Tomcaxx

Ich werde mich dieses Jahr urlaubstechnisch auf den Weg nach Florida machen. Zwei Wochen mit dem Mietwagen vom Orlando an der Ostküste entlang nach Miami. Was ist in Florida allgemein bezüglich klassischer Roller los? Gibt es dort was sehenswertes diesbezüglich? Wenn Ihr etwas dazu beitragen könnt, wo dort z.B. ein interessanter Shop ist o.ä. dann schreibt es hier doch einfach... Ich danke Euch...!!!

Oh doch den gibt es schon! Aber auf einem Fahrzeug soll es ja auch schön aussehen! Und Spraydose, auch Acryl, ist da nicht benzinfest und sieht nicht wirklich gut aus. Die beste Lösung ist nunmal ein Zweikomponentenlack... Sorry, aber da gibt es nix zu rütteln...

Nimmst Du 2K Lack (schwarz!?) aber halt mattiert!!! Oder Basislack, Wasser oder konventionellen und dann matten Klarlack drüber. ...neee keine Dooose...

Hast ne Mail!

Bin da genauso raus! Mit den beschichteten Gläsern sind wir wieder auf dem illegalen Weg...

Standox rot-braun is top! Gibt es sogar in der Dose... Grundiert super... füllt allerdings nicht....

Bei echten hätte ich auch interesse!

Aber keinen "Baumarktscheiss" verwenden... Verträgt sich nicht mit den Lacker-Materialien!!!

Die Tips vom "Prophet" sind schon nicht schlecht! Der Anfang ist da nicht richtig... Gespachtelt wird immer auf dem Blech direkt. Macht man nicht immer, aber fachlich richtig.... Wenn der Rahmen + Anbauteile natürlich länger rumsteht dann erst mal grundieren. Bevor man dann aber spachtelt, müßte geschliffen werden...die zu spachtelnde Stelle... Füller: Wie der Name schon sagt, angereichert mit Füllstoffen, damit Kratzer, Riefen und KLEINE Unebenheiten ausgeglichen werden. Das Schwarz (Kontrollschwarz/ mattschwarz aus der Dose) kann direkt auf den Füller genebelt werden. Persölich setze ich natürlich auf die top Produkte der gänigen Herstellern von 2K Lacken... :grins:

Wenn Du eine kompletten Rahmen in dem silber lackiert hättest und müstest jetzt eine Seitenhaube nachlackieren, dann wäre Deine Sorge (Genauigkeit) begründet. Dann würde man einen Unterschied schnell bemerken. Bei der Scheibenbremse wird man keinen Unterschied bemerken, außer man verwendet Grobsilber oder Feinsilber. Ich würde zu 744 Brilliant Silber (08/15 Mercedes Silber) tendieren.

Der 2K Lack aus der Dose ist schon so wie der, den der Lacker in der Pistole hat. Aber das Handling is natürlich nicht so toll. Und da kommt der Preis noch ins Spiel. Es gibt schon ein paar Dosen mit Grundierung oder Grundierfüller für Kleinigkeiten oder mal ne Backe zu grundieren. Das geht schon! Aber da sind auch nur bestimmte Dosen geeignet! Sehr wichtig ist halt die Verträglichkeit. Das schlimmste wäre halt, man macht Vorarbeiten mit viel Mühe und Zeit und das ganze Material verträt sich nicht mit ner vernünftigen Endbeschichtung....!? Dann muß nämlich alles wieder runter...

Er wäre mir den Originalpreis in Euronen schon wert. Aber auch nur wenn der Zustand oK ist. Was hat er damals gekostet? Gab ja schon div. andere Topics dazu, u.a. wurde da auch über Preise gesprochen... Überlegst Du nun was Du Deinem Kumpel dofür noch geben mußt oder willst Du den Drop hier im Forum vermitteln? Ich hätte an so nem Teil schon interesse!?

Also Du meinst sicher mit Dosenlack, Spraydose, ja? Das Wichtigste beim Einkauf, ist sie im Regal stehen zu lassen... 2K Lacke sind: Zweikomponentenlacke! Stammlack (der (Farb-)Lack) und der Härter. Werder in einem bestimmten Verhältnis gemischt und erhärten (Reaktion!!!). Die Spraydosenlacke trocknen und sind sehr anfällig. Wenn Du einen "guten" Decklack hast, ist es egal, was für eine Farbe der Rostschutz hat. Es tut mir leid, aber Dosenlacke sind nunmal recht dünn und besitzen nicht so eine hohe deckkraft wie ein 2K oder Basislack.

