespa Max jup, vermute ich auch. LG
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@rassmo Nur wenn es interessiert, die 50s hatte 4 Gänge und ein Verdichtungsverhältnis von 1:7,2, also das gleiche Verdichtungsverhältnis wie auch Vespa 50 oder 50 Spezial. Die beiden zuletzt genannten hatten nur 3 Gänge. LG
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@bdani Könntest du mir verraten was das für ein neckisches schwarzes Teil über dem Rücklicht an deinem Roller ist:
