vespathomas

na gut, dann mal anders gefragt : wie stellten denn nun die einzuschaltung denn wirklich am sinnvollsten ein ? Ciao Thomas

ha, das war mir klar, aber nein das war ein nicht ganz unbekannter motorenbauer hier in berlin kann es sein das ich den seilzug zu kurz eingestellt habe ? es fühlt sich nämlich mit aufsteigender gangzahl immer mehr so an als ob die schaltung nicht richtig einrastet ... ciao thomas

hallo damit ich nicht wieder ewig probieren muß, bitte ich euch um hilfe : Pk 125xl2, einzugmotor. alles soweit gut nur der 4 gang hält manchmal nicht. definitiv liegt es nicht am motor der wurde frisch gewartet. so bleibt das gangseil. dazu die frage : lösen des zuges oder anziehen des zuges schon mal danke ciao thomas

eh puuuh, wenn die so schnell ist ... aber ich denke auch das die vor einer uns allen bekannten werkstatt steht

hat bitte jemand einen tip wie ich den abgesperrten et3 seitendeckel ohne schlüßel öffnen kann, außer das schloß aufzubohren ? hui, ein satz ist das grüße thomas

was passt denn auf den hohen tank von SS und rally ? ciao thomas

hilfe : sitz hier gerade verzweifelt an einem wettbewerb. hat wer grad zufällig ne DWG einer vespa ? grüße aus berlin ciao thomas

donnerstag und ausschlafen ? da is herrentach bollerwagen und so ...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/berlin/motorroller-teile/u10440574 aber immerhin aus erster hand

jetzt da es tolles warmes wetter hat : irgendwie merkwürdig, je wärmer die temperatur außen um so höher das standgas ... glaub aber nicht an siris, wobei ist ja keine glaubensfrage jedenfalls hab ich mal einen vergaser bestellt ...

häää ? was ist denn nu mit anrollern ? find nix ?

Das Problem mit den zu fest angezogenen Schrauben kenne ich. Das das ganze Ding verzogen ist kommt mir mittlerweile plausibel vor. Irgendwer hatte den Gaser mal geradezu wahnsinnig angeknallt gehabt. Ich werde dann wohl mal einen neuen bestellen müssen, außer jemand hat nen guten rumzuliegen... grüße thomas

LUFI ist trocken ... was mir aufgefallen ist, der gasschieber geht gegen ende deutlich schwer und ist nur mit krafteinsatz auszubauen, klemmt aber nicht im normalen bereich ... wobei ?

ja klar ! das ist es auch nicht

ich wollte mal mein problem schildern : mein t5 motor ist original, abgedüst ist er auch original. das kleine loch an der unterseite des vergasers ist auch geschloßen, war irgendwann mal getrennt geschmiert. hab alle dichtungen im und um den vergaser erneuert. trotzdem, nach jeder fahrt, tropft benzin aus der vergaserwanne, den schönen sauberen block entlang runter weiß jemand abhilfe ? danke und ciao thomas

danke ! hmmm versuch würde klug machen ... hat wer nen T5 gaser rumzuliegen ? 24/24 G hätte einen normalen 24iger zum tauschen immer noch sonne

mal wieder ein rollerthema warum verliert meine t5 sprit ? ich hab beim vergaser alle dichtungen erneuert, alles so hoffe ich doch richtig eingestellt, trotzdem nach dem abstellen löft immer etwas sprit dem block entlang runter. kommt definitiv aus dem vergasergehäuse ... bin ratlos ... sonnengrüße

Hallo Freunde, Ich könnte einen 133 ccm DoA Motor bekommen. Er ist komplett, bis auf die Zylinderhaube, alles noch auf 6 V Zylinder unbearbeitet, verstärkte Kupplung, längeres Primär. Als Auspuff gibt es einen Standart 125ccm Auspuff der PK dazu, also einen "Topfauspuff". 24iger Vergaser ist dabei ebenso die komplette Zündung ... Gehäuse ist in Ordnung. Liegt jetzt schon ein paar Jahre im Regal, lief aber beim Ausbau noch. Kompression hat er jedenfalls noch. Wie schätzt ihr den Wert ein. Danke schon mal für eure Hinweise Ciao Thomas

stichwort blinkerinnenrohre, die brauchst du wenn du die originalen hella lenkerendenblinker am drehen hindern willst ...

aber die Geschichte mit Borletti ist doch nicht wahr oder ? Zeitumstellung wird im alter schwieriger

Ich schreibe hier einfach weiter : Die Geschichte mit dem Kolben hat sich wohl ( hoffentlich ) erledigt. Neue Probleme tauchen auf : Aus dem offensichtlich selben Grund aus dem Motor einen neuen Kolben braucht, gibt es auch Probleme beim Vergaser. Auf dem Bild sieht man wie so ein Vergaser von oben auszusehen hat ( ist aber nicht der SS Vergaser ). Bei meinem Vergaser ist das goldene Röhrchen abgebrochen, da hat der Moztor wohl mal ordentlich gehustet. Weiß jemand von euch wie oder wer sowas instandsetzten kann ? Zur aktuellen Lage des Rahmens, seht euch das 2te Bild an. Der Bock hat aber auch überall Rost

Och weiß keiner Rat ? Will den loswerden ! Ciao Thomas

Hmmm , ich hatte mal einen solchen Fiat : ich glaub die Übersetzung ist "kleines Boot ", hat etwas mit der Seitenlinie diese Autos zu tun, diese gab es auch einmal bei einem Auto aus Maranello ... Okay das ist sehr off ... Ciao Thomas

So ich hab jetzt einen von GPM bei der Fa. Dümpert erstanden, die haben von original bis 64,00 mm. Preis 67,38€ inclusive. Steuern und Fracht. So dann sehen wir mal weiter ... @ cheesi 64,80 ? Was ist denn da passiert ? Ciao Thomas Danke für eure Hilfe

jemand für einen GTR Motor ? und nen Sprint mit DR ? ciao Thomas