oliam

is doch quasi das gleiche wie der rückwährtsgang im auto. der macht auch gayräusche da er gradverzahnt ist. grade bei lastwechseln

nocheine frage hab ich: und zwar will ich demnächst mal den motor zusammenbauen. drt extra kuzer vierter usw ist alles gekauft und somit kanns losgehen. allerdings hab ich hier zwei primären rumfliegen zwischen den ich mich nicht entscheiden kann. beide 2,54 eine grad und eine schrägverzahnt. eigendlich finde ich das gesurre der gradverzahnten ganz nett aber ich glaube es kann eim recht zügig auf die nerven gehen. daher mal die frage wie wichtig es wirklich bei einem ca. 20 ps motor ist dass die primär gradverzahnt ist um axiale lagerkräfte in der kuwe zu vermeiden. verbaut wird das NU lager an der kuwe. sollte die gradverzahnte wirklich soviel last von den lagern nehmen werde ich die verbauen ansonsten wohl eher die schrägverzahnte. was sagen die kenners?

quasi hier:

jo. hab jetzt nochma den sattel abgenommen. es schleift nicht der klotz sondern der sattel. eigendlic hat der in festgeschraubter position ja nur eine stelle an der er sitzen kann. quasi recht und links vom kolben schleift der sattel an er scheibe. hab keine ahnung wie das kommen soll. scheibenschlag hat die bremse auch nicht. werde wohl am sattel mal 0.5 mm wegfeilen müssen. dann sollte es passen. so richtig checken tu ich es aber nicht.

so scheibenbremse is drin und probegefahren. nur irgendwie schleift der bremsklotz in fahrtrichtung rechts. hab den sattel abgenommen und geguckt ob alles gut ist. kolben ist frei beweglich und der klotz ist am anschalg wo er hinsoll. jemand ne idee oder schonma gehabt?

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der junge muss erstmal durch den sudan, somalia oder sonstwas kommen. meine letzte sorge wäre da glaub ich der tüv in deutschland :)

noch ma leben?

kann auch gerne ein anderer see oderso sein. sollte so ca. zwischen malmö und jönköping liegen. Kennt sich jemand in der oben genannten ecke ein wenig aus? ich fahre freitag mit dem auto in die richtung und will mich mit nem kumpel und kanu irgendwo in ein einsahmes gebiet absetzen und schön angeln und nixtum im wald. evtl. war ja mal jemand da und kennt leere ecken. für tipps und hinweise jeglicher natur bin ich natürlich auch dankbar. (sowas wie ein günstiger kanuverleih usw)

kobold. der hat da n guten an der hand. ist echt perfekt (ich behaupte mal wig oder laser) geschweißt. finde ich persönlich schicker als sone metallbleche die die pumpe halten.

So bremse is drin und angepasst. is meiner meinung nach ganz gut gelungen. jetzt alles wieder zerlegen, gabel lackieren und gut. die schlauchdurchführung im lenker wird noch aufgebohrt und durch ne gummimuffe vor reiben geschützt. allerdings frag ich mich wie ich diese "überschüssige"/"schlaufe" leitung am vorderrad wegbekomme bzw verstecke. glaube nicht dass der tüv das so super findet und es eher unpraktisch ist damit beim fahren sich ein ast zu fangen oderso, wie habt ihr das gelöst? ist ne ABM Stahlflexleitung mit 1350mm länge.

hansen und tarzan haben mit ihren pornobrillen das ganze abgerundet :) war auf jedenfall ne nette hochzeit. @tarzan hab dich letztens mitm auto vor der hamburger meile fast übern haufen gayfahren du verkehrsraudi.

reicht auch eine 1350mm lange? oder ist die zu kurz bei ner 12mm gekürzten pk gabel?

und was ist deine frage? bzw was möchtest du dazu jetzt wissen?

oha kost auch mal entspannt das doppelte. gibbet da nich was billigeres? sowas zb. http://www.lambretta...Vespa-Lambretta aber egal welche ich kaufe, ich brauch ja noch fittinge. welche bieten sich da am besten an? oben müssen ja 90° ran und unten dann wohl so 45° oder liege ich falsch?

kann mir jemand sagen ob man bei der leitung die fittinge abschrauben kann? brauch die für ne grimeca in ner v50. müsste ja eigendlich passen das gute stück?!? jemand schonmal verbaut das ganze? http://www.lambretta-teile.de/Bremsleitung-1400mm-mit-90-und-45-Winkel-Stahlflex-ummantelt

ich wüsste jetzt nicht dass die hp4 nen anderen kerzensitz hat. normalerweise kannste die gleiche zylinderhaube behalten da du bei kurzhub bleibst

kann mir jemand sagen ob alle mikuni tmx30 vergaser gleich sind? die wurden ja auch in diversen motorrädern verbaut und ein kumpel hat soeinen evtl über aus ner yamaha tzr oder sowas. schonmal danke

wenn du schon ma bei mir in der ecke bist kannste sonst auch gleich n paar kalte bier rumbringen

wegen hansens scheiben: frag ma bei alstertalschrauben an. die haben eigendlich so gut wie alle normteile auf lager. da hol ich mein krams auch immer.

kann mir jemand sagen ob die grimeca classic nt trommel auf die scheiben passt die der spanier verkauft?

der rs24 passt. jetzt kommt der koti dran.

packt ma bilder vonne ostseefahrt rein

der versager ballert ja mehr sprit in den himmel als in den motor :) was verbraucht soein motor eigendlich? geiles teil, fetten respekt

glaub meine freundin hat noch n 60l becken rumstehen. wohnst ja gleich bei mir umme ecke. wenn interesse besteht schreib ne PN