andreasnagy

auf dich ist verlass, thomas!

das ist die originale! die sieht ziemlich vernudelt aus und muss sowieso ersetzt werden! also raus damit! wenn nicht, versuch das schloss mal in der auf dem foto dargestellten einbauweise -nur mit der schlüsselseite voran- einzuführen. das muss gehen!

habe gerade die info bekommen, dass die dichtungen genau nach muster hergestellt werden. d.h. der stahlkörper wird angefertigt und die gummierung aufvulkanisiert. ihr bekommt heute oder morgen ne pn mit den bankdaten. gruss andreas

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! Gruß Andreas

wenn du die originale lagerschale drin hast, gehts, wenn das schloss in verriegeltem zustand durchgeführt wird. hast du eine sprint-/rallylagerschale drin, musst du diese leider wieder rauskloppen oder ohne lenkradschloss fahren...

bin dabei, puschel!

gestern habe ich mal wegen des angebotes nachgefragt: es gibt wohl ein problem wegen des metallrings in der stangendichtung! man versucht noch das problem zu lösen. ansonsten erhalte ich ein gedrehtes muster ohne die verstärkung und werde damit mal einen defekten dämpfer überholen. es kann also noch 2 wochen dauern, bis klarheit über die herstellungsweise besteht. ich halte euch auf dem laufenden ... gruss andreas

eine ist noch da!

und hoch!

mal wieder hochschieb!

es ist vollkommen egal, ob dt oder ial.. die sprint lagerschale passt. der aussendurchmesser muss allerdings um 1,5 mm abgedreht werden.

aha! nun ja, jedem tierchen sein pläsierchen ... trotzdem meinen glückwunsch! gruss andreas

der mann is(s)t seine eigene werbung- abspann! besser die erkenntnis kommt spät als nie ... dem ist wirklich nichts hinzuzufügen! eben! ich durfte halt mit 16 kein "richtiges" mopped haben- aber ein roller war was anderes..... und wenn ich mal gross bin kauf ich mir mein richtiges mopped: gruss andreas

olaf, du siehst mich schwer beeindruckt! mit respektvoll geneigtem kopf stehe ich starr vor hochachtung ... gruss andreas p.s. weiss deine künftige holde von deinen plänen bzgl. der gründung einer artax- kolonie ??

ich rechne fest mit dir, clemens! dat kölsch kütt mit, aber sischer! gruss andreas

unter 1.000? ist sowas in diesem zustand heute kaum noch zu bekommen! sieht nach einer einfachen restaurationsbasis aus. die wiederherstellung lohnt sich auf jeden fall! habe übrigens noch nos- gläser (geteilte nase!) für dein rücklicht hier liegen, falls du eines benötigst. gruss andreas

dann wirds mit sicherheit gut! die eurovespa fand ich prima organisiert! für uns ist der termin quasi schon fix, christian! s'wird eh mal zeit euch ösis mal aug in aug gegenüber zu stehen!

sag an ... aber schnell ?!

ich mache am we mal ein foto. auf jedenfall musst du die ursache finden und ggfs. den motor nochmal spalten. so, wird er sein geriebeöl in kürzester zeit (und damit meine ich stunden und nicht tage) an die strasse abgeben!

Korrosionsschutzdepot, Martin! die haben hohlraumwachs mit rd. 1m sonde + zerstäuber. die flasche kostet etwa 15?. sehen wir uns freitag ? gruss andreas

eindeutig, ja!

ok! 6 stck. für rennigel!

nein, nein! das bild ist aus meinem resto-topic und dient nur zur veranschaulichung der herstellung einer übermaß-buchse, die ich angefertigt habe! der einbau ist richtig, genauso wie du es beschrieben hast! eigentlich darf sich das segment nicht nach innen drücken lassen! hast du ein anderes kickersegment verwendet? vielleicht von einem pre50-modell? die sind nämlich etwas kürzer. sind die ritzelandruckfedern beim einbau an ihrem platz gewesen? sie sorgen dafür, dass das ritzel auf die verzahnung des 1.gangs gedrückt wird und stützen sich gegen das kickersegment ab. vielleicht liegts daran?! gruss andreas

spocht ist mocht!

der filzring wird in die passung zwischen kickersegment und alugehäuse eingesetzt und hat lediglich die funktion kleinste mengen austretenden öls aufzufangen und zu verhindern, das sich staub und dreck zwischen segment und gehäuse drängt. das ganze system muss mit möglichst wenig spiel laufen und wird von innen mit einem passenden o-ring abgedichtet. das kickstartersegment darf sich auf keinen fall mit dem daumen nach innen richtung hauptwelle eindrücken lassen!!! hast du beim einbau des alurings (auf dem das kickerritzel sitzt) darauf geachtet, dass er tief genug im gehäuse sitzt? nach einbau des kickerritzels müsste das so ausgesehen haben (links im bild): hast du den segering zur sicherung des alurings wieder eingebaut? hast du auch den stahlring des kickerrings wieder ins gehäuse eingesetzt ?: in der tat sind die kickersegment der modelle bj<50 kürzer als die der modelle >bj50 ! hast du ein anderes bauteil verwendet ?