Torben
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siehe titel würde auch gegen einen bearbeiteten pinasco 177 tauschen. auf LHW 128/192 und 67% sehne. siehe tausche topictausche meinen bearbeiteten pinasco 177 zyl gegen jungfräulichen pinasco zyl (oder mild bearbeitet) der zylinder hat auf LHW mit 1,5 mm fudi steuerzeiten von 128/192. der auslass ist trapezförmig aufgemacht und hat einen sehnenmaß von 67%. alle kanten fein säuberlich entgratet und radien ringfreundlich ausgelegt. das boostportfenster im zylinderfuß ist komlplett geöffnet. fotos habe ich leider nicht, da der zyl derzeit verbaut ist. der zyl hat keine klemmspuren, riefen oder sonstiges und ca. 3000 km gelaufen. er ist hervorragend auf pipedesign und nordspeed anlagen zu fahren. habe vor kurzem nen pep+ montiert und da lässt sichs mit 10° weniger auslasszeit einfach schöner fahren, daher der wunsch zu tauschensuche nochwie im titel, kann auch geklemmt haben nach möglichkeit ungefrästkeiner erfahrung ?und wenn ja, sind dafür irgendwelche modifikationen am lüfterrad nötig ? muss was abgedreht werden ? zündgrunplatte drehen is klarsteht im titel gruß torbenCDI für elektronische zündung. hab´s editiert damit es klar istwie im titel gruß torbenfinde die leistung für die verbauten komponenten eigentlich recht ansprechend. ich würde an der vorzündung rumspielen und noch mal die bedüsung checken. der pinasco verträgt selbst mit LH +/- 22°. falls du momentan mit 17/18° unterwegs bist, wäre dies das erste was ich versuchen würdeich hoffe die herren von pipe design haben nichts dagegen wenn ich die kurve hier poste. 177er polini mit 60er welle und 35tmx auf rd membran die 29,5 Nm max und das moment plateau sind ne ziemliche ansage wie ich finde weitere kurven und details auf der HP von pipedesign
auspuff PX200 , 30,- inkl. versand carbone dämpfer schwarz lackiert, zustand kann als neu bezeichnet werden, nur ca. 200 km gefahren 35,- inkl versand
siehe titelhi wenn der auspuff noch da ist, würde ich ihn gerne nehmen gruß torbendu brauchst dir die arbeit mit überströmer anpassen, einlass anpassen etc. nicht machen. rechtfertigt den aufwand bei der geschichte nicht. habe gerade so eine hure für mein bruder als stadteimer aus resten hingestellt. unbearbeiteter 80er block, 139er malle drauf, 22er kulu ritzel, 20er si und sito+ *trommelwirbel* jetzt holt er das kaninchen aus dem hut: vorzündung gibst ihm bitte 21° ich weiß das ich für diese aussage jetzt 2 monate hausverbot bekomme, weil ja jeder versierte schrauber weiß, dass ein 139er mit dieser VZ schon beim ankicken frisst. resultat: wenig aufwand, vollgasfeste 100 km/h, schönes bandsuche einen Pinasco 177 zylinder in gutem, unbearbeitetem zustand ohne kopf und kolbenverkaufe geklemmten Polini 177 und kopf zyl hat klemmspuren in der laufbahn. optimal geeignet für umbau auf GS kolben 40 inkl portogas hin oder her, meinen respekt vor der leistung. ein maximales moment von fast 40 Nm und 30 pferde bei 6000 umdrehungen ist goßer sportsiehe oben, ungefrästpasst in den malossi ansaugersiehe foto, guter zustand 55 inkl. porto
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