mintality

Die haben dir in der Selbsthilfegruppe doch gesagt du sollst nicht mit dem Internet spielen. Sonst muss die Tablettendosis wieder erhöht werden. Komisches Zitat Klemmt auf einmal die ....., Taste oder ist das ein neuer erbärmlicher Versuch zu trollen vom altbekannten Soziopathen? Hab gestern abend Tränen gelacht hier. Bitte weiter machen Mistkäfer

Hab da sehr viel probiert, geholfen haben nur 2 Lösungen: - ohne Luftfilter - mit diesem Schlauch sammelt sich das Blowback in der tieferen Wanne und läuft durch den Ablauf ab. So fahr ich bis heute ohne Probleme, ND 48 auf 230ccm Monza Motor

Absolut richtig Rainer Ich kann das Phänomen nicht erklären, hab aber genau dieses Verhalten bei meiner Lamy gehabt. Bis Halbgas fahren-> keine Probleme Bei Vollgas->Standgas manchmal zu hoch, manchmal total abgesoffen, nicht wirklich reproduzierbar Ob es daran liegt ist nur eine letzte Theorie, mehr fällt mir nicht ein wenn selbst ND 58 nicht reicht. Der vorgeschlagene Test sollte etwas mehr Klarheit bringen.

Dann werf mal den Keihin ohne Schlauch drauf und dreh ne Runde. Wenn er dann erst recht abmagert ist es ein Spritproblem. Wenn er norml läuft liegts am Blowback im Schlauch.

Hast du mal ohne Schlauch/Luftfilter probiert? Andere Nadel mal probiert? Nur nach Vollgas? Nach gemütlicher Fahrt nicht nehm ich an. Mir fällt da nix anderes mehr ein als Siffe im Schlauch vor der ND Bohrung, das mochte mein 28er gar nicht und lief auch mit großen ND nach.

Eine Bitte hätte ich noch an @Pisolo Wenn dich die Clowns von der Vesbar (wasn scheis Name übrigens) nach dem Grund fragen warum du die reservierte nicht nimmst- schick ihnen als Antwort doch einfach den link zu dem topic hier. Würde mir persönlich gut gefallen wenn die mal sehen würden dass sie diese BlenderShice nicht mit jedem abziehen können.

eiskalt vor dem edit erwischt worden

Da bin ich mal gespannt. Bitte Gedächtnisprotokoll veröffentlichen.

das ist das dolce vita topic 4.5 für ne schüttelnde frisch geschminkte PX 150 mit Stromausfall gut während die soja latte kredenzt wird kann man da schon schwach werden, steht ja super da. Also sofort nehmen, unbedingt! Mit doppeltem Überschlag auf der Straße Hier das alte Vesbar topic, da gehts allerdings auch eher um Kaffee und Frisuren. Top Laden

@Shlomo danke für den Hinweis, du hattest Recht. Hat mich jetzt doch interessiert und ich hab's mal mit RB Flansch zusammengesteckt: Mit Blech vor der Halterung keine Chance: Blech hinter der Halterung passt perfekt: Jetzt macht auch der abgeflachte Schraubenkopf (für mich) Sinn:

die hier wäre auch in bayern und im budget: https://rollerladen.com/de/detail/index/sArticle/10769

Seh ich genau so. Mit dem Budget sollte locker eine gute 200er drin sein. Wir reden von einer PX (deshalb kann/will hier auch jeder mitreden, kennt sich jeder mit aus), dem Massenmodell überhaupt. Problem ist dass das Teil am besten heute nachmittag in der Garage stehen soll. Du könntest auch mal Händler/Shops anschreiben ob sie dir was suchen oder was wissen. Ahnungslos so ein ebay Teil zu kaufen ist nicht unbedingt der Weg zum Erfolg, siehe die rote. Bin immer noch der Meinung du solltest hier suchen aber gern weitere links zum runtersprechen, hat ja auch Lerneffekt.

Darüber muss ich heute noch lachen PS: Ist der Stefan wieder da? ChaosStefan? Hat noch jemand popcorn übrig? Gruß Attila

Konnte ihn noch nicht montieren, kann ich noch nichts dazu sagen. Den Sinn von der abgeflachten Schraube hatte ich noch nicht erfasst, was du schreibst macht zwar Sinn, ich bin aber der Meinung das gehört auf die andere Seite. Wenn der Flansch umgeschweist ist und ich ihn montieren kann mach ich nochmal Bilder wie er bei mir sitzt. Gerade noch kurz den franspeed fotografiert, da sitzen die Buchsen vor der Halterung:

