praktikant

Ich bin mir nicht sicher, ob die Andruckplatte an der Kurbelwelle vorbei gedrückt wird.

nein

Gibt keine Überschneidungen von ESC und DBM. Marl fällt aus! Zwei Wochenenden hinter einander sind aber auch für mich leider nicht zu machen.

Ich glaub ihr werdet alt

Bin nicht auf die Idee gekommen den Katalog im Webebanner als Möglichkeit zu sehen. Danke für den Hinweis.

Dann danke ich dir für den Link. Hab nochmal geschaut und auch wenn es dir so völlig unverständlich ist kann ich es noch immer nicht auf der SCK Seite finden.

Hab auf der SCK Seite kein Download gefunden. Bin mir bei der Übersetzung noch nicht ganz sicher und möchte schauen, was möglich ist. Zusätzlich brauche ich eine für ESC und eine für DBM Zwecke. Dann noch für LI 150 und GP 200 indisch. Hat sicher keiner Lust hier Übersetzungsromane zu schreiben. Hatte deshalb auf eine Liste ala SCK gehofft.

Was soll die Verzahnung bringen? Eine der wenigen Stellen, die keine Probleme bereitet.

Wo kann man denn downloaden? Wie hat man es vor dem SCK Katalog gemacht?

Aber wenn man den nicht zur Hand hat? Gibt es sonst keine Möglichkeit?

Hallo, gibt es irgendwo eine Liste, welche Kette man mit welchem Ritzel/Kupplungszahnrad kombinieren kann?

Sorry Leute, aber ihr wollt doch nicht wirklich erzählen, dass ein Auslass von 190 einen Scorpion erst bei 7500 einsteigen lässt und er dann bis 11500 dreht!!! 190A sind für nen Scorpion durchaus verträglich und 124ÜS auch. In der Kombination mit 33 VA halt nicht perfekt. Allerdings kein Grund den Zylinder ins Regal zu legen oder ähnliches. Die Steuerzeiten sind nicht perfekt aber völlig O.K. Denke auch, dass da was mit der Messung nicht stimmt.

@Oli es gibt in der Protoklasse weder Meisterschaft noch Punkte. Claudio hat das hier nur der Vollständigkeit halber aufgeführt.

@RomeoN mit welchem Roller bist du in Stockach in Klasse 5 gestartet und gegen wen bist du ein Rennen gefahren? @Gerhard steht im Reglement

Stand auf meiner Wunschliste gleich hinter Sevilla

Love the "old school" Bitubo! (wouldnt use it on track)

Du glaubst nicht ernsthaft, dass du dich von zu Hause für das Best of All Finale qualifizieren kannst?!

Möchte noch zwei Anmerkungen machen: Claudio hat netter Weise und der Vollständigkeit halber noch eine Wertung für die Prototypenklasse eingestellt. In dieser Klasse gab es 2009 natürlich keine ofizielle Meisterschaftswertung, da nur bei einem Lauf Fahrer an dieser Klasse teil genommen haben. Zu einer Meisterschaft gehören immer mindestens zwei Rennen. In der BoA Wertung fehlen einige Punkte, da ja in jedem Rennen immer automatisch mindestens 5 Leute Punkte bekommen. Hier haben Ausfällt zu Problemen und Misverständnissen beim Festhalen der Ergebnissen geführt. Wir haben aber alle für die oberen Plätze relevanten Platzierungen richtig berechnen können.

Nur ohne Keil! Seit dem hält alles. Finde es übrigens sehr geil, was einige, durchaus geschätzte Forumsmitglieder, noch vor 3,5 Jahren zu dem Thema geschrieben haben. Damals "ohne Keil" als durchgeknallt abgetan, ist das heute die Methode, die sich bewährt hat. Erfahrungen sind halt schlecht zu ersetzen. Allerdings zeigt der Beitrag von Volvoracer, dass man es auch vorher hätte wissen können. Das überhaupt ein Keil in dem Konus vebaut ist, liegt wohl daran, dass die Stelle genauso durchdacht konstruiet ist, wie der Rest der SF!

Dann hat Herr Crimaz ja gar keinen geschlossenen Durchstieg!?!?!

Kann leider wieder nicht. Wo ist denn unser schönes Topic hin?

Sehr schön, ratet mal wer in die Zündlerstraße zieht?!

Hätte jetzt auf Simonini getippt

Den neuen 61x55 gibt es schon seit 2 Jahren. Früher gab es schon mal einen 64x54. Der war der alter Version des MR2000 sehr ähnlich. Befand sich mal sehr kurz in meinem Besitz und kam so aus dem Anfang der 90er. Soll davon insgesammt keine Hand voll gegeben haben.

Bin auch für den Prater.