nachbrenner

Viel hilft viel. Ne im ernst ,wenn die abstimmungs Arbeiten passen,Kleb ich den Kop auch an. Aber mit etwas weniger Pampe.

@Revolver Meine Berechnung schaut so aus

Wie jetzt ?Gleiche Messung mit und ohne Stuffer?

Hättest du vor der Montage des Stuffers ne Messung gefahren und dann mit ,hättest ein besseren Vergleich. Habs dir gestern schon in Landsberg gesagt, schöne Bandbreite aber es fehlt Leistung. Nächstes Jahr bin ich mit der Louvers Reuse da und mach euch nass

@Revolverheld ,mach doch mal auf Filter 2.

@Revolverheld setz doch mal den Zeitfilter runter,so auf 2.

Knatterbüchse -verkauf doch das Männerspielzeug und besorg dir wieder ein Mädchenmotor-

Die Nm Spanne ist Wer will schon Vorreso

Dann laß es doch auch die Jungs machen, die wissen wie es geht. Spar dir den Ärger mit einspannen- ausrichten usw.

Soll heißen nix Malle.

Du machst mich fertig.

Der grich? Ironie?

Ironie, deshalb auch das dick Hab schon mal geschrieben, das ich anders bin als andere. Außerdem versteckt sich der Grinch nicht bis Weihnachten in ner Höhle? @Hary nicht böse sein,ich bin nur bissig.

Der USA Kopf ist der kleinste.Haste einen bearbeiteten drin?

Duck und weg. Tasten sind zu klein. Finger sind zu dick vom Auto polieren

wat zum Teufel ist ein dauergrissen . Dick und weg

Funkt das überhaupt mit dem 21iger?Kann mich dunkeln erinnern das es da zu Probleme kam.

Ist normal,wäre ja dann mit dem kleinen Finger zum ziehen.Habs aber auch noch nie getestet. Leg sie mal auf die Werkbank, nim eine Holzlatte und klemm sie unter den Schraubstock(nicht einspannen sondern nur als gegenhalter) und übe so Druck auf die Kulunabe aus ,müßte sich drücken lassen.

Dann eher 130-195?

Wenn du das schreibst glaub ich dir das auch. Ich unterschätz immer noch den kleinen Zylinder,wird echt mal Zeit das ich alles zusammenbekomm. Mein Malle mit dem S&S hatte schon ordentlich Dampf nur keine Vorreso.Deshalb will ich da halt etwas mehr in diesem Bereich.Auch mit dem Charger hatte ich schon großes Drehmoment bei kleinen Drehzahlen(32 Nm bei 7000Umin) aber auch die berühmte Wand. Wenn wir schon bei den Steuerzeiten sind ,gibts da ne Empfehlung für die NSR Anlagen dachte da jetzt an 132 /195 dürfte doch passen.

Da kannste recht haben,dafür hab ich ja euch. Wenn man gemütlich mit 80-90 auf der Landstraße tuckert und da kommt so ein böser Tracktor/Mercedesfahrer mit Klorolle und Hut) daher,will ich nicht erst runterschalten müssen um mal schnell Lebwohl zu sagen. Da wirste warscheinlich Recht haben. Werd mir schon einen NSR rauslassen welchen verrate ich aber noch nicht

Befor ich mir ein Nachbaugelumpe kaufen würde, würd ich über ne CNC Kulu nachdenken. Haste den ein Ganganschlußproblem mit der 23 iger? Ich rate ja immer beim 210ner Malle zum ganz kurzen 4ten von DRT. die ersten 2 Gänge werden schon ganz schön kurz mit dem 22iger.

Das kenn ich doch schon.Nicht falsch verstehen.Dem Moriz sein Motor in aller Ehre denk aber, das es sich um einen Motor handelt bei dem alles passt und perfekt auf dem Prüfstand eingestellt/optimiert wurde.Gib es den auch Werte dazu ,ich mein Quetsche Vtronic,Steuerzeiten Würde mich aber auch mal über andere Kurven von NSR Race freuen.Dürften ja schon einige damit rumfahren, auch mit Überhub. Setzt aber genau so ein und dreht wie der NSR M1X vom Phil.Der ja auf den Diagramen vom NSR etwas später einsetzt.Dachte immer das der Einsatz von Reso stark abhängig von den Steuerzeiten wäre.Aber nach der Knatterbüchse seinen Steuerzeiten nach müßte der Reso viel später kommen.

Würd auch mal die Frage nach dem verbauten Töff stellen.Mag Sccorpion ,JL mit der hohen Verdichtung klarkommen so mögen das die neuen deutschen Anlagen für dem Malle nicht.

Fast 4000 Umin über 20Nm sind schon wirklich Klasse.Auch der relativ frühe Einstieg von Reso macht die Sache ja fast auf der Straße fahrbar. Ich würd mir ein Einstieg bei 5500 wünschen-soll aber auch bis 10500 drehen. Wenn sich jetzt noch ein Diagramchen vom NSR Race finden würde . Von den Pipedesign Anlagen haste noch keine Kurven? Da reicht ja schon 1/4 Gas um mit den meisten Karren mitzuhalten.Ganz entspannt.... Wenn man sich mal vorstellt das 6000Umin ca 85 Kmh im 4ten sind.....da kommst rein rechnerisch auf über 150Kmh(echte)