gattinator

Konnt leider doch nicht vorbeikommen.....hatten eben Besuch aus den Staaten

Ok...hört sich ja schonmal passend an. Kann man sagen wie breit die spritzt?...,hoffe man versteht was ich meine....würde gerne eben auch sehr dünne "Striche" oder Punkte lacken, ohne dass die jetzt so eine breite Furche da lackiert....

Zwecks Ausbesserung einiger kleiner Lackfehlstellen dachte ich daran mir eine Lackierpistole wie die Smartrepairtypen zu holen. Auf was sollte man da achten....gibt´s da einen Hersteller den man vergessen sollte? Welche Düse sollte man da nehmen um möglichst in sehr kleinen und feinen Bereichen zu arbeiten..? Hatte auch schon dran gedacht mir da so ein Revell-Airbrushset zu holen....klappt das auch soweit? Jemand damit Erfahrung? Es soll natürlich 2K Lack versprüht werden.... Gruss Gatti

Moin, für die Restaurierung einer schönen Erstserien O-Lack PX in marine blau , bei der leider eine Hälfte des Gepäckfachbodens durch ist, bräuchte ich ein Stück Blech aus einem Opferfach. Hatte ich letztends sogar selbst noch, aber da es einseitig einen weg hatte ging es in die Tonne....naja...zu spät bemerkt... Bräuchte genauer gesagt die rechte Hälfte von der Holmkante inkl.Schraublasche bis in die Ecke. Bevor jemand jetzt sein evt links verbogenes Fach wegpfeffert....ich würde es gerne nehmen, oder auch gerne nur den rechten Teil....spart ja auch Porto Möchte dafür nicht ein richtig gutes Fach opfern. Müssten ja ansich genug rumfliegen.... Gatti

Ein Bekannter hatte mal dasselbe Problem. Karre vor 4 Jahren gekauft , ohne Nr-Schild und Abmeldebescheinigung. Angeblich sollte sie abgemeldet sein. Dann hat er sie vor kurzem endlich mal anmelden wollen und siehe da...war ebenfalls noch angemeldet. Hat ebenfalls bei der Zulassungsstelle erstmal doff geguckt und die Bearbeiterin kam auch nicht weiter. Eine Abmeldung wäre nur vom letzten Halter möglich. Im Endeffekt war die einzige Möglichkeit das Nr-Schild als Verlust zu melden, um dann ein neues zu bekommen und sie dann abzumelden/anzumelden.

Harry:Kriegst noch zusätzlich ein Dönertier und die erste Tankfüllung Ok...heute abend Motor reinhängen....bin gerne behilflich

An der Stelle stehen oft viele Fahrräder und etliche Autos versperren den Zugang. Hab die Rundmail auch schon soeben rausgeschickt. Für alle die noch nicht im Verteiler sind: Sonntag den 17.05 um 13.30 ist Treffpunkt am Elefanten (6 beiniger Betonklotz) gegenüber der bekannten Partymeile am Hafen, in der Nähe der Firma Lenkering. Hoffe um zahlreiches Erscheinen @Johnny Ola: Dein Mailfach ist voll, mail kam zurück....aber Du liest es ja nun auch hier. Gatti

Sonntag sollte ja was machbar sein. Werd mal ne Rundmail schreiben. Strecke liesse sich ja recht schnlle finden denk ich mal. Startzeit 13.30 Uhr?

Auch von mir alle Gute Sven Gatti

Da der eigentliche Käufer nicht bezahlt hat und sich auf taub stellt , nun nochmal nach oben. Alle Sachen könnten auch am Wochenende mit zum Nürburgring gebracht werden. Gatti

Kein Ding....überleg grad schon doch selbst mit dem Wagen zu fahren und dann evt Samstag nachts kurz nach Düsseldorf heizen...auf ´n Markt und dann um 10 Uhr zurück sein. Erstmal grad eine Überlegung..... Weisst Du wann das Rennen ist?

Herzlichen Glückwunsch Hans..... Lass Dich von Deinen Weibern verwöhnen .... und endlich hast auch ein echtes Männermopped Gatti (the real one )

Super! Suche E-Radhalter für Gepäckbrücke hinten von einer Hoffmann HA in grün

Glückwunsch Bene Bald fallen die ersten Haare aus

Glückwunsch Clemens

wieso? Super...danke Markus. Gib Dir die Kohle beim nächsten Treffen

Kann da mal vorbeifahren. Sag Dir Bescheid Bernd

Mein 2,3 l so zwischen 9-11 liter Super...je nach Fahrweise. Meist aber eher so 10 l. Auf Autobahn mit Hänger und gleichmässiger Geschwindigkeit um die 100 +-km/h ca 8 l.....hatte ihn aber schonmal auf 7 gedrückt.

Jau....vorhin Bilder gesehen...krasse Sache

Treffpunkt ist geheim, weiss keiner ausser mir...hast ne PM

Vorher schon gekauft

Wenn´s günstig sein soll und zudem noch gross wäre der 740 für Dich interessant. Sollte dann einer so ab 90 sein , dann kannst Du ohne Probleme einen Kaltlaufregler einbauen und so auf Euro 2 (grüne Plakette) kommen. Vom Motor ist meist ein 2 oder 2,3 liter verbaut. Würde zum grösseren tendieren, also 2,3 l . Verbraucht nicht mehr als der kleine, hat aber eben ein bissl mehr auf der Brust....was gerade bei Hängerbetrieb praktisch ist. Die Motoren, also 2 oder 2,3 l sind baugleich zu den Motoren im 240er. 240er sind i.d.R teurer aufgrund des aufkommenden Klassikerstatus. 240er fährt sich im Vergleich zum 740 etwas schwammiger...schwimmt also etwas mehr....was aber Gewöhungssache ist. Die km Zahl von 200000 ist bei diesen Motoren kein Hindernis. Bei regelmässigen Ölwechseln sind auch schnell 400000 drin. Im Vergleich zum 850 sind die beiden ,also 240 oder 740 recht reparierfreudig....Zahnriemenwechsel kostet mich bei meinem 240er zB nur 150 Tacken inkl.all. Wie gesagt, Motor ist in beiden derselbe (ausser Du willst einen 6Zylinder oder dergleichen), der Rest ist mehr Optik und eben der Preis.

Das ist doch eine asiatische komplett zusammengebastelte Kiste. Und selbst wenn er es bescheinigt...Papier ist geduldig und nicht die Tinte wert, mit der es geschrieben wird. Tauchen bei ebay ja andauernd auf....auch immer angeblich nie aus Asien....was zwar stimmen könnte bezüglich des Herstellungsortes (das ursprüngliche Chassis)....aber nicht was die 50 Jahre dazwischen betrifft. Wäre mir keine 300 wert....wird wahrscheinlich alles auf VBC (Vespa Super) Basis sein.

Zu den Cops brauchst Du gar nicht zu gehen...das geht höchstens bei einer Fuffi. Wie Deine Zulassungsstelle das handelt kann kaum einer sagen....das machen sogar intern viele Angestellte bei ein und derselben Zulassungsstelle anders. Würde da mal anrufen und stumpf nachfragen was die sehen wollen. KBA Auskunft machen die ja selbst ins Flensburg (online innerhalb wen. Min).

Glückwunsch Andreas 47...?,schaust auch wie 28