Klugscheissmodus ON: Da Du ja ne "ordentliche" Lackierung wünscht, bist Du schon auf dem falsche Weg mit der ersten Schicht Dosenlack... Klugscheissmodus OFF Dieses "Linien-Band" heisst "Linierband"! ...z.B. von 3M

Da bin ich auch mal wieder... Würde sagen da haben wir doch mal die verschiedensten Meinungen zusammengetragen... Ob der eine nun die kleinste Veränderung "Custom" nennt oder wirklich nur die "High Class" im Sinne von "High End" Oberflächen, Veredelung oder Tuning... Is schon wurscht... und wer Lust hat redet darüber! In dem Sinne: Hauptsache Eure Roller gefallen Euch selbst. Und wenn nicht, dann noch fleißig ans Werk denn der Winter is nich mehr so lange.... Oder? Offtopic: Theorie und Praxis sind geschafft, der Titel ist nahe....

@M210: Was macht "Dein" Custom-Projekt...? Bald fertig...? Bist Du direkt aus Reutlingen/ Umgebung? Mein Dad wohnt in Ludwigsburg!!

Hab mich schon daran gewöhnt.... :love:

Danke für die Glückwünsche. Aber alles ist momentan noch nicht in der Tasche. Die praktischen Arbeiten alledings schon... Also um erst mal Deine Bedenken auszuschließen... Bin in Düsseldorf zur Schule gegangen. Ich hoffe die Vergangenheitsform benutzen zu können, denn ich habe heute die Notenbekanntgabe und evtl. mündliche Prüfung. (Mathe? ) Die Airbrushes sind natürlich von mir. Werden auch noch weitere Arbeiten an der Pfünf folgen.... :love: Zum Thema Sockach!? Wo kommst Du her? Da Du ja gemerkt hast, daß es bei mir der Raum Düsseldorf ist... Habe gerade mal den Routenplan angeschmissen... Nach Stockach ca. 600Km :haeh:

@M210:Ich denke, da hast Du mich schon ganz gut kennengelernt, die paar Konversationen... Na ja, heißes Pflaster hin und her... Dafür ist meiner Meinung nach so ein Forum da. Um sich auszutauschen und ggf. kennenzulernen. Zu Deiner Frage: Die ?13? ist geflammtes Schlagmetall/ Messing. Ich habe den Roller so gestaltet wie ich es will und mit so wenig ?Fremdarbeit? und Teilen wie nötig. Fullbody auf jeden Fall und im relativen Originalzustand (nix versetzt/ Backen oder so). Das meiste wurde halt einfach ?nur? aufgearbeitet!!! Und beschichtet. Sei es mit Perlmutt, Metallic, Gold, Airbrush, Techniken ect. Der Grund war in erster Linie das Bestehen der praktischen MEISTERPRÜFUNG! Ich denke die Basis ist geschaffen... Ich denke im laufe der letzten zehn Jahre hat das aufkommen von Custom-Rollern immer weiter abgenommen. In Deutschland glaube ich eh nie so stark vertreten wie in England. Ist ja auch ne Menge Kohle die nötig ist für ein ?High End Produkt?! Und hier im Lande wird glaube ich, eher in Tuning investiert...

Bin jetzt schon neugierig geworden... Geschenke dazupacken!? Der Vasco is schon nen netten...

Habe mein Bild dem Schorsch geschickt, er wird es einsetzen. Habe ein paar Bildausschnitte zu einem zusammengefügt. Ich hoffe man erkennt worauf es ankommt. Ja, es ist mein neuer Roller und köpft mich nicht weil ich ihn nicht komplett präsentiere aber er ist halt noch nicht komplett zusammengebaut und funktionstüchtig und das macht man (ich in diesem Fall) noch nicht! Finde ich... Aber "Ausschnittpremiere" jetzt und hier... als Diskussionsobjekt/ Objektausschnitte

OK, ich denke wir wissen alle was "Ironie" ist... Aber die Meinung über Racer von M210 finde ich schon interessant. Auch die Meinung, daß Tuningmaßnahmen bei einem originlbelassenem Roller dann wieder sein müsten ( Lucifer)! Wäre eine Fullbody-Vespa mit Effektlackierung, ein paar Chrom- und Goldteilen, bischen Airbrush, aber sonst im Originallook ein Custom? Ich glaube ich müste echt mal ein Bild einsetzen...? Und da ergibt sich ein anderes Problem, wie man es macht und dann noch ohne Webspace... Aber ich denke, wir bekommen es hin. Ich bereite mal das Bild vor! Wer hilft mir weiter mit dem Einstellen?

Von der "Stimmung" zum Thema: Wenn ich mir das Topic "Was ist aus den alten Customs geworden?" ansehe sind die Meinungen was unter "Customs" zu verstehen ist, recht unterschiedlich. Bin geade beim Aufbau eine Rollers, d.h. er steht schon da aber es funktioniert noch nix! :love: Mußte erst mal nur gut aussehen für ne Prüfungsabnahme... Aber bei Gelegenheit werde ich ihn von Euch prüfen lassen, ob er "Custom" ist!?

Das hört sich ja nach Stimmung an...?!