Torben

suche wie og ein hebelpaar für v50. die spitzen ohne kugel gruß torben

suche nen kickstarter für PX in brauchbarem zustand für schmales geld sowie je ca 10 m einzeladerleitungen mit querschnitt 0,75 mm² in möglichst 6 verschiedenen farben für kabelbaumbau vielleicht hat ja noch jmd was über gruß torben

www.briefkopien.de briefkopien/gutachten -> gutachten/freigaben -> vespa -> vespa px-modelle zu spät

angebote bitte per pm gruß torben

irgendwer möchte doch bestimmt auf mmw oder s+s wechseln

angebote bitte per pm gruß torben

wie oben beschrieben suche ich eine RD 350 membran in gutem zustand angebote bitte per PM gruß torben

da ich bereits ein paar anfragen bezgl. schlachten habe: es wäre auch möglich den roller ohne motor zu erwerben d.h. incl. rahmen mit backen, tank, drop mit scheinwerfer komplett, rücklicht, gabel, kotflügel ohne reifen + felge VB 400,- motor sowie felgen + reifen wären dann weg

1. verkaufe wegen umzug und platzmangel meine PX zum motor: - PX 80 aufgespindelt für PX 125 zylinder - vor ca. 800 km neu gelagert und gedichtet - 177er pinasco, kolben + auslass bearbeitet - LH schali - 125er lusso getriebe - malossi membrankasten mit mylar platten - 30er dello phb - elestartschwung ohne kranz + auspuff RZ rechts ca. 2500 km gelaufen, knapp 2 jahre alt fahrzeugdaten und eintragungen siehe fzg.schein kopie. stoßdämpfer vorne: angepasster carbone für PK, hinten carbone der roller wurde am 01.11.05 stillgelegt. TÜV muss neu mängel: bremshebel abgebrochen und leichte kratzer auf beiden backen fahrzeug wird verkauft wie auf den bildern zu sehen mit ausnahme der sitzbank. standort: nähe weyhe ca. 20 km südl. von bremen preis: VB 800,- 2. habe ich hier noch einen kompletten motor einer bajaj chetak 150 laufleistung ca. 9000 km, war noch nie offen motor liegt seit 3 jahren rum und muss überholt werden es passen pnp die zyl für PX 125 zusätzlich gibt es ein kunststoff lüfterrad dazu was den schwung auf ca 1800 g reduziert preis: 150,-

beim 177er pinasco auf lh MUSST du den auslass hochziehen weil der va ansonsten soweit im keller hängt dass oben rum nichts passieren kann mit der orig. dichtung auf lh kommst du auf ca. 120 zu 160 den auslass soweit hochziehen das du bei 25° va landest ist einguter kompromiss zwischen drehmoment und drehzahl außerdem den kolben öffnen (bilder im steuerzeiten topic von andre) einlass auf 120 zu 65 - 70 öffnen gruß torben

kaltmetall geht hab eine ähnliche stelle schon mal an nem 177er polini dichtgemacht. ich nehme immer weicon repairstick st 115 alu hat bis jetzt überall gehalten gibts zb bei conrad

177er pinasco so bearbeiten, taugt bei voller ausstattung für 20+ am hira Bearbeitung 177er Pinasco

hepp

suche immer noch ...

:haeh:

hoch

hepp

suche seitenhaube motorseite und gepäckseite bitte alles anbieten

brauch ersatz für nen PM24 puff (PX)

auf drehschieber: 177er polini auf membran mit vollausstattung: 177er pinasco dass der pinasco sehr wohl was kann hat atom007 neulich gerade wieder bewiesen ich fahre selber schon länger 177er lh pinasco auf membran mit pm/rz war zwar noch nicht auf der rolle aber popometer sagt 20+ und absolut vollgasfest gruß torben

@ simmerl 20 - 21° vorzündung halte ich (und dazu noch auf langhub) für ein bischen sehr gewagt. weniger VZ -> zylinder bleibt kühler mehr VZ -> zylinder wir thermisch mehr belastet ich könnte auch 18° fahren (habs probiert) jedoch müsste ich schon sehr fett fahren damits klingelfrei bleibt. macht von der performance aber nicht viel unterschied. da haben meiner meinung nach puff,steuerzeiten und verdichtung wesentlich mehr einfluss aufs fahrverhalten.

ich fahre einen 177er langhub pinasco und bin sehr zufrieden sowohl von der performance als auch von der haltbarkeit. setup: - 177er pinasco - fenster im kolben vergrößert und strömungsgünstig angeschrägt. auslass auf 67 % sehne verbreitert, überströmereintritte im zylinder sind original also nicht vergrößert. - 0,75 mm fudi, quetsche 1,7 mm, überströmer 120° auslass 170° - malossi membran ansauger mit mylar platten, 30er dello - bearbeitete langhubwelle - 23/65 mit 125er lusso getriebe - zündung 17° - puff zurzeit pm evo oder rz rechts ( pm dreht deutlich besser, rz macht mehr drehmoment von unten, macht aber deutlich früher zu) wie gesagt bin SEHR zufrieden mit dem motor, absolut vollgasfest und sehr schön zu fahren. würde ihm ca. 20 popometer ps geben. gruß torben

suche lenker für vespa sprint. trapez oder rundlicht ist erstmal egal. sollte nach möglichkeit komplett sein