atebraucherweg
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Hallo Vespagemeinde! Welche Einfahrvorschrift war original auf einer österreichischen Rally bis 1974 aufgeklebt. Habe die Foren durchsucht, aber nix passendes gefunden. Vielleicht gibt es auch Bilder. Danke
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Ist da jemand?
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Erster für die Tachos! Hast PN
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Lack wurde beim Mr.VespaGs im Forum bestellt, Originalfarbton Aluminium 1.268.0983
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Hallo thisnotes4u! Brauchst nicht nach Lipsheim fahren. Hier das Originale in Glas mit Aufschrift. mfg atebraucherweg
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.An Alle! Die Trittleisten habe ich mit einem Schlagwerkzeug vernietet. Der eine Teil von oben ist ein massiver Eisenzylinder der vorne spitz zusammenläuft und die Rundung der Niete hat. Das Gegenstück ist ebebnso massiv und hat vorne das karrierte Muster. Du steckst die Niete durch das Endstück, einer hält den oberen Teil mit der Rundung gegen die Niete, der andere schlägt von unten auf den zweiten Zylinder und quetsch die Niete so zusammen und dadurch entsteht dieses Muster. Ich glaub das ist altes Originalwerkzeug. Ein Kumpel von mir hat mir dieses Spezialwerkzeug geborgt. Die Niete schneidest du nachdem du sie ganz durchgesteckt hast ca. 3mm nach dem Blech ab. Dann musst du sie mit dem Werkzeug verschlagen. Ich hab das nur bei den 12 Endstücken gemacht, die unter dem Gummi habe ich mit normalen Nieten und einer Nietenzange vernietet. So jetzt ist genug genietet atebraucherweg
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hallo Zwerg77! Die Dichtflächen sind perfekt, war reine Vorsichtsmaßnahme. Die Dichtmasse wird sowieso rausgedrückt und kann dann ganz leicht entfernt werden. Habe bei meiner Acma einmal einen undichten Motor gehabt, weil keine Dichtmasse verwendet wurde. Besser zu viel wie zu wenig. und noch ein Zubehörteil der dem Namen der Rally entspricht.
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Hi Andi! Natürlich kannst du nächstes Jahr a Hatzale machen, hoffe nur du bist die heißen 95km/h gewöhnt.
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Freut mich, daß sie euch gefällt. Mit dem Lackierer hatte ich echt Glück, weil der hat die Bremstrommeln, Felgen... auch im Originalfarbton lackiert. Bis auf die Kotflügelfinne sind auch alle Originalteile verbaut. Sitzbank gibt es auch noch die Originale, habe aber trotzdem den Nachbau montiert. atebraucherweg
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Hallo Vespagemeinde! Endlich ist mein neues Projekt fertig. Rally 180 österreichischer Originaltypenschein mit Batterie und Lichthupe, original Motor. Lack: giallo chromo Hier ein paar Bilder vom Anfang bis zum Ende. Viel Spaß! Danke an: Mr.VespaGs für den Lack Franz und Andi beim Motor Beide Werner fürs Spezialwerkzeug Thomas für die Materialbeschaffung Markus für den Lackierer
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diese hier http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642705568&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSD1T&category2=CAT
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Ich brauche auch einen neuen Dämpfer! Wo habt ihr eure gekauft, damit es nicht noch mehr Geschädigte gibt. Könnt mir auch eine PN schicken. Danke atebraucherweg
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atebraucherweg antwortete auf atebraucherweg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Danke für die Rückmeldungen. Habt mir sehr geholfen. atebraucherweg
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Hallo! Brauche bitte eure Hilfe. Habe eine Rally 180 mit Originalmotor. Finde leider nirgends Daten für den Motor oder Vergaser. Vielleicht kann mir ja jemand helfen: 1.) Werte für das Einstellen der Zündung 2.) Bedüsung vom Vergaser si 20/20 3.) Welche Kerze Danke atebraucherweg
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Hallo! Hat jemand einen originalen vorderen Kotflügel für eine Sprint/Rally. Lack ist egal, wenns geht ohne Kitt und Beulen, wird eh neu lakiert. Nur kein indischer Nachbau bitte.
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danke Barnie! verstehe ich das richtig, dass die batterie in stellung 4 u.5 geladen wird? was ist die strichlierte graue linie, die von der zündung über das klemmkästchen über den gleichstromrichter auf die pos 2 beim zündschloss führt? vielleicht kann mir freakmoped bei der lichthupe behilflich sein, danke
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hier der schaltplan! VSC1T.wbatt.pdf
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hallo freakmoped! Habe auch eine rally180 ö-model mit lichthupe und zündschloss mit 5 positionen und batterie. so weit hab ich mich schon informiert, dass der schaltplan von der 180ss mit batterie bei scooterhelp hinkommen soll, aber wie schliesse ich die lichthupe an? was soll bei welcher schalterstellung mit der lichthupe bedient werden. vielleicht kann mir ja jemand helfen. danke
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was wäre mit neues gewinde schneiden, kleinere mutter und beilagscheibe?
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Hallo Piotr! Freut mich, daß deine Acma jetzt typisiert ist, schönes Teil. Hoffe dir hat mein Typenblatt bei der Typisierung geholfen. Also viel Spaß damit atebraucherweg
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Hallo! Hatte das gleiche Problem, in der Kurve Vollgas bei meinem 200er Motor. Bei mir hat der Schieber in der Führung geklemmt, aber nicht immer. Habe den Grat mit einer feinen Feile abgenommen, jetz funktioniert er wieder ohne Probleme.
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Hast PM atebraucherweg
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Hast PN atebraucherweg
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So wie hartger schreibt ist es auch bei meiner ACMA Baujahr 1954. Die Rahmennummer ist oberhalb der Vergaserklappe eingeschlagen, gleich große Zahlen wie bei der Lampe unten Baujahr 1953. Bei mir ist die Nummer an der Plankette oberhalb vom Motor, die beim Beinschild, die Motornummer und die eingeschlagene bei der Vergaserklappe so wie es sein soll identisch. lg atebraucherweg
