nachbrenner

Ja, werd ich machen aber erst sollen erst einmal die Grundeinstellung passen. Rolle kostet ja auch Geld. Nach Mindelheim werd ich mit dem Bock auf die Rolle können.Solange hab ich Zeit zum testen. Wie geschrieben stottert sie noch leicht beim anfahren und kurz vorm ausdrehen.

Was haste den schon alles ausprobiert?Steuerzeiten,Quetsche, ZZP,Verdichtung? Irgendwie find ich diese gleichmäßigkeit total Langweilig-nicht falsch verstehen, da steckt schon Power dahinter.Aber dieser Reso Arschtritt fehlt.

Auch etwas von 60-auf Vollgas ging nicht-aber das schieb ich auf meine Unfähigkeit Gaser einzustellen. beim Charger geht das alles irgendwie leichter.

Ja, ziehen muß ich den 3ten auch ein wenig-kein vergleich zum S&S.Im 1/4Gas Cruisermodus,da fehlt halt etwas Drehmoment-noch. Da hab ich ein wenig mehr Drehmoment erwartet.Aber so richtig hab ich noch nicht getestet-meine Fahrweise ist eigentlich sehr digital. Mit dem S&S brauchtest du eigentlich den 4ten nur als Schongang,da konnte ich den 3ten bis 130 ziehen(langerr 3te) Mal schauen wie das wird, wenn ich mit der Überströmzeit runter geh.Zündung tut sein übriges-komm leider erst wieder in der nächsten Woche zum testen.

cgn hab ich noch liegen CEQ auch.

35er AS Wie er sich so fährt?Völlig unspekakulär,zieht schön gleichmäßig durch-kein Vergleich zum S&S.Jetzt ist es ein 4 Gang Moped. Es will aber nicht aufs Hinterrad beim beschleunigen.da hat die Hardware aus Hamburg schon mehr gerissen. Die Quetsche muß ich erhöhen weil 1,2er Fudi und 0,5er Kodi ergeben -bei mir-1,5er Quetsche. 120 laut Lussolügometer im 3ten da fehlts halt auch-irgendwie weine ich meinem S& schon nach irgendwie aber auch nicht.Von der Lautstärke her bin ich begeistert.Ein Sip Perfo ist lauter.

Charger angekommen und verbaut.passgenau und wirklich leiser-im gegensatz zu meinen S&S mit 90er Fox. Hab jetzt noch die hohen Steuerzeiten von 195/130 werd da noch runter gehen um etwas mehr NM zu finden Zündung wird auch morgen runtergefahren.Derzeit 16-24°Quetsche will ich noch auf1,5erhöhen,derzeit 1,3. Bedüsung ist zZ HD158 ND42 BGP 2te#Leichtes geruckel bein anfahen und kurz vorm ausdrehen.Dreht erstaunlich weit aus. Charger 158 42 BGP.bmp Charger 158 42 BGP.bmp Charger 158 42 BGP.bmp

Die Suche mal fragen.

Leider hat der Michael vor Mindelheim keine Zeit für mich.Der Charger ist ja nur was für zwischendurch.Mal sehen obs gefällt. Ich schraub doch schon.Spitzenleistung hab ich-für mich- schon genug.Nur der böse Vorreso-den mag ich nicht. Kenn nich soviele Leutchen wie du.Mein Bock kommt wenigstens immer auf den eigenen Reifen nach Hause....

30er Gaser und schöner Vorresoleistung?Junge ,Junge was muß ich doch alles falsch machen

Haben wir nicht alle so angefangen?

Ja. Die Dichtfläche schön mit demDremel und Trennscheibe einritzen-sauber machen Knetmetall drauf drücken.Auf die andere Hälfte in dem Bereich wo du ausgebessert hast mit Fett einstreichen und beide Hälften wieder zusammenschrauben trocknen lassen und Gut is

Innen kannst das lassen und aussen mit Kaltmetall auffüllen.

Lass dir einfach mal nen Hornet raus und teste Plug and Play-oder leih dir mal einen aus.

Ich würd an deiner Stelle den S&S Kop weiterfahren,,Hab auch noch nen Kop vom Harald(MMW) mit 12 irgendwas zu 1 und mit dem ging gar nix ohne Gebimmel.Vertraust ja sonst auch auf die S&S Teile.Klar kannste dir vom Digger noch extra was machen lassen, aber dafür seh ich mit den S&S Kop nicht wirklich Handlungsbedarf.Das 1PS ist ,glaub ich verschmerzbar-fürs erste.Ja der DSE ist leider von der Lautstärke unerträglich. Wenigstens schaut deine Karre hinten auf der Fläche richtig passend zum Styl des ADAC aus-kannst ja mal fragen event. sponsoren die dich im nächsten Jahr. Duck und weg.

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=183:pwm-38-vs-pwk-35&catid=43:grosser-vergasertest&Itemid=210

Du Tier Haste schon mal hochgerechnet auf welche Kolbengeschindigkeit du kommst-wird schon gehen-mach meine erst in Winter rein-Ich bleib bei der S&S Mazzu.

Den Kolben aber nicht vergessen.

Felge sitzt richtig auf der Trommel,nicht noch ne 1mm Scheibe zwischen Felge und Trommel?

Eigentlich nicht.Wie alt ist der Reifen? Felge beschädigt?

Als ich fahr den Conti auch in der Dimension und auf ner orgi PX Felge.Haste den Reifen schon mal richtig aufgeblasen? Lass mal ordentlich Druck rein,so 3,5 -4 Bar sollte ausreichen den Reifen überall an der Felge anliegen zu lassen.Danach wieder ablassen und auf Normalwerte bringen. Laut Anleitung für PX80 und PX200: vorn: 1,2-1,3 hinten: solo 1,75-1,8 Soizius: 2,3-2,5 Ich mach vorne und hinten immer 2 Bar rein.

Wat bin ike doch froh, das ich ne Mazzufuck fahre. Rally mein Beileid. Im Zweifel würd ich das Dingens sofort ausbauen und in die Tonne werfen.Scheiß das Geld an-das würd ich nicht mal mehr bei Ebay verkaufen.

Das will ich doch hoffen Obs mir letztendlich gefällt,werden wir sehen.

Law- Murphys Law -lach

Drehteil? Aber stimmt schon.Der Erbauer-wenn auch super kompetent,in ordnung, einfach ein Kumpeltüp,Weltverbesserer usw usw...ist.Könnte er doch zumindest mal Stellung zu allem hier nehmen. Ich hab auch noch zwei zuhause liegen,die ich nicht verbauen werde.Nachlaufen werd ich dem ganzen nicht.Kosten ja nicht die Welt-laß ich so nicht gelten-Artikel + Porto ist schon ein Kasten Bier. Auch bei den Autobauern gibt es Aktionen die der Fima richtig Geld kosten.