gertsch2

Siehe Foto. lg Dellorto 5mm 80er lowres-93.bmp

Da mich schon immer interessiert hat um wieviel sich eigentlich die Gemischzusammensetzung ändert, hab ich mal ein paar HDs vermessen die zu Hause herumkugeln. Teilweise sind die Düsen ungenau gearbeitet, italienisch halt. Messgenauigkeit 0,005mm 5mm HD Durchmesser mm 50 0,575 60 0,675 70 0,760 72 0,773 75 0,807 80 0,842 84 0,875 6mm 92 1,000 94 1,020 96 1,030 100 1,060 102 1,117 105 1,141 106 1,115 108 1,190 114 1,160 Si 24 Hd118 2,100mm Die änderungen sind also nur gering , teilweise nur 1-2% mfg gertsch

Naja , kommt drauf an welches Gusseisen, unsere GG Zylinder sind mit Lamellengrafit damit habs zwar gute Wärmeleitfähigkeit, dafür sinds halt spröd, merkt eh a jeder beim Fräsen.... Die Wärmeleitfähigkeit von Alu is natürlich ungleich höher.

Yes bolzen waren alle raus, kicker hab i 100x probiert. was weis ich was war, wahrscheinlich lags daran das das werkl noch nie auseinander war. ids gertsch

So nach 1std. harter Arbeit warns auseinander

Schrauben sind alle gelöst, polrad is herunten, Kupplung nicht- muss die gelöst werden ? -will nur das schaltkreuz wechseln. die hälften sind 2-3mm auseinander und hakt nur mehr im bereich des kickers. Überall sonst würds auseinander gehn..... lg

Hi, ich bekomm meine Motorhälften ums verrecken nicht auseinander, es hakt beim kicker. Hat wer einen Tip für mich bevor ich gewalt anwende thx und lg gertsch

wenn du mir 2 späne schickst (nach Ö allerdings) analysier ich dir das ruckizucki. lg

weitere fotos: http://gh.peissl.eu/ lg

ein paar eindrücke

dank und anerkennung! Gibts dachsblut eh bei pis ? Wohne am Land somit wär eine Ulme schon mal vorhanden und den Rest schaff ich auch...... lg

Supa, dank für die Antworten. Wenn ich dann schon mal den Motor offen hab werd ich mir auch die Getriebedistanzierung anschauen. Gibts dazu wo eine Anleitung- Oder macht man das gleich wie bei SF Getrieben? ( Bin bis jetzt nur SF gefahren ) lg gertsch

yes sicha, alles original. lg

Hallo, da mir unter Last der dritte gang raushüpft, hab ich heut die schaltraste abgebaut. Wollte mal fragen, bevor ich ans Schaltkreuz gehe, wo wäre den die schaltraste am ehesten verschliessen? lg gertsch

Ganganschluss im 4 is kein Thema mit der Kombi ,Orig. P200 Übersetzung, also quasi P&P ? lg gertsch

Hätte eines mit kl. Konus etwas abgedreht und gewuchtet. mfg gertsch

Hätte eine in chrom

War auch heuer wieder als begeisterter Zuschauer dabei, SUPER wars !!! Gratulation an alle Fahrer/inen und an die Organisatoren Eine kleine Anregung: ein zweiter Zeitenmonitor im Zuschauerbereich wär ein Traum lg

Alles klaro, dann werd ich das ding mal wechseln. Thanx u. lg!

Hallo, Habe momentan folgendes Problem: Während des fahrens macht es "fap" und die Zündung is aus. Wenn ich dann ausrolle und wieder einen Gang einlege oder ankicke läuft der Motos wieder, kann dann 10km fahren- wieder das gleiche. Hatte noch nie Probs m. der Zündung, habe aber im Winter das schw. Kabel auf der ZGP stückeln müssen und das HP4 ist neu drauf. Ich tippe ja auf Pickup oder CDI, kann das sein?? lg gertsch

falls du einen Übermaßkolben brauchst- ich hätt einen abzugeben(mit GS Ringen )

Habe nun die bearbeitete Malossifeder drin. Beim Fahren dürft jetzt nix mehr rutschten, allerdings wenn ich den Schraubnippel so einstelle das ich knapp vor dem Druckpunkt bin- d.h. Hebel am Lenker hat Spiel- is es noch immer gleich, moped fährt los mit gezogener Kupp. Wenn ich genau am Druckpunkt einstelle, kein Spiel am Hebel, passts. Gehört das so? oder mach ich da grundsätzlich an blödsinn mfg gertsch

ok danke, werd mal probieren, teflonzug hab ich keinen drin, aber schau ma mal. lg

Zwecks gscheiter Trennung: Um wieviel muss man den die Feder abschleifen, auf die gl. Länge wie die Polini oder nur das sie gerade komprimiert? lg