BastiNBG1982

Hab ich verstanden Bin allerdings etwas verwirrt bzgl der Steuerzeiten. Ist eine 54/105 Welle, Zyl.Dichtfläche 1,5mm geplant und ein 10mm Spacer und da komm ich auf 125/175?! kann doch nicht stimmen oder haben die neueren Malle andere Steuerzeiten aus der BOx als früher. Nach Portmap und steuerzeitenrechner hab ich mich nicht vermessen, da kommt annähernd das selbe raus. Stehe ich aufm Schlauch oder haben die jetzt aus der Box dann 130/180?

ca 120/180 für PM40 soll ziemlich gut sein, hatte ich zumindest im Topic gelesen und wollte das mal testen.

Ich frage mich gerade wie ich meinen Malle fräsen soll. Ist 54er Welle drin, deswegen würde der untere Kolbenring im offenen CVF stehen. Die Frage ist jetzt ob ich es nicht komplett öffne oder komplett und zur Sicherheit einen Steg stehen lasse. Also entweder würde ich es wie auf dem Bild machen oder aber beide Seiten aufmachen und den Steg in der Mitte 2-3mm breit stehen lassen. Würde das funktionieren und auch halten oder lauf ich da Gefahr, dass das bricht? Den Steg im Überströmer dann natürlich nicht noch ausdünnen. Bringt das was überhaupt oder lieber eine Seit zu lassen? Bild hab ich mir von vorne im Topic geliehen, hoffe das ist ok.

ja ich habs ja nicht hochgeholt, der titel hatte mich nur kurz amüsiert...

vermutlich 1939-1945

Rahmennummer ist weg oder wie?

...ich finde das etwas fraglich hier...

Das begreife ich jetzt nicht, wie kommst du da auf 2mm plus? sind doch 0,5 mm minus rein rechnerisch.

Bin gerade dabei eine 136er mit 54/105 Welle zu bauen. Meine Überlegung ist nun welchen Spacer ich brauche, zumindest so ungefähr. Also: Mehrhub 3 mm --> +1,5 mm Pleuel 8mm --> +8 mm Dichtfläche geplant --> +1mm Käme ich also auf 10,5 mm korrekt? also wäre doch 10mm gut um gleich die Quetschspalte etwas zu reduzieren oder? Tipps und Anregungen immer willkommen! Kritik auch... Wie gesagt, wenn´s nicht ganz passt muss dann eine passende her, aber da ich grad beim bestellen bin hätte ich die mitbestellt, messen ist vorher schlecht da ich den 136 auch grad erst bestelle...und wenns nicht ganz daneben liegt kann man damit zumindest schonmal arbeiten.

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Die Kerze ändert ihre Farbe ohne putzen auch, allerdings nicht ganz so schnell. Also einfach etwas den Ruß wegmachen dann siehst Du schneller wie das Kerzenbild sich entwickelt. Ich nehme an Du hast nicht vor da eine Einstellorgie zu veranstalten sondern einfach nur einigermaßen ordentlich abzudüsen. Dafür suchste Dir eine ebene gerade Straße mit 1km Länge und fährst die rauf und runter mit Vollgas. nach ein paar hundert metern mit Vollgas ziehst Du die Kupplung und machst den Motor aus und hälst an. Dann schau Dir die Kerze an und Du hast einen ungefähren Anhaltspunkt wo die Reise hingeht. Kerzenbild ist aber nicht das Einzige. Choke ziehen und schauen ob sie schneller wird mit choke etc. Grundeinstellung war glaube ich 1,5 Umdrehungen raus mit der Gemischschraube. Dann abdüsen und evtl. Feinabstimmung mit Schraube. Am Besten mal einlesen in die Vergasereinstellung, gibts genug im Forum. Gibt auch irgendwo eine gute Anleitung für dellos von Manni oder so. Musst mal suchen... Weiß werden wird die Kerze hoffentlich nicht mehr, dann liegst du ziemlich daneben mit der Einstellung und vermutlich auch schnell im Graben!

So wirds gemacht. Danke

Hab ich gerade gemacht Nummer beginnt mit 3 aber nicht 37xx vermutlich trotzdem eckig nehme ich an. Einwände?

Hallo, ich bin mir durchaus bewusst wie man die Schaltklauen unterscheidet allerdings hab ich gerade eine alte ausgebaut und bin mir irgendwie nicht ganz schlüssig. Wenn ich sie messe komme ich auf 50,2-50,3 mm was für runde Ausführung spricht, optisch ist es für mich aber eine eckige... Und wenn ich den Abstand zur Kralle messe komme ich auf ca 33mm spricht für eckig... Ein paar Meinungen wären nett.

Kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen koso 32 pwk und koso pz 32 ist? Die Dinger gibts bei eBay für wenig Geld und ich Frage mich ob das einen Versuch wert ist.

Alles klar, danke.

Falls du den membrankasten und stutzen einzeln verkaufst melde ich mal Interesse daran an.

Präfix? Lufterkanal gebrochen wurde ich mal noch hinzufügen...

Bilder von unten? Welle hinterm Kotflügel bzw Unfall?

Suche einen Primavera/Et3 Rahmen, alles anbieten bitte! Nur auch Eigentümer solltet Ihr sein nicht nur Besitzer

Keiner einen mal eingestellt? In der Wiki stehen 16° damit habe ich jetzt mal angefangen, allerdings föackert jetzt mein Licht?! Ist eine kontaktlose 12V Zündng, für Ratschläge bin ich dankbar...

Hallo, bin mir grad nicht mehr sicher was der von Polini empfohlene ZZP war. Waren es 16° vOT? Was würdet Ihr empfehlen bei 30mm Krümmer und Banane? Hab gesucht wie ein Irrer aber noirgends was gefunden im Forum und smallframesetup bietet mal wieder alles von 100° nach OT bis 1000° v OT...

Hat keiner mehr einen Tipp für mich, kann doch eigentlich nicht sein, dass es das nicht mehr gibt?!

Gut verstanden, allerdings gibt es nur den verlinkten Bremsarm und bei dem steht passt auf PX 80 Lusso vorne?! Das ist aber der als T5 hinten bezeichnete. Also wenn das nicht der richtige ist, dann gibt es den auch nicht mehr und hilft mir in dem Fall auch nicht weiter...Oder ich steh furchtbar auf dem Schlauch.

Also verwende ich den, den Du verlinkt hast oder?