SpecialHeizer

Wenn ihr alle in die Politik gehen würdet um unsere lieben Damen und Herren von da "ganz oben" abzulösen, dann würde sich rein gar nichts ändern Dass es hier einige noch nicht mal schaffen (wollen) "virtuell" miteinander klarzukommen lässt darauf schließen, dass sie es in der "realen" Welt gar nicht darauf anlegen, eben dies zu fördern, geschweige denn zu schaffen... :puke:

Nächste Woche vielleicht? :wasntme:

@vanhellsing: mal aufs Eröffnungsdatum geguckt? Das Programm würd mich aber auch interessieren, kann das jemand nomma reinstellen... :wasntme:

Zündfunke ist top, kann man also ausschließen - auch die richtige Nut beim HP4. Gemisch kommt jedenfalls bis in den Stutzen, Kerze bleibt aber relativ trocken, ich habe den Eindruck, da müsste mehr kommen. Kann ich am Vergaser noch irgendwas checken - nen zweiten zum testen hab ich leider nicht. Zum Schluss kam nicht mal mehr ne Fehlzündung - hab aber jetzt gemerkt, dass der Zylinder am Kerzenloch nicht ganz dicht ist. Also Kerze richtig fest reingeschraubt und trotzdem hört man, dass der da Luft zieht. Hat das schonmal jemand gehabt? Kann´s daran liegen? werd das die Tage mal beheben... Noch jemand ne Idee? edith meint noch, dass es die Falsche Nut war...

Die Plaste-Kaskade ist echt gut. Der Unterschied zum Original ist minimal und im montierten Zusatnd eigentlich nicht sichtbar (kleine Kante durch das verkleben)....

Zündung, Zündkabel etc. ist neu - dürfte also eigentlich nicht daran liegen. ZZP kann ich natürlich noch nicht abblitzen, ich hab die ZGP mal so ca. auf Mittelstellung gedreht - ist das OK? Kann mir mal jemand ne Bedüsung für den Mikuni geben, mit der er wenigstens anspringen sollte... Welche Nut vom HP4 war nomma die richtige? @Hardy: meld mich wenn ich mir sicher bin, dass es der falsche Stutzen ist...

Tach zusammen, wollte heute mal den Motor privisorisch in den Rahmen (50r) einhängen und siehe da: passt nicht Das Problem ist, dass der Anaugstutzen nicht durch das Loch im Rahmen passt. Muss ich da am Rahmen was wegflexen, oder hab ich den falschen Ansaugstutzen erwischt? Isses normal, das das nicht einfach so passt? Dann wollt ich mal sehen, ob er vielleicht anspringt und hab mir nen "Motorständer" gebastelt - komischerweise ist die Kerze trocken geblieben, woran könnte das liegen bzw. wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor? Hab davor auch mal n bischen Gemisch direkt in den Zylinder geträufelt, kamen aber nur 2-3 Fehlzündeungen. Wie hört sich das "Ansauggeräusch" in etwa an, wie kann man das beschreiben? Hört man das auch, wenn man nur kickt und der Motor gar nicht läuft? Danke... Edith hat noch eine sehr peinliche Frage : Edith die 2. hat´s erledigt

@T5Rainer: würd mich auch über Post von dir freuen :wasntme: fepenninggmx.net

@Kaloi: hat´s geklappt?

oder er nimmt einfach die Zündnug vom PK-Motor Wenn du auf die Kohle nicht 100pro angewiesen bist, dann würd ich den PK-Motor auch behalten... wer weiß, was irgendwann noch kommt...

Wieso? Ist doch sehr gut angekommen und wahnsinnig viel mehr muss ja auch nicht in so eine Datenbank aufgenommen werden. Ich find die Idee sehr gut und finde folgendes sollte man eintragen (nochmal zusammengefasst): - BILD des Rollers! - Fabrikat (obwohl das ja eh klar ist ) - Modell - Farbe - Rahmen- und Motornummer - Extras - besondere Merkmale wie Beulen / Aufkleber... - Ort und Datum des Diebstahls - GSF-Nick + eMailadresse So, mehr muss glaub ich nicht... Gruß felix

Hab mir letztens den Acer Al1715 geholt und bin zufrieden. Bin ebenfalls kein PC-Freak und soweit ich das beurteilen kann ist das echt ein gutes Teil - vor allem sehr günstig (das war für mich ausschlaggebend) http://www.prad.de/guide/screen1084.html

Schwachsinn! Gab´s schon einige Topics zu in Technik Allgemein - SUCHE benutzen. Zieh erst mal alle Schrauben nach um Falschluft definitiv auszuschließen. Mit den Aussetzern kann auch ein Zündungsproblem sein. Probier mal ne neue Kerze aus...

Ja wie denn jetzt :plemplem: im Lack-FAQ steht doch erst grundieren und dann spachteln...

Kann Falschluft ziehen am Zylinderkopf, Zylinderfuß, Ansaugstutzen, Limaseitiger Simmering. Guck mal, ob du so nen Filzring am Übergang Vergaser-Ansaugstutzen im Vergaser hast; da sollte einer sein.

@Dudenhofenssohn: war einer der Erstbesteller

Heute angekommen: :sabber:

Äh, ist mein Beitrag oben unsichtbar? Oder versteht den keiner? :wasntme:

Moin, hab ne ganz einfache Lösung für dieses besch... Nadellagerproblem für diejenigen, die grad kein Schweißgerät zur Hand haben: 1. Mit nem Dremel den Käfig des Lagers an 2 Stellen (gegenüberliegend) leicht einschneiden, vielleicht reicht auch ein Einschnitt 2. Nadeln ausm Lager popeln 3. ne Schraube mit nem großen Kopf in den Käfig frickeln, so dass der Kopf der Schraube unter dem Überhang des Käfigs festsitzt (der Kopf sollte ungefär den Umfang des Käfigs haben) 4. 2 Metallstäbe aufs Gehäuse legen (Schraube genau dazwischen), am besten noch ein Handtuch drunter legen, damit die Dichtfläche nicht beschädigt wird 5. ne große Unterlegscheibe und dann ne Mutter drauf, wenn man nun die Mutter mit nem Schraubenschlüssel anzieht kann man ganz gemütlich den Käfig rausziehen. Hat bisher immer geklappt. Hoffe dass das verständlich erklärt is... boh bin ich noch besoffen :plemplem:

Ich kenn den 60ccm Polini nicht, wollte auch nur darauf hinaus, dass der genau so illegal ist wie ein 75er. Ich fahr zB nen 75 PoliniRacing mit 19er Vergaser, ÜS leicht angepasst, original Pott 3,72er Übersetzung und komme auf knappe 80 Kmh! Bin total zufrieden und von der Lautstärke nicht wirklich lauter als der 50er (n bische villeicht ) Das Setup kann ich nur empfehlne, allerdings wenn dein Vadda danebensteht und du dem das erklären sollst... Wer fährt denn den 60ccm Polinin und kann mal berichten?

Wenn das Wetter und meine körperliche Verfassung mitspielen, dann werd ich wohl auch mal wieder vorbei kommen...

weil 60ccm genau so illegal sind wie 75ccm und du zB mit nem 75er DR nen zuverlässigen Zylinder hast, den du nicht kaputt bekommst. Andersrum: warum nen 60er Polini?