vespathomas

Hallo , ich habe hier einen nicht kompletten Motor einer GTR. ich wollte um Rat bitten, was ich realistisch dafür verlangen darf. Drehschieber sieht gut aus, Gehäuse ohne erkennbare Schäden, mit gut lesbarer Nummer, Gehäusehälften mit übereinstimmenden Nummern. Hauptwelle ist vorhanden, ebenso Kupplung und der Deckel Vergaser 20/17 ist auch da. Fehlteile : Zylinder und kopf, Zylinderhaube Lüfterradabdeckung Dichtungen und Lager und bestimmt noch diverse Kleinteile. ob Teile defekt sind ( Zündung ) weiß ich leider nicht ... so und da nun bilder : vielen dank schon mal ciao thomas

wenn man auf der lionseite dann aber das bild des kolbens sieht, weiß man auch das der falsch ist, der hat nämlich das dritte fenster ... so hab jetzt den kolben in deutschland bestellt, und warte mal, was da kommt. ciao thomas

Das sieht gut aus, waren auch sehr nett am Telefon, danke für den Tipp Thomas Ciao Thomas

nein, da bekommt man einen rallykolben ! wurde schon 2x umgetauscht.

bin grade ratlos : ich finde keinen Kolben für meinen SS 180 Motor. Müsste 63 mm haben. Weiß jemand was ? Grüße aus dem dicken B. Ciao Thomas

Hallo Da es ja die XL II ja auch als 125 iger gab sollte doch eine Freigabe von Piaggio möglich sein. Hat das schon mal wer gemacht ? Ciao Thomas

danke dann weiß ich jetzt das das ding schon mal auf war

PX original Stoßdämpfer vorne : Wie kommt die Feder rein ? schmale Gewindegänge oben ? Dankeschön ciao Thomas

Simon, wann ist eigentlich nachher

vordere bremstrommel t5 : der siri nach dem wälzlager : offene seite zum tachoantrieb oder doch zum lager ? vielen dank ciao thomas

im baumarkt gibt es hammerit silber, ohne hammerschlageffekt, der passt gut ... ciao thomas

he tobi gibts im kältebus schon wlan du hast recht, ich reisse mir jetzt mal den riemen puuh der schnaps war krass ... jippie

na ja das mit dem spaß scheint ja wohl momentan so eine sache zu sein mutti bringst mir bitte die blinkergitter mit ... und das wälzlager und die davor befindliche dichtung lalala und weiter ach und eh klar kleine lady, herzlich willkommen

Leider nur Golf III Keiner nen T 5 Malle " dollheul " Sonst noch : Ab heute wieder ohne Krücken Weiter

OS X ist besser Und dem des englischen mächtigen Kollegen ist nichts hinzuzufügen. Wohnst am Land 200 in der Stadt T5 ...

ist ja interessant, meine deutsche 68iger hat noch backenblinker und ein gs4 rücklicht, da blinkt definitiv nichts ohne batterie ... diese muß geladen sein ... ebenso das standlicht ciao thomas

sehr schöne arbeit, ich bin längst noch nicht soweit ein paar fragen : die schlitzrohre auf meiner tragen die nummer 044, gab es da mehrere ? und meine zylinderhaube sieht eher wie brüniert aus und nicht mit kräusellack ... meine ist auch mein bj. aber eben 65 dann noch eine fachfrage : ich bin grad am gabel zerlegen : wie hast du denn das staubschutzblech abbekommen ? ist das nicht genietet ? weiter so ciao thomas

Neben Fresse haun, und so nem Kram : Fakten , Fakten , Fakten... Hat wer einen T5 Malle samt Oberteil zu verkaufen ? Und Jungs, echt mal lasst den Scheiß , oder macht das wo anderst Ich find das doof, aber ich bin ja auch ein Hippy Love And Peace Und jetzt Vino Rosso Ciao Thomas

so : die von sebastian beschriebe methode ist erfolgreich, ich konnte das heute morgen testen und wieder mal wusste das gsf alles ! ciao thomas

ähm ich bin vom bodensee wobei was soll die info weiter im text und zurück zu konrad tönz

ist hier irgendwas, das ich nicht verstehe ? oder warum gibt es hier nur solche eher untypischen antworten, in diesem bereich ?

ha ... und so dachte ich auch.

diese innenrohre gibt es ja offensichtlich nicht mehr neu, oder täusch ich mich ? wenn man nun an den blinkern ein nur ganz dünnes rohr befestigen würde, in dem die kabel für die blinker liegen könnten, also irgendwie 5 mm innendurchmesser, müßte man dann "nur" noch eine zentrale halterung bauen. im zwischenbereich , also zwischen normlem schalt- bzw. gasrohr, müßte ja dann noch genug platz für die züge sein ... freaks nach vor im ernst, das scheint ja echt ein problem zu sein ... grüße thomas

damit ich das richtig verstehe : der ganze aufwand dient nur dazu das die blinker sich nicht verdrehen, beim schalten oder gasgeben ? deshalb werden die blinker über diese konstruktion an der mitte des lenker festgemacht. vielleicht gibt es ja überhaupt einen alternativen ansatz zur befestigung. grüße thomas

ach ja : hält nicht ! neuer versuch muß her ! grüße thomas