Ich hab heute meinen JL RST RB Version in schwarz Stahl erhalten. Lieferzeit knapp 2 Monate. Ein paar Sachen wurden wohl weiter optimiert im Vergleich zu meinem Franspeed in VA. Insgesamt top verarbeitet die Anlage. Diese Sachen sind mir aufgefallen: - eine abgflachte Schraube für die Halterung vorn ist dabei - die hinteren Inbusschrauben wurden durch Sechskant mit Sicherungsscheibe ersetzt - der Halter vom Dämpfer hat massive Verstärkungsrippen - das Knotenblech kannte ich bisher nur von der VA Version achja was mir noch aufgefallen ist: das Rohr ist ziemlich schwer, laut sipseite 5,2kg ich erwarte einen angenehmen Klang

warum wurden die backen eigentlich lackiert? Wenn das Bauchgefühl gut war passt ja alles Du wurdest hier auf jeden Fall davor bewahrt einen geschminkten Mülleimer zu kaufen

Bin völlig ahnungslos möchte aber trotzdem was beitragen. Bei meinem PX Motor wurden die Überströmer aufgefüllt=zugeschweist und an einer Stelle aufgeschweist. Keinerlei Probleme oder Verzug. Ich würde es immer davon abhängig machen wer der Schweiser ist. In meinem Fall war es ein sehr alter Mann der immer was von kalt schweisen erzählt was auch immer er damit meint. Um Überströmer außen aufzupolstern ist Kaltmetall auf jeden Fall eine gute Methode. Im Motor in Verbindung mit Gemisch hätte ich mit der Knete ein komisches Gefühl. Ist aber wohl eher so ne Kopfsache.

Stimmt hab nur kurz bei mobile auf den link geklickt. Könnte man ja Lenkerblinker hinbauen wär aber wieder Gebastel Ist aber echt ne gurke deswegen lieber hier suchen. Hat bestimmt jemand noch ne schöne PX abzugeben. Ich würde die silberne nehmen.

Das nennt sich Patina und ist heutzutage sogar wertsteigernd Sieht für mich nach abgeflogener Backe während der Fahrt aus, d.h. nur Kratzer kein Crash. Die Karre auf mobile für 3800 finde ich trotz Aussenverschluss und BJ. 79 deutlich zu teuer. Da finde ich die hier zB interessanter: https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-moto-vespa-200-ds-px-12ps-ohne-blinker-oberostendorf/300070538.html?coId=0ac7b062-eb1c-4b81-9b36-da0834c7f9eb?action=vipReco Gut die abgefuckte OLack Optik muss man mögen, die glänzende 125 mit 90er Chrom Rücklicht steht auf den ersten Blick natürlich besser da. Ich denke mit einer Suchanzeige im Forum ist die Chance am besten lange Zeit Freude am Fahrzeug zu haben.

Wie wärs mit der hier? https://vespa4ever.at/vespa/0520-vespa-px200-originallack Ist zwar BJ. 98 aber ich denke du willst eher problemlos fahren als den Motor zu tunen. Hab zwar noch nie was gekauft dort, denke aber der Händler weiß was er macht. Ich hab letzte Woche beim Kollegen eine dort gekaufte Lambretta gesehen, die war schon ok für den verlangten Betrag. Der Preis ist knackig für ne 98er PX, scheint aber eine ehrliche Karre zu sein, die einen kleinen Service bekommen hat und sofort fahrbereit wäre. Wäre evtl. eine Alternative zu den ebay/mobile Wundertüten.

Falls noch jemand ein günstiges Rücklicht für seine Badewanne sucht... https://www.ebay.de/itm/Genuine-Super-Catalux-Series-1-2-Lambretta-Rear-Light-Complete-NOS-Rimini-S1-S2/174339952012?hash=item2897788d8c%3Ag%3A7roAAOSwZOBfAw5J&LH_Auction=1

Ich finde diese Kostolany Weisheit derzeit passender: „Die ganze Börse hängt nur davon ab, ob es mehr Aktien gibt als Idioten – oder umgekehrt.“ @Rote PV Das was du meinst ist dieses: Der Börsenkurs verhält sich zur Wirtschaft wie der Hund zum Spaziergänger. Er läuft voraus und kommt aber immer wieder zurück.

Sehr schön CDI genau das ist das Rätsels Lösung. Von Dirk Müller schon vor 2 Wochen erklärt worden (es entsteht eine riesige Blase Video auf utube) Diese Neuinvestoren sorgen bei den erfahrenen Investoren nur noch für Kopfschütteln. Normalerweise hat der Aktienkurs mit aktuellen Wirtschaftsdaten und den Aussichten für die Zukunft zu tun. Unternehmen hat gute Bilanzzahlen -> Aktien steigen. Zur Zeit ist beides beschissen. Die Entwicklung an der Börse hat sich von der Realität verabschiedet, es wird einfach weiter auf steigende Kurse gesetzt. Blöd nur dass die Warren Buffets dieser Welt nicht daran glauben. Die Wahrscheinlichkeit dass diese Blase platzt ist ziemlich groß.