Torben

hi vorab: originalübersetzung halte ich für zu kurz. du solltest darüber nachdenken die 200er primär zu verbauen. wichtig zu wissen wäre noch, ob du den block an den zylinder angepasst hast und was für eine welle du fährst. (steuerzeiten ?) was beim 177er polini auf männerauspuff meiner erfahrung nach häufig klingeln verursacht sind die löcher ("herz" komplett aufgebohrt) im lufi ! eine nur kleine bohrung über dem düsenstock schaffte dagegen fast immer abhilfe. ansonsten versuch mal folgendes: zündung auf anschlag, BE2-160-52/140-HD145 ist der motor wirklich dicht sollte er so eigentlich obenrum zum viertakten/sprotzen neigen (bescheiden laufen) -> somit hast du schon mal ein grobes falschluftproblem ausgeschlossen. dann einfach mal langsam runterdüsen und sehen was passiert. - solltest du ein lufi mit löchern fahren mal gegen einen ohne tauschen - ist der block nicht angepasst geht dem zylinder auf männerpuff die puste aus hier musst du unbedingt anpassen - wie läuft er mit originalpuff ? rasselts da auch ? es git viele dinge die man ersteinmal testen kann um das problem evtl. einzukreisen. probiers doch mal aus und berichte. gruss torben

danke o-ton christoph: Der TFF Enddämpfer passt auch an den PM Auspuff. Wir verkaufen den Enddämpfer für 75,-? in Alu-silber , und in den Farben rot, blau, gold und schwarz zum Preis von je 89,-? mit polierter Endkappe. gruß torben

weiß einer von euch ob der scootrs dämpfer plug´n´play an einen PM24 EVO (PX 125) passt ?

42 mm außen

mit ausschnitt magerer bei teillast (eigentlich standard bei px) ohne ausschnitt fetter bei teillast (standard cosa) wird gerne auf 200er polini verwendet um teillastklingeln zu beseitigen.

:haeh:

:haeh:

:haeh:

wer hat noch nen ranzigen simonini für PX 80 - 177 rumliegen und würde mir den abgeflexten krümmer für schmales geld veräußern ? bitte alles anbieten

Der JL von "Jaenssen" ist der Vorgänger des heutigen JL Evo / Performance. Leistung in etwa gleich. Der JL aus dem Milleniumauspufftest ist ein alter JL / Kegra mit dem geschlängelten krümmer. der kann in der tat nicht sehr viel ...

genau sowas suche ich ...

hi meine empfehlung für deinen motor ist folgende: - am 177er polini NICHTS fräsen ausser den auslass, alles entgraten dagegen selbstverständlich - dichtungen bei LHW so aufteilen dass du auf ~ 120 ° ÜS-Zeit kommst und eine quetsche von ~ 1,2 mm erreichst. - den auslass soweit hochziehen dass du auf 25-26° vorauslass kommst. jedes weitere grad VA dass du ihm mehr gibst verlagert die leistung in höhere drehzahlregionen (zweitaktkick nimmt zu gerade mit reso pott) verliert aber meiner meinung nach überproportional an drehmoment unten und in der mitte. - den auslass auf 67% sehne verbreitern und die auslassoberkante bogenförmig bilden, NICHT gerade über die ganze breite. - als auspuff meine erste wahl rz rechts ! (auch wenn du keinen rechtshänder in beracht gezogen hast würde ich es mir nochmal überlegen) ansonsten PM Evo beide anlagen bieten super drehmoment mit schönem band - getriebe 125er mit 23/65 primär alles zusammen ergibt einen SEHR drehmomentstarken und schön zu fahrenden motor gruß torben

:haeh:

:wasntme:

wenn der herrderkolbenringe den tannenbaum nimmt, nehme ich die hauptwelle. dann bist es auch komplett los hast pm

egal ob lippe oder normal

bitte nur angebote wenn LUSSO

suche eine langhubwelle für PX 125 und würde gerne gegen eine schaliwelle tauschen / in zahlung geben. die welle hat ca. 2000 km gelaufen und befindet sich in einwandfreiem zustand