DropGear

Ich kann noch was nacheifern um das Topic ein wenig zu bereichern. Style63 Auspuff, passt allerdings noch nicht optimal an den Roller.

Franspeed Race, alles andere funktioniert nicht so gut

Sodelle, auch mal wieder was hin bekommen. 3 Lecks gefunden und eliminiert. Jetzt könnte man mal noch die ÜS-Fenster im Zylinder anfassen und die Auslasskante begradigen für mehr Abgasimpuls, dann könnten es 30 sein, vermutlich ist mir das aber zu aufwendig, 28/28 ist ja erst mal recht ordentlich.

Ja, ich bleib doch noch ein bissel dran an dem Thema, hilft ja nix

Meiner saugt Getriebeöl weg, alles noch mal neu

Danke für Eure Hilfe, Platte ist bestellt. Andere Frage: Ich brauche ein Steckteil für einen Auspuff zum anschweißen an den Krümmer. Gibt es da zufällig etwas was auf TS1 Stutzen passt? Danke

Okay, danke. Wo bekomm ich diese Platte?

Guten Morgen zusammen, mein Zylinder und Kolben sind doch immer recht verölt und ich gehe auch anhand des Geruches davon aus, dass er Getriebeöl durch die Platte saugt. Gab es dazu nicht irgendwo ein Topic was die besten Komponenten/ Platten sind und worauf man genau achten muss. Danke für Eure Hilfe.

Ja, nur einen von beiden, den aktuelleren, hat aber nicht wirklich gut funktioniert. Eigentlich funktioniert neben dem Franspeed gar nix bei mir :)

Wie viel km bist du damit gefahren, die Lufbahn sieht ja ziemlich mitgenommen aus...

Anbei meine Vergleichskurven 58 zu 62 Hub. Ich beende das Projekt jetzt erst mal, da mich der Output im Verhältnis dann schon ein wenig nervt. Meiner spült auch ziemlich unterschiedlich, ich denke für mehr Spaß müsste man das korrigieren und dazu hab ich jetzt keine Lust mehr. Den Verlauf finde ich eigentlich ganz chick, nur die Vorreso- und die Spitzenleistung ist nicht ganz da wo ich sie gerne gehabt hätte. Komponenten: Imola 186, 62Hub mit EXC200 Pleuel, Keihin 36, Vforce, Eigenbaukopf, Franspeed, 194/131

Scooter Center

Weil der Zylinder eigentlich keine Vorresoleistung hat, jetzt halt auch nicht wirklich viel besser. Aber gut, es ist sicher noch Potential versteckt, ich gebe noch nicht auf. Irgendwas stimmt da aus meiner Sicht nicht und evtl. wird's ja noch was. Grüße

Genau, vorne viel besser aber dann zugeschnürt und nach 0,5mm hoch setzten vorne noch 1-2ps besser und oben ähnlich wie früher eher schlechter

korrekt

Auf dem Bilder sieht man 58mm Hub mit original Kolben im Vergleich mit 62mm und Wiseco Kolben, der Rest ist relativ gleich, wobei dir neue Kurve eigentlich tendenziell eher mehr SZ hat, wenn auch nur minimal, davor mit in 128/189 gefahren dann waren es 130/192 bei der Kurve die relativ früh kommt aber nicht dreht und nicht peakt. Ich könnte jetzt noch mehr Auslass geben aber durch unterlegen bin ich ja schon bei 194, was eigentlich viel mehr ist als ich ursprünglich fahren wollte.

Mehr VA hätte ich jetzt gesehen wenn die Kurve zu schnell abfällt oder ein Kamel macht, aber hier peakt ja nix, sondern bildet ein Plateau und Der auslass ist eigentlich riesig finde ich. Irgendwie komisch alles, ich muss mir wohl noch mal Zeit nehmen und einfach ein paar Sachen durch tauschen.

Nein, natürlich nicht, Variatronic, verstellt auch wie sie soll würde ich meinen.

Ja, ich bin schon runter gegangen von 27 auf 25. Ich hatte davor mit 27 und den ersten Tests am meisten Leistung. Ich werde trotzdem noch mal runter gehen, sobald ich wieder testen kann. Franspeed Race ist immer noch bei mir absolut am besten, alle anderen sind immer schlechter.

Morgen. Ja schon, aber eigentlich wollte ich erst mal noch weiter forschen bevor ich mich zu Wort melde, daher hab ich auch eigentlich nur eine Kurve zu Hand. Fakten: Hub: 62mm Hub mit 118mm Pleuel Kolben: Kurzer Wiseco Kolben Kopf: 1:12.5 mit 40%QF und 1,1mm QK SZ: 130/192 Ergebnis sieht wie folgt aus. Kiste dreht überhaupt nicht mehr raus. Ich bin dann gestern hin gegangen und habe den Zylinder 0,5mm hoch gesetzt, da ich vermutete, dass entweder die Verdichtung zu hoch oder der Zeitquerschnitt zu gering ist. Ergebnis war dann eine ziemlich identische Kurve zu der roten oben, mit 1-2PS mehr vorne, aber oben minimal weniger. Vergaser hat nicht so richtig gepasst und weiter konnt ich dann auch nicht mehr machen. Kopf ist hier natürlich dann mit ca. 1:11 und 1,6mm QK nicht angepasst worden, das muss ich noch machen. Ich bin relativ unsicher was ich jetzt noch machen soll. Mir schwebt ein Kopf mit 45% und 11,5:1 vor und dann mal einen anderen Vergaser gegen fahren. Ziemlich frustrierend das ganze Training Ideen und Vorschläge sind herzlich willkommen und gerne gesehen!

Vor allem geht dir da der Kolben ziemlich schnell kaputt

Ich kann leider keine Angaben machen. Sie war auf meiner LIS als ich sie gekauft habe und lief so wie sie ist. Wiegen werde ich mal. Danke Dir

Ist es echt wichtig, soll ich wiegen?

10KG!

Hallo zusammen, um was für eine Zündung handelt es sich hier genau, was ist so was noch ca. wert? Danke Euch