Torben

die membran der suzuki rm65 passt auch in den malle stutzen. sofern man also auf der suche nach einer alternative zur malle membran ist, sollte man sich in beiden lagern umsehen. mir ist die preisgestaltung von kawasaki und suzuki zwar nicht bekannt, vielleicht gibt es aber auch da unterschiede.

sehr schöne kurve ! gratuliere darf man erfahren was die pferde für futter bekommen ?

@christo wenn im diagramm Pnorm steht ist es motorleistung, bei Pgem hinterradleistung. hier im forum wird in der regel nur über leistung am rad gesprochen

@christo ist motorleistung. ich denke sind dann knappe 18 ps am rad. will die leistung auf keinen fall schlecht machen, aber ich denke dann relativiert sich das wieder ...

dann wirds auch da unterschiede geben. habe auch eine bajaj und da fahre ich eine verstärkte GL feder vorne

nein passt nicht. musst du die verstärkte GL feder nehmen korrekt

wie oben die feder ist noch originalverpackt und unbenutzt 30 inkl. versand

suche immer noch

hoch

hi suche hauptdüsen für den si gaser in den größen 116, 118, 120 und 122. will nicht extra dafür bestellen. vielleicht hat einer die über und kann sie schnell in nen umschlag geben. gruß torben

hoch

wie oben, in gutem zustand gesucht gruß torben

SIP oder ähnliches gruß torben

hoch

siehe oben zustand: fahrbar auch ohne ringe gruß torben

würd ich nicht unbedingt sagen, ich denke das man allein aufgrund der dünneren ringe mehr overrev hat. ne wirkliche leistungssteigerung wird aber sicherlich nur durch auslassbearbeitung zu erzielen sein, da stimm ich zu

8/100 sollte auch noch passen drunter würde ich nicht gehen

hab vor ein paar wochen gerade mit simmerl pm´t wegen erfahrung GS kolben im pinasco. er sagte dass die geschichte bei ihm seither (paar tkm) wunderbar läuft und er bislang keine probleme verzeichnen konnte. performancemäßig solls wohl ein bisschen mehr band hintenraus geben. der zylinder muss jedoch vorher unbedingt vermessen werden. ich halte 9- 10/100 laufspiel bei der conversion für einen vernünftigen wert. das problem gs kolben in pinasco ist aber generell, dass die chrom beschichteten ringe nicht in hartverchromten laufbahnen eingesetzt werden sollten. (wg. verbackungsgefahr) da es jedoch beim simmerl bislang vernünftig funktioniert, werde ich mir wohl für diese saison auch mal einen gs kolben in verbindung mit umgearbeiteten malle kopf gönnen und schauen wie´s läuft gruß torben

PM wegen ancilotti bank

hier mal ein bild von nem px kulu ritzel. bei deinem ritzel müsste überhalb der zähne noch ein 1,5 mm hoher steg vorhanden sein. das ist der unterschied zwischen dem px und sprint ritzel. die anderen bauhöhen sind identisch. du musst das ritzel nicht unbedingt fachmännisch abdrehen lassen. geh in die werkstatt nimm dir ne flex und ein bisschen zeit. dann schleif den steg vorsichtig herunter. es muss nicht 100%ig plan sein, deshalb kann man das mit ein wenig geduld auch mit der flex machen. für ein einwandfreies trennen ist entscheidend, dass nur die kupplungsgrundplatte und nicht das kupplungsritzel an der unterlegscheibe ( zwischen kulu und lager ) anliegt. gruß torben