SpecialHeizer

Hab das Topic jetzt nicht ganz gelesen. Ich würde dir aber empfehlen, dass du entweder original fährst, also Fuffisatz und 16er Vergaser, oder du dir nen 75er holst. Hol dir nen 75er DR, pack den 19er druff, original Auspuff und es wird keine Sau merken. Scheiße ist halt wirklich nur, wenn du nen Unfall baust, schuld bist und die dir die Karre auseinander nehmen... Entweder-Oder, das must du aber selber entscheiden. Ich würde mittlerweile eher die Karre stehen lassen als nen Fuffisatz draufzubauen

Quetschkante werd ich dann noch machen die Tage... Nur kann ich leider noch nicht testen gehen, bzw. brauch ich dafür ´n Privatgelände - Führerschein kommt erst Anfang nächsten Jahres Oder kennt jemand ein Gelände irgendwo in oder um Düsseldorf?

meine Eltern hatten mal Boxen von Bose zum antesten zu Hause: im Vergleich zu anderen, wesentlich günstigeren Modellen, haben die echt bescheiden geklungen. Aber geil sehen die Boseanlagen schon aus :sabber:

Kanten hab ich nachgebessert und mit 1,5mm Fußdichtung jetzt auch nomma Steuerzeiten gemessen AS: 182° ÜS: 126° VA:28° Sind die so OK? QK: momentan durch die 1,5mm Dichtung ca. 2,9mm - auf welchen Wert sollte ich da gehen? @Dennis: hab mal nachgesehen, muss da nix mehr wegnehmen... vielleicht ja nächstes Jahr

Aktuelle Bilder vom Herrn Schimanski - 3 Jahre alt und immer noch verspielt wie´n kleines Kind... :love: "Nimm die Kamera weg - sonst mach ich dich platt" - Glaub ich ihm sogar, die Kamera mag er nämlich nicht und hat sie auch schon angegriffen. Musste schon ganz schön einstecken

Zwar nicht aufm Roller, dennoch lustig. Nem Kollegen ist während ner Bulli-Tour ne Wespe in die kurze Hose zwischen die Beine geflogen und hatt ihn (zum Glück) direkt neben den Sack gestochen. Aua, muss ziemlich schmerzhaft gewesen sein seinem Fluchen zufolge

@100 spezial: stimmt, auf den Bildern sieht das echt n bischen kantig aus, geh ich nomma drüber... Lüfterkanal ist auch geschweißt worden. @freerider: hab ne v50 und keine PV. Willst du die Rolle verkaufen :wasntme:

So, hab´s jetzt mal geschafft ein paar Fotos zu machen. Würd mich freuen, wenn ihr was zu meiner bisherigen Arbeit sagen könnt, speziell bei der Zylinderbearbeitung... Steuerzeiten mit 1,5mm Fudi: AS: 182° ÜS: 125° VA: 28,5° QK: noch nicht gemessen Dazu kommt noch der Hammerzombie. Für Tips und Anregungen bin ich immer dankbar... Hoffe, dass die Bilder nicht zu groß sind... Zum ÜS am Gehäuse: hab da von nem Aluschweißer erst was auftragen lassen und dann planen lassen. Leiders ists nicht so geworden wie ich mir das vorgestellt habe, ich denke aber trotzdem, dass man das dicht bekommt... Bei der Scheibenbremse hab ich erst die den Schraubenkopf um die Hälfte verschmälert und dann am Bitubo den Rest weggenommen.

jo mach das und meld dich dann... fahre dann rüber und dann können wir uns treffen... Haste ne DigiCam? (die du mir leihen kannst?)

@tentakel: ich dachte du brauchst nur nen Zug Für alles andere hätte ich niemals diesen Laden betreten... Die müssen dir doch die Kohle erstatten wenn die dich falsch beraten haben, oder sind die etwa dazu nicht verpflichtet? Diese Schweine Läuft die karre wenigstens?

Dann werd ich mir doch so ne Rolle bestellen... @Salih: Macht nix! Werd die Tage nochmal neue Fotos machen und rüberschicken oder hier reinstellen. Wenn du Zeit findest kannste dich ja mal dazu äußern...

Kann keiner was zu sagen? :haeh: ... dann brauch ich wohl eher keine?!?

Moin Brauch ich beim 27er Mikuni für den Gaszug so ne Umlenkrolle (oder wie auch immer das Ding heißt), hab das letztens mal bei jemandem hier im Forum gesehen, weiß aber nicht mehr wo...? Hat vielleicht jemand noch ne Andruckplatte von ner XL2 Kupplung übrig und abzugeben?

Scheiß drauf - Fuck it! Passt schon! Ma gucken...

Mein erster über 75ccm

Ahh, hab die fehlende 3. Dichtung doch gefunden... Kann geschlossen werden. Danke

Moin, hab das Direktansaugerkit von Malossi. Da sind jetzt 2 Dichtungen dabei gewesen - kommen die zwischen Membran und Kasten und Membran und Ansaugstutzen, oder kommt eine von denen zwischen Zylinder und Membrankasten (wenn nicht, kommt da dann gar keine Dichtung zwischen, nur Dichtmasse?)? Danke

evtl. Kickstarterritzel

@bbg: kannste da bitte noch ´n bische mehr zu sagen...

:wasntme:

JA gut, dann lass ich das mal so, soll ja eh der Hammerzombie drunter kommen Wie sieht´s aus mit der QK, also laut Zahnstochermethode liegt die im Moment bei ca. 1,4mm, werd ich aber nochmal genau messen. Denke mal so mit 1,5mm könnte ich anfangen, oder doch direkt noch n bische weniger?

Hab jetzt mal 1,5mm Unterlegscheiben dazwischengelegt: AS: 182° ÜS: 125° VA: 28,5° Ist das OK so, oder sollte ich da nomma den Fräser schwingen? Bzw. welchen Einfluss haben die einzelnen Steuerzeiten auf die Leistungsentfaltung (wenn das jetzt nicht zu weit führt...)?

Danke Leute - jetzt hab ichs auch mal gerafft mit den Steuerzeiten messen Nur mit dem Ergebnis kann ich jetzt noch nicht so viel anfangen. Hab folgende Werte ermittelt: ÜS: 115° AS: 174° VA: 29,5° QK: 1,4mm (ca.! hatte keinen Draht und musste mit nem Zahnstocher messen :wasntme: ) Was haltet ihr davon? @Dennis: ich hoffe dich stört´s nicht, wenn ich das in deinem Topic berede...

Hab jetzt auch mal versucht die Steuerzeiten zu messen. Bei den Überströmern komm ich auf 127°, was bedeuted denn AS und VA (Vorasulass?)? Der Auslass öffnet bei 96° - kann das? Und wie mess ich die anderen Werte? DANKE

noch kurz ne (dumme? ) Frage: Der Zeiger ist ja fest am Zylinder verschraubt, jetzt muss ich doch die Gradscheibe mit der Kurbelwelle drehen und am Zeiger die Gradzahlen ablesen - richtig? Die Gradscheibe kommt also aufs Lüfterrad?