SpecialHeizer

wenn die Motorhälften auseinander sind einfach mit Bremsenreiniger vorreinigen und dann ab in die Spülmaschiene, klappt wunderbar...

poste das mal in "Dienstleistungsgesuche", da wird sich bestimmt jemand finden...

blau mit orange-cremefarbenen Heizerstreifen an Beinschlid und Backen

Würd ja auch gerne mal auf so´n Run mitfahren, hab aber leider am Samstag keine Zeit , vielleicht das nächste mal Der Flyer is jetzt nur noch 250KB groß (Seite 4), kann nun auch von Modemusern schnell runtergeladen werden. Natürlich auch in einer besseren Qualität, ich bin übrigens schon welche losgeworden, bin ja mal gespannt, wie sich das mit den Burgplatztreffen entwickelt.... Grüße felix

beim auseinanderbauen nicht aufschreiben, welche Kabel wie aneinander gesteckt waren; sind ja nur 4,5,6 Kabel, soo viele Möglichkeiten gibts ja eh nicht... und dann 3 Tage später immer noch verzweifeln: entweder funzt Rücklicht aber kein Bremslicht, oder Bremslicht aber kein Vorderlicht, oder Vorderlicht aber kein Bremslicht bzw. Rücklicht, oder nur das Bremslicht leuchtet wenn man nicht bremst, dafür blinkt der Scheinwerfer wenn man das Licht ausmacht..... :puke: Auch gut bis ins kleinste Detail die Vespa vorbereiten fürs Lackieren, wenns fertig is schnell Lack kaufen, loslackieren, freuen, dass es so geil geworden is und ausflippen, wenn man sieht, dass der Benzintropfen der ausm Tank gelaufen is während man die Züge einhängt ne schöne weiße Spur hinter sich durch den frischen Lack über die gesamte Backe zieht, genau wie der benzingetränkte Dichtungsring nen schönen Kranz auf dem beschissenen Lack hinterlässt (

Kuluabzieher is schon ratsam, kost ja auch nur ´n paar Euros. Und wenn die Kupplung schon mal draußen is kannste auch direkt mal die Kulubeläge wechseln...

Ich fahr den Racing mit 19er Vergaser, PiaggioBanane, Rennwelle und 3,72 Übersetzung. Komme so ca. auf 80 Sachen Autotacho, aber wie schon gesagt, Primär solltest du schon wechseln, sonst würd ichs beim normalen 75er belassen....

bevor man mit übertriebener Härte das Lager rausschlagen will erst mal den Sicherungsring rausnehmen ... Tanken geh ich morgen, für heute reicht der Sprit noch

ach, die Schrauben vom Kuludeckel und der Bremsankerplatte zieh ich lieber noch etwas fester - nach fest kommt dann meistens auch ganz locker Kurbelwelle sitzt fest, dann hau ich sie eben mitm Hammer einfach raus...

Motornummer is 324785*, jedenfalls ist das die einzige die ich gefunden habe, der Rest is noch zu verschmockt, werd morgen mal gucken. müsste aber ´n "normaler" Motor sein. Und auf dem Zylinder steht DR drauf, Innenseite des Zylinderkopfs noch ne 97...

also der Vorbesitzer war felsenfest davon überzeugt, dass da ein 90er drin ist. Gabs denn nen 90er DR mit 47mm Durchmesser? @KingKerosin: wie meinst du das mit der Welle, wo kann ich das sehen?

Hallo, hab fürn Freund ne Special gekauft. Der Verkäufer meinte es sei ein 90er Satz drin. Jetzt hab ich den aufgemacht, is ein DR mit Innendurchmesser 47mm. Is das nicht ein 75er??? Wär nett wenn ihr mir mal eben Klarheit verschaffen könntet... Gruß felix

genau das ist es! herzliches Beileid auch von mir. halt die Ohren steif....

... leider weiß ich nicht, wie ich den am besten abspeichern soll damit die Qualität gut bleibt und nicht 4 MB groß ist. Wer kann mir denn mal sagen, wie ich das am schlausten anstellen kann. Der Flyer is mit Freehand gebastelt, wär gut wenn ihr mir mal ein paar Tips geben könntet Sollte ja für jeden downloadbar und vorallem druckbar sein. Wenns noch Anregungen zum Desigen etc. gibt bitte alles mal posten.... Grüße felix

was is denn an Riffelblech so schlimm? Ich habs auf meiner Special auch drauf und finde, dass es besser aussieht als diese komischen Fußleisten. Aber auf nen älteren Roller würd ichs auch nicht draufmachen, der sollte original bleiben, wenigstens vom äußeren.

mein Roller läuft zuverlässig :love:

und genau aus diesem Grund sollten die Plastedinger doch auch draußen bleiben. Nen Style kopieren kann doch jeder. Entweder man hat Style - oder eben nicht (was ja nicht ausschließt, dass man das in fortgeschrittenem Alter und Reife noch ändert)!

yep, auf jedsten. is doch ! RobinK war schneller

Danke für die Antworten... ich hab die Möglichkeit ne Sandstrahakabine zu benutzen, das werd ich wohl machen. Danach sollte man Grundierung auftragen, dann spachteln und schleifen bevor ich sie zum Lackieren gebe wenn ich das richtig verstanden habe. Habt ihr noch Tips worauf ich beim Grundieren etc. achten muss und was ich vorher mit dem Lackierer absprechen muss? Danke felix

heftig, da haste aber lange geschliffen! Bekommt man das mit Sandstrahlen genau so gut hin? Hab meinen Roller auch schonmal per Hand komplett abgeschliffen und auf sowas hab ich eigentlich keine Lust mehr...

Scheiße , aber gut dass dir nix passiert is! Nasse Straße + Vespa is definitiv keine gute Kombo. Und dann noch diese unachtsamen Autofahrer Hoffentlich kannste wenigstens ne neue Lackierung für die Sprint rausholen, wünsch dir viel Erfolg... Grüße felix

@freeridehnx: also hast du die ganzen Vorarbeiten selber schon gemacht?!? Für 200,- sieht die aber wirklich sehr gut aus, biste zufrieden? 200,- find ich ja nen sehr fairen Preis dafür...

weil dir der Keil aus der Kurbelwelle fehlt :plemplem: du meinst den Halbmond? Is ja schon verwunderlich, dass das überhaupt funktioniert, aber fahren würd ich so nicht, das schaffste nicht bis zur Werkstatt. und der Halbmond kost ja schließlich auch nicht die Welt...

ich bin auch da wenns nicht gerade regnet... also bis gleich

Hallo, evtl. habe ich die Möglichkeit an drei Roller ranzukommen. Ich wollte mal nachhören, wie teuer es ungefähr is bzw. was ein fairer Preis is, wenn ich alle drei zum Sandstrahlen und Lackieren abgebe. Was habt ihr so bezahlt mit oder ohne Rechnung, ohne Rechnung is mir natürlich lieber.... Wär nett wenn ihr mir mal so ne ungefähre Preisspanne angeben könntet.... Danke und Gruß felix