PK_MILKA

??????? Ahaaaaaa.!!!!!!!!!!!!!!! Dann miss mal die Kompression deines Zylinders.

Sagen und zeigen JA; kennst du die Suchfunktion in diesem Forum? Nutze diese Funktion mit den Suchworten [Drehschieber Öltest] So kannst du feststellen ob der Drehschieber noch dichtet. Wenn JA, dann lies dir meine vorherigen Antworten durch. Und prüfe sie "SCHRITTWEISE". Eine nach der Anderen, nicht alle gleichzeitig. Sollte die Dichtfläche defekt sein bieten hier im Forum erfahrene Personen gerne ihr Hilfe an, mir fällt im Moment der Name "kobold" ein, und können diese mit Sicherheit reparieren. Gute, aussagekräftige und scharfe Bilder helfen. Da du ja Schüler bist und wie ich verstanden habe das monetäre immer knapp ist(" und weil ich nicht so reich bin das ich gleich eine neue welle"), aber was soll es: - wenn neue Welle dann Rennwelle ja macht "Sinn" es stellt sich die Frage was erwartest du. Der 50er-Polini wird vielleicht bei optimaler "Abstimmung" für den täglichen Gebrauch ca 3.6kW erreichen und als maximale Drehzahl ~8500min-1 und somit eine Vmax von ca. 64km/h erreichen, theoretisch sind zwar über 70 drin bei einer Übersetzung von i=3,72. - und wenn du unbedingt ein HP4-Lüfterrad haben möchtest, dann kaufen.

@T5Rainer SUUUUUUUUUUUUUUUUPER Es gab schon Personen die hierbei EXPLODIERT sind!!!

sollte die Zündeinstellung und das Einstellen des Vergasers nicht den Erfolg bringen, das ein Leerlauf vorhanden ist bleiben dir folgende Ansatzpunkte: frage dich mal was du alles gemacht hast: Lager gewechselt: richtiges Lager verwendet? richtig verbaut? warum hat es beim Zusammenbau der beiden Motorhälften geklemmt? ist die Kurbelwelle jetzt verspannt verbaut worden? und natürlich Drehschieber und Drehschieberdichtfläche. sowie: wenn der Motor, wie du schreibst, zuviel Benzin bekommt, überlege welche Wege der Sprit im Vergaser nimmt und was du wie gereinigt hast Ich hoffe natürlich das dein Auspuff frei ist und nicht der Original aus dem Jahre 197X ist? Probiere es auch mal ohne Auspuff.

Was ist die Frage? Was möchtest du genau wissen? Ist kein Automatikroller, man darf alle Gänge benutzen. Wie schnell ist sie denn im letzten Gang (3ter oder 4ter)?

- nein aber die Löcher sollten sich nicht bilden, wenn die nicht jemand eingeschlagen hat muss es hiefür einen Grund gegeben. - JA: AT und I.T.; AT gleich mehr Vorzündung - "wie soll ich den vergaser einstellen wenn der motor abstirb" DREH bitte die Standgasschraube, das ist die die den Schieber öffnet, so das der Schieber öffnet und du mal einen Leerlauf hast. Siehe vorheriges Posting "von mir aus 2000min-1" können auch 1500min-1 sein Hauptsache sie läuft mal. Und dann schrittweise weiter.

JA nein ich fahre die ersten 100tkm nur mit Halbgas. Sollte ich das ändern, mache ich hier was falsch?

sollten sich von selbst nicht drehen, und ich kenne diese Einbauvorschrift.

@heizer das sind Sicherungsringe KEINE Drehringe die sollen Sichern nicht Drehen Wie war das mit den Zitronenfaltern .......

JA, feinstes Schleif-Leinen und mit Gefühl. Also Zündung sollte schon abgeblitzt werden, benutze hierzu die Suche. Polini schreibt 17 Grad vor OT vor, falls keine Stroboskoplampe vorhanden dann gibt Polini "Frühzündung: 1,4 mm vor dem O.T.P. oder 17°, die 27-28 mm. (auf dem Schwungradstreifen gemessen) entsprechen." Welche Kerze ist verbaut? Sollte folgende Wärmewerte haben NGK B7HS (225 WW) W5A oder NGK B8HS (260 WW) W4A Vergaser einstellen: Zitat: " 1 - motor warmlaufen lassen (fahren) 2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand) 3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn 4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln 5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht 6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn 7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregeln " Ich hoffe nur, das du die Leerlaufdüse verbaut hast, bzw daran nicht gefeilt oder gebohrt hast.

WECH Schleifen steht der ZZP auf 17Grad vor OT? die HD hat nichts bis GAR nichts mit dem Leerlauf zutun. Ich habe eine HD65 in einem 16-15 verbaut. Stell die Leerlaufschraube / Standgasschraube so ein das du einen Leerlauf hast, von mir aus 2000min-1. Denn wenn sie läuft ja mit Gas. Weist du wie ein Vergaser eingestellt wird?

Damit Sie sich nicht öffnen. Entweder besseres Foto. Oder ich sage alles. Schau dir doch dein Bild "Spitzgefräste Überströmer von oben" mal auf Symmetrie der Überströmer an. Löcher sind ein Problem, müssen weg. Wenn die Flecken dein Epoxidharz sind hast du ein GROSSES Problem Weil Polini dies vorschreibt. Es ist sonst nicht genug Fleisch/ Gewinde im Einsatz. Geh auf die Seite von Polini und lies dir mal die Einbauanleitung durch. Du brauchst mind. 3 Schrauben M7x35

- Kolbenclipse falsch montiert > Öffnung nach unten - warum sind die Überströmer nicht symetrisch?! So geht das nicht! - sind das Löcher (Vertiefungen) im Zylinderkopf? - Zylinderkopf vom Polini kann ruhig ein paar Zehntel abgeschliffen werden ist eh im Durchmesser zu groß . - wenn der Zylinder und Kopf geplant (erst 240er danach 400er oder mehr) und über Kreuz mit dem RICHTIGEN Drehmoment angezogen wird süft da nichts bis gar nichts - wenn undicht dann keine richtige konstante Kompression und dann ungleichmässige Verbrennung - was sind das für BRAUNE Flecken auf der Kurbelwelle und dem Drehschieber UND der Polini braucht ca 5mm längere M7 Schrauben (8.8) als normal sonst kann es Probleme mir dem Gewinde geben und dann Scheibe und Sicherungsring verbauen UND BITTE SCHARFE FOTOS BEIM FOTOGRAFIEREN NICHT ZITTERN ODER STATIV VERWENDEN oder war ein Erdbeben in Salzburg?

Bau mal erst den Zylinder aus und stell die Fotos rein. Vielleicht liegt der Hund ja schon hier begraben.

Und die bearbeiteten (gefräst und gefeilt) Teile

Wenn 12-(ZWÖLF) Jahre gestanden und nie bewegt. Dann GENERALÜBERHOLUNG. Alle Gummiteile, Öle, Fette, Treibstoffe, Züge, Zünkerze erneuern.

Lagerschaden: Dann werden auch beide Lager der Kurbelwelle getauscht!!!! Epoxid-Harz?! Hier sollte es schon temperaturfestes Kaltmetall für Alu sein. Und JA man bekommt es mit SCHLEIFEN wieder hin. Wenn aber die Welle auch einen Schaden hat solltest du Bilder reinstellen. Oder eine neue Welle kaufen. Also bau mal alles wieder AUSEINADER und stell Bilder rein, dann kann auch konkret geantwortet werden.

Also bevor hier Kaffesatz gelesen wird! Kolbenringe: die für Polini? Beschreib mal das GERÄUSCH. Wieso ANDERE Übersetzung? Und wieso SCHWER zusammen? Wie oft hast du schon einen Motor repariert, nicht dran geschraubt? Womit hast du GEKLEBT? Und wo hat die Welle auch was abbekommen?

Sind Bilder von dem Ergebnis der Arbeiten vorhanden. Wie hoch ist der Kompressiondruck. Kolben und Kolbenringe richtig eingebaut? Standgasschraube soweit drehen das sie Standgas hat (Schieber sollte leicht auf sein)!

Steht ja schon oben weiter bzgl. des Materials für eine Dichtung. Vielleicht kann dein Kumpel den Sinn der Dichtung bzw. des Stahlbleches aufklären. Oder PROBIEREN und berichten.

Schau mal hier MitoLambretta

Düse muss ich passen, Hersteller/ Anbieter anrufen. Es gibt/ gab von Piaggio einen Umbausatz auf 100ccm mit geändertem Primär Antrieb. Hierzu existiert von Piaggio ein Gutachten mit welchem es im Jahre 1999 noch möglich war eine PX80 umzuschreiben. Gutachten hat die Nummer 350-0097-97 aus dem Jahre 1997. Empfehlung: Gehe mit dem Gutachten zum "Gutachter-Verein" und frag ob sie es so eintragen. Selbstverständlich ist alles so eingebaut wie beschrieben und gefordert. Ansonsten werden in den Weiten des WWW solche Zylindersätze angeboten.

Ach SO. Aber nur mit der Diamant-Nagelfeile. Dann nimm doch für die Kupplung "Siemens-Luft-Zug-Metallsalbe" aber die bis 300Grad Temperaturstabilität. Zieht alle Wellen und Lager BOMBENFEST zusammen. Sparst du dir so das Geld für die neue Kupplung, denn die Beläge sind mit Sicherheit noch für die nächste 100tkm gut.

mea culpa Asche auf mein Haupt Hast auch einen "Radschlag" GUT. Miss aber BITTE zur Sicherheit noch nach; nicht das hier nach Baujahr unterschiedliche Feingewinde Verwendung finden. Würde die Mutter mit nehmen und messen lassen. Hat dein Fachgeschäft "Ba.." denn sowas überhaupt.

JA aber auch neuen Keil verwenden