dr. dick

Ich nehm zuerst diese Schleifpapierhülsen von dremel...dicke und dünnere dann mit einem korund kegelschleifer...der ist super und wird schön glatt. mit den drahtbürsten kommt man ganz gut in die ecken. die dremel bürsten halten auch einigermassen lange...wobei der Abtrag am Gehäuse schon sehr sehr gering ist.

Die restlichen Angaben waren mir klar...aber Toleranzbereich kann ich mir jetzt nicht vorstellen...da das ja so auf dem Simmering stand. Kann es vielleicht sein, dass der konisch ist? Kann an dem Ring nicht mehr viel erkennen...

Wellendichtring trägt die Angabe 15-30-8/7 Was bedeutet den bitte das "8/7" in der Angabe?

habs auch grad gelesen...hier der link wenns jemanden interessiert: http://rollerclub.ch/forum/viewtopic.php?t...sc&start=15

hat mans sich jetzt schon für einen Austragungsort festgelegt? Soweit ich weiß waren Österreich, Ungarn und Türkei im Rennen....Wer hat Infos?

da fällt mir spontan eigentlich nur ein gesicht ein

da bist du richtig...war ich und der bene80

war wirklich ein runder Abend!!! Bilder

Hergraben, Neuötting

Das Wetter scheint ja bis Samstag wieder besser zu werden. Zelten kann man direkt am Gelände auf ner kleinen Kiesfläche ...und ein Stückchen Wiese soll auch vorhanden sein Zur Not sind da auch noch so kleinere Hallen für die Leute die ihr Zelt nimma aufbauen können Das ganze findet übrigens in Neuötting in der Nähe des Volksfestplatzes statt (Am Hergraben).

hier gibts spezielle Wechselkennzeichen Halter: www.oldtimerkennzeichen.de ich hab das SYSTEM 1. Ist prinzipiell nicht schlecht aber durch die Vibration hat sich der Schildhalter glatt durch die Halterung gesägt Das SYSTEM 2 haben ein paar meiner Kumpels. Die sind recht zufrieden. Funktioniert einwandfrei und ist viel massiver gebaut.

...und sehen auch sehr stylish aus:

die Leute des SC Altötting, von vor etwa 15 Jahren, sind mehr oder weniger von der Bildfläche verschwunden. zumindest bis auf 1-2 "übriggebliebene". Trotzdem geht in AÖ rollertechnisch immer noch einiges...im VC-Altötting gibts momentan über 50 Mitglieder

Für Rollerfahren haben die keine Zeit mehr

eine deiner T-fünfen sollte doch eigentlich herhalten, oder?

beide (lis 125/150) nen 18er und die X nen 20er, oder?

Pontedera

Hab mir kürzlich das Buch von Guido De Rossi (la "1000" vespistica) gekauft. Bildband über 1000km Rennen in Italien 1951-1954 und 1965-1970. Wer hat Infos über solche Rennen und deren Reglement? Handelte es sich um Langstreckenrennen oder Gleichmässigkeitsfahrten? Gabs sowas in Deutschland auch? Vielen Dank schon mal!

hört sich bei meiner daily-px exakt genauso an...auch nur im standgas. bei höheren drehzahlen verschwindets wieder und läuft wie ein glöckerl. kolbenbolzen ging extrem streng rein. hält bis jetzt aber schon seit einigen hundert kilometern.

2009 Genauere Infos siehe Flyer oder auf: www.vespaclub-altoetting.de Der Neue Termin für 2008 steht fest:

hatte selbiges problem. ich hatte bei der sprint das blinkerrelais mit der feder im gepäckfach festgemacht, mit der normalerweise das bordwerkzeug befestigt ist. glaub ich zumindest. nachdem das relais nach unten verrutscht ist und die beiden kontakte über die feder kurzgeschlossen waren hat der scheinwerfer zu blinken angefangen und der blinker ging nicht mehr

glaub ich nicht nur. ich habs halt mal ausprobiert. nicht nur mit dem vespa tacho drehzal find ich auch ok...

also ich fahr zur zeit einen 85er dr mit 16.10er vergaser und original auspuff und übersetzung. läuft 70km/h...

normal ist über der schraube eine kleine messing hülse damit der ring nicht zuweit gespannt werden kann....einfach ein paar mm abfeilen und der ring fällt nicht mehr ab.