berlin030

Hi! Irgendwie hab ich den Wurm drin. Glühlampen (vorne und hinten) brennen nach nicht mal nem Kilometer durch... Komisch auch, dass 12V Birnen drin sind, glaub der Vorbesitzer hat auf 12V-Unterbrecher umgerüstet (3 Spulen). Jedenfalls ist das Grüne Kabel ausm Strang irgendwie geteilt, und ich meine mal gelesen zu haben, dass man das machen muss beim Umbauen, stimmts? Und unter der linken Backe ist ein "Spannungsregler?" angebracht. Ist doch sicher auch nicht original bei ner 78'er Spezial mit 2-fach Wurstblinker, oder? Woran könnte es liegen? War doch sonst auch nich so Danke und Gruß!

Hi! Das sollte Dir JEDE Schlosserrei herstellen können! Ich könnte es auch, wenn ich ne Drehbank hätte, hab aber keine... Wird sicher auch nicht viel kosten, am besten gleich aus alu machen lassen. Gruß, F. PS: Wenn es viel Zeit hat, könnte ich meinen Kumpel fragen.(hat noch 3 Wochen Urlaub...)

ich nehm auch hylomar! ist aber sicher auch witzig, wenn der Motor wieder drunter gaybaut ist und noch zwei tagen anfängt, Öl zu pissen

genau das suche ich... evtl tausch gegen abdeckung von PK50s?

Nicht original, sieht aber gut aus! Würd mir da keine Gedanken machen,,,, Hat das Blech denn die gleiche Stärke wie das original? Bisschen Zinkspray drauf und gut ist. Gruß, Focke

Ein bisschen caramba oda so wirkt dabei auch wunder

Hallo! Nachdem ich gerade die Nadellager unten in der Gabel getauscht habe, frage ich mich, ob eigentlich etwas dagegen spricht ohne Schwingenabdeckung zu fahren!? ( Also ohne Grundplatte und Blende ) Wegen Stabilität, Führung oder so meinte ich... Meine sieht nämlich total assi aus, Beulen, übergelackt etc. Neue is bestellt, dauert aber noch ein wenig... Gruß, Focke

was ist denn für ne duese verbaut? mal ne groessere nehmen.. luftfilter sauber?

Hallo! Ist nicht böse gaymeint, aber falsches Forum. Probier mal zu Deinem Problem z.B. bei SIP ne Lösung zu finden. Gruß, berlin030

is die kerze nass oder trocken? is in dem gaser überhaupt ne düse drin?

Bitte auch mal Bilder zu mir...

Nee, alles dicht! Hab den Motor erst kürzlich überholt, neue Lager Siris und Dichtungen. Da das vorher auch schon geleckt hat, und ich dachte es sei der Siri, bin ich ja nu auch so überrascht, dass es schon wieder pisst...

Eben, und die Kurbelwelle samt Lager dehnt sich dann gleich mit aus...

Also, der Kabelstrang ist trocken. Wo soll denn das herkommen? Mit Falschluft hat der Bock kein Problem, läuft gut und ist fix wieder runter vom Gas. "Mantrisch" bedeutet nochmal?

Hallo! Mir ist aufgefallen, dass wenn ich meine 50N Spezial an einem Lenkerende anhebe, die Aufnahme wo der Bolzen der Bremsankerplatte durchs Lenkrohr gesteckt wird Spiel hat. Also unter der Schwingenabdeckung meine ich, da wo die M12? (19'er Kopf) Mutter draufsitzt. Da ich jetzt keine halben Sachen machen will, frage ich Euch was ich alles neu brauche. Hab bei S.I.P. schon was gefunden, aber da fehlt sicher noch was... Hier die Artikelnummer, kann man so bei www.sip-scootershop.com ind Suchfeld eingeben. 62340000 Danke für Eure Hilfe! Ach ja, wie bekomme ich das alte Nadellager da raus? Sitzt das so fest, wie die Lager im Motor?

Also, als ich das sauber gaymacht habe (Bremsenreiniger), hab ich noch ne halbe Stunde gaywartet, aber es kam nichts mehr raus von der Pisse! Das war vor zwei Tagen..... Inzwischen bin ich ca 80 km gefahren, und jetzt gerade Zündaussetzer! Polrad ab, alles versifft, genau wie aufm Bild, Siri wie gewohnt trocken... Wieder alles sauber gemacht, aber ich kann nichts erkennen, weiss nicht wo das wegkommt...

Jo, hab ich gemacht. Kann nichts finden... Gibts nicht irgendson Zeugs, womit ich die Blockhälfte einschmieren kann, falls da nen Haarriss ist und ich den sehe, was das abdichtet? Wenn es dann noch sifft muss es ja der Siri sein....

Schön mitm Heisluftföhn den Lagersitz erhitzen (Gehäuse). Denn Siri kannst Du ja vorher rausprökeln, würd ich eh neu machen... Dann mit nem Plastikhammer Kurbelwelle sachte austreiben. Auf ne feste Unterlage, die nicht federt, achten! KEINE rohe Gewalt anwenden, dann bricht Dir u.U. das Gehäuse weg.

Ich hab leider den original Siri verbaut, is doch irgendwie alles scheisse. Wat nu? Neue Kurbelwelle, oder Motorblock? Oder gleich ne ET2? :puke: :uargh:

Hi! Hab auf meine Spezial auch nen 75'er Polini, 16'er Gaser und Polini Renntüte. Lief damit vor dem Austausch der Primär knappe 70 km/h. Beschleunigung erste Sahne! Gruß, F.

Hallo Leutz! Vor ca 500 km hab ich den Motor meiner 50N total zerlegt und neue Primär, Lager, Simmeringe etc. verbaut. Der Wedi KuLu-Seite war total hinüber, und die Karre siffte Öl (hinter der Zündgrundplatte). Soweit so gut. Doch nun musste ich gerade feststellen (eine Welt ist zusammengebrochen) ( ( , dass die dumme Sa* schon wieder pisst! Wie ist das möglich? Hab doch alles so Gewissenhaft gaymacht... Wie man auf den Fotos sehen kann, ist der Siri ja auch trocken, ausserdem ist es ja auch Öl, kein Gemisch. Hab die Blockhälfte beim Spalten auch auf Risse und so abgesucht, nichts entdeckt. Ich dreh noch durch, was isn das schon wieder? Jemand nen Tip`?

Ich hab nen Motor! PK 50s, neu gelagert und gedichtet!

Hinter der Bremstrommel sitzt die Antriebswelle, nicht die Kurbelwelle. Der Simmering sitzt in der Bremsankerplatte. Wenn Du jetzt Öl in der Trommel hast, ist der der Siri im Sack. Macht aber nichts, da ein kompletter Dichtsatz (alle Papier, Siri und O-Ringe) unter 10 EUR kostet Jetzt nicht am falschen Ende sparen! Lager würde ich auf jeden Fