shamane

Hallo Leute! Ich bin auf der Suche nach einem Scheinwerferzierring für meine PK 50 S Lusso, finde aber bei den üblichen Händlern nichts. Weiß jemand wo man sowas bekommt bzw. ob es sowas überhaupt gibt? Oder passt ev. ein anderer Zierring (PX etc...)? Es geht eigentlich darum, das bei der Lenkkopfabdeckung beide vorderen Befestigungsmuttern abgebrochen sind und daher die Abdeckung bei gewissen Drehzahlen extrem laut scheppert. Ich dachte, dass man das ev. mit einem Zierring "zusammenklemmen" könnte. Oder hat wer eine andere Idee? Danke im Voraus für Infos!

Danke!

Danke für die Entscheidungshilfe, dann wird´s ein M1-60 werden.

Ich möchte wenn möglich Polini runter, Quattrini drauf und fertig. Geht das mit dem M1 56-GTR? Wo liegt der Unterschied zwischen dem M1 56-GTR und dem M1 60-GTR außer dass zweiterer mehr Bohrung und damit mehr ccm hat? Muss ich da bei einem der beiden spindeln (lassen)? Möchte ich nämlich nicht.

Ich möchte aber das Gehäuse nicht spindeln...

...kann man den LTH Road auch auf einer PK fahren? Falls nicht, was wäre eine Alternative dazu?

Der M1L ist aber ein Direktsauger. Ich möchte doch lieber bei der gehäusegesaugten Version bleiben.

Hallo Leute! Da ich in den Quattrini-Topics nix über o. a. Zylinder finde meine Frage: Was kann der? Hat den wer verbaut? Möchte den ev. auf meiner PK verbauen. Derzeit ist ein Polini 130 GG-Zylinder mit Evo-Kopf verbaut. Setup derzeit: Polini 130 GG 24er Dellorto Membransauger Polini Schnecke (alte Version mit Stahldämpfer) Primär 22/63 (ist mir aber zu kurz, da kommt was anderes rein - aber was?) Besten Dank im Voraus für Tipps! Scheint mir ja im Gegensatz zu den anderen Quattrinis relativ günstig zu sein. Link: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/vespa-zylinder-quattrini-m1-56-gtr-56x51-smallframe-120972790/

Hallo Leute, ich fahre derzeit einen Malossi Sport auf 60 mm Hub mit K2D Welle, 24er SI und SIP Road. Der Auslass ist nur ausgeräumt und ein wenig in die Breite gezogen. ÜS sind angepasst. Beim SIP Road habe ich das Gefühl, dass er oben rum irgendwann "zu" macht. Gibt es eine Megadella Version die unten rum den Bumms des SIP Road hat aber oben rum freier ausdreht? Ev. hat wer dieses Setup mit einem Megadella? Danke im Voraus für Tipps!

Das große Loch in der Mitte? Da fährt der Kolben auf und ab drin

Danke dir!Zur Frage der Sinnhaftigkeit: Der Motor gehört einem Bekannten, der möchte das probieren.

Kurze Frage: Baue gerade einen 200er Motor neu auf. Habe alles original, nur eine Langhubwelle mit originalen Steuerzeiten wurde verbaut (Zylinder nicht gefräst, Einlass auch nicht, nur 1,5 mm KoDi verbaut). Meine Frage: Welche HD sollte man da reingeben? Original war 118, ev. auf 125 hochgehen? Hat sowas schon wer gebaut? Danke im Voraus für Tipps!

Nimm diesen Tipp ernst! War bei meiner P200E das Gleiche - hatte das Plastikteil unter dem Tank nicht drin und war ab ca. 90 km/h immer zu mager. Die Lösung war anstelle des Deckels ein Lappen im Rahmen hinter der Hupe, jetzt passt alles.

So, die Sache ist gelöst! Der Si Vergaser war verzogen, habe ihn auf einer Glasplatte mit Schleifpapier so lange abgezogen bis das gepasst hat. Weiters bin ich drauf gekommen, dass ich den Choke nie ganz öffnen konnte, da ich bei meiner PX alt Vergaserwanne einen Chokezug für Getrenntschmierung verbaut habe und dur Längenkompensation ein "Z" reingebogen habe. Dieses "Z" hat es allerdings bei Ziehen des Choke aufgebogen. Habe den Zug nun bei der richtigen Länge um 180° umgebogen und nun geht auch der Choke ganz auf. Ergebnis: 1 x Kicken und die Mühle läuft!

Bin dem Startproblem auf der Spur. Habe heute festgestellt, wenn ich 4 x kicke und sie nicht anspringt, ist die Kerze nicht nass. Sollte sie erfahrungsgemäß aber sein. Ich nehme an, dass entweder die Chokedüse viel zu klein ist oder der Chokekanal zu ist. Werde den Gaser nochmal ausbauen und im Ultraschallreiniger reinigen. Werde berichten.

Keiner eine Idee?

Hallo Leute, habe bei meiner P200E das Problem, dass sie kalt nur nach 7-8 x kicken anspringt. Wenn sie läuft, dann ist alles fein, dreht auch schon aus, hält Standgas.... Beim Prüfen der Kerze ist mir vorgekommen, dass sie einen etwas schwachen Funken hat (kann aber auch Einbildung sein). Was ich habe, ist massig Blow Back wenn ich den LuFi runternehme. Setup: Malossi Sport auf 60 mm Hub, Auslass ausgeräumtMazzu K2D Welle24er SI Vergaser, HD 132, ND 2,7SIP RoadElestart Zündung ohne Kranz mit 7-poliger ZGP Probeweise habe ich schon Kerze,Stecker, Zündkabel und CDI getausch, wird nicht anders. ZZP stimmt sicher. Danke im Voraus für Tipps!

Hinten ist ein neuer Bitubo drin.

Woran dann?

Am Nachmittag ein wenig mit den Düsen gespielt. HD bleibt bei 138 - bei 132 und 135 schlägt das Kerzenbild schon ins grau-weiße. ND wurde auf 2,7 gewechselt und für gut befunden. Auf´s Hinterrad geht das Ding trotzdem nicht - außer das liegt an meinem Kampfgewicht von 85 kg

@schoeni230: Welle hab´ ich p&p eingebaut @polinist: ZZP: 19° vOT

Hallo Malossi-Kollegen! Ich habe folgenden Malossi Sport Motor aufgebaut: Zylinder Malossi Sport, Auslass ein wenig verbreitert und ausgeräumt (danke Schöni )Langhub-Drehschieberwelle Mazzu K2D, Hubausgleich mit KoDiVergaser SI 24, HD 138, ND 2,4Einlass nur die Luigi-Bohrung geschöntElestart LüRa ohne KranzSIP Road Das Ganze geht echt gut vorwärts, aber doch nicht so, das z. B. im ersten Gang das Vorderrad hochkommt, was meiner Meinung nach doch schon so sein sollte. Die Gemischeinstellschraube habe ich 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Wenn ich das Standgas erhöhe und die Schraube reindrehe muss ich sie fast ganz eindrehen, damit das Standgas ansteigt --> ND zu fett? Meine Frage: Hat jemand auch dieses Setup und kann mir mal die Bedüsung durchgeben? Ich denke, dass meine "Angstbedüsung" ein wenig als Drossel wirkt. Danke im Voraus!

Diese Bohrung hab´ ich schon auf 2,2 mm aufgebohrt. ND 55/160 OK?

LH-Rennwelle Mazzu K2DMalossi Kopf (der im Set dabei war)Beim Einlass nur die Luigi-Bohrung schön gemachtGaser nicht bearbeitetElestart Zündung ohne ZahnkranzLuFi original mit 4 mm Bohrung über HD, über Nebendüse keine Bohrung

Hallo Leute, da ich keine passende Antwort in diesem Topic gefunden habe meine Frage: Bei welcher Bedüsung landet man ca. bei folgendem Setup: Malossi Sport, Auslass ausgeräumt auf Drehschieber24er SI VergaserSIP RoadDerzeitige Wurfbedüsung; HD 138, ND 2,7 Danke im Voraus für Tipps!