SpecialHeizer

findet, dass das hier das beste topic is (war das schon?)

na gut na gut, benutz ich halt die blöde suche PS: ....aber es kann ja auch sein..., dass sich da die evrfahrenstechniken im laufe der zeit geändert haben... und wenn man dann immer nur die alten beiträge.... vielleicht zur falschen entscheidung... und für die Vespa solls ja nur das beste sein...

also ich finde nicht, dass das jetzt scheiße aussieht auf dem foto. gut, is halt nur ´n Foto... jedenfalls bin ich jetzt echt am überlegen ob beschichten oder lackieren. Soll für meine neu erworbene v50 bj 1967 :love: sein. Es soll halt schon gut aussehen weils meine zweitvespa wird und somit meistens in der Garage steht. @ avanturin: Müsste man denn dann noch extra klarlacken oder reicht da normales beschichten oder wie läuft das überhaupt ab?

wie sieht denn der Zündfunke aus, evtl Kondensator oder Zündspule im Sack? und auf jeden fall mal kontaktabstand checken...

erstmal ne Vergaserschelle kaufen, schlauchschellen sind scheiße und du bekommst nicht den druck wie mit der richtigen schelle. was fürn Satz is drauf? ich fahr mit meinem 75er und 19er Gaser ne 78er HD. Kontaktabstand eingestellt? Zündung würd ich mich nicht auf die Markierung verlassen, lieber selber nomma nachstellen (müsste aber auch mit nicht exakt eingestellter Zündung laufen). Zündkerze mal gewechselt?

also ich fahr ne w4ac, hatte damit auch noch nie Probleme. Und seit ca. 1000km fahr ich ne 78er HD. Geht laut zwei Autotachos 80 kmh (bin selbst sehr positiv überrascht). Allerdings auch mit anderer Übersetzung, Rennwelle, neuen Lagern... Wenns ´n neuer Satz ist würd ich aber erst mal mit ner 84er oder 82er anfangen.

Hallo zusammen, habe überlegt meine v50 pulverbeschichten zu lassen weil ich da evtl. recht günstig drankommen kann. Jetzt wollt ich mal nachfragen, was für Vor- und Nachteile eine Pulverbeschichtung ggü einer normalen Lackierung hat. Wenn sich da jemand mit auskennt oder selber einen beschichteten Roller hat bitte mal Erfahrungen posten.... Danke felix

Geeiiilll, die kauf ich mir....

ich guck die Filme auch schon seit ich denken kann und kann mich immer noch tierisch drüber besicken. was isn das für ne kollectorsbox? die will ich auch haben...

ja so ähnlich hab ich mir das auch vorgestellt. Ich wollte allerdings noch irgendwas basteln damit man den 4. verriegeln kann. Von außen kann man das ja eh nicht feststellen wie viele Gänge die Karre hat. Studenten haben nie Kohle, die werd ich wohl dann erst mal ohne Eintragung fahren... Danke

Tach, ich habe mir nun endlich ne 50n von 1967 ergattern können :sabber: Wollte da ein 4Gang Motor drunterbauen, stört das irgendjemanden wenn das auffällt? Würde durch den Umbau theoretisch die Betriebserlaubnis eingeschränkt werden oder isst scheiß egal ob da 3- oder 4- Gänge drunter sind weils ja immer noch ´n Motor von ner Fuffi is? Grüße felix

Schaltpläne zu allen möglichen Modellen gibts HIER .

weiss nicht wo der das abgelesen hat, aber wahrscheinlich vom Typschild. sollte also kein Problem bei der Zweitschrift geben?

Tach zusammen, hab das zwar auch schon in SF gepostet aber da konnte mir keiner so recht weiterhelfen. Möchte mir ne 50n von 67 kaufen (is eigentlich auch schon gekauft ) aber ich kann die Rahmennummer nirgends im Netz finden. Weder im VespaArchiv noch sonstwo... und jetz frag ich mich was das zu bedeuten hat. :plemplem: Da nämlich der Besitzer die Papiere verloren hat brauch ich neue aber wenn die Nummer nirgends registriert is was sagt dann Piaggio dt. dazu??? Die Nummer lautet: V5A1T 414412 Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen... (Finderlohn gibts leider nicht ) Grüße

hab nochmal den Verkäufer angehauen und die Nummer stimmt wirklich. Kann mir denn keiner sagen was das zu bedeuten hat hats noch niemand vorher gehabt? Die Nummern die man so im Netz findet, beziehen die sich auf bestimmte Gebiete (geographisch)? Könnte es sein, dass die ausm Ausland nach Dt. importiert wurde???

der Besitzer hat keine Papiere mehr, wie bekomme ich dann neue wenn die Fahrgestellnummer nicht registriert ist. Also wenn ich die im Netz nicht finden kann wird Piaggio D. da doch wahrscheinlich auch nicht mitmachen, oder? Bitte um möglichst schnelle HILFE sonst verkauft er die Vespa doch noch an jemand anderen...

Tach zusammen, ich kann folgende Fahrgestellnummer nirgends finden, auch nicht im Vespaarchiv... Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.... V5A1t 414412 is ne 50n Bj. 1967 aber wie gesagt, hab die Nummer nicht finden können... Grüße felix möchte mir diese Vespa kaufen, aber vorher schon genau bescheid wissen was das für eine ist. was ist da los, wenn man diese Nummer nicht finden kann, was hat das dann zu bedeuten?

muss ich denn für die Unbedenklichkeitsbescheinigung die Vespa mit zur Zulassungsstelle nehmen oder reicht der Kaufvertrag bzw. was muss ich an Papieren mitnehmen (irgendwo müssen die doch Rahmennummer oder so vergleichen, überprüfen... watt weiß ich noch was die machen, haben, sehen, hören wollen...)? Ich kann mir so schwer vorstellen, dass das in so nem beschissenen Amt so einfach geht wär nett wenn ihr mir das noch eben beantworten könntet, dann muss ich nicht zwei mal hinfahren.... GRüße felix

@pxholo: danke, nächste woche Mittwoch isses dann endlich soweit, dann hab ich auch wieder Zeit zum cruisen... aber ihr trefft euch doch immr in Essen, oder? schon klar, dass da nicht nur Essener sind... Grüße felix

@pxholo: ich werde am Smastag leider nicht mit nach Essen kommen, schreibe nächste Woche Klausur und kann mir das zeitlich absolut nicht leisten. Aber auf jeden Fall beim nächsten Treffen wenn das Wetter mitspielt... Wie siehts denn bei euch mitm 15.08. aus, kommt ihr zum Burgplatz und bringt noch orddentlich Leute aus Essen mit?

Cool , aber irgendwie kann man die Masse an Vespas leider nicht so genau erkennen, sieht irgendwie weniger aus als wir waren... Hat jemand ne Ahnung, wann die von aspossible.de Bilder reinstellen, und vorallem wo die dann zu finden sind? Grüße felix @callmesunny: was haste denn fürn schönes altes Auto?

Jo war echt ne super Ausfahrt, hat richtig Bock auf mehr gemacht Alle die nicht dabei waren haben echt was verpasst, bin ja mal auf die Bilder gespannt.... Grüße felix

Motor zum ersten mal auseinander nehmen... wieder drunterhängen, kicken, kicken, kicken, nix geht, scheiße später erst merken, dass man noch das Lüfterrad draufschrauben sollte...

@pxholo: ja gut, dann würd ich sagen bis morgen früh denn...

also wir fahren um 12 Uhr am Burgplatz los. Sind aber voraussichtlich nur 3 Leute mit Fuffis, fahren also Landstrasse. Wenn ihr euch anschließen wollt seit einfach um kurz vor 12 da... gruß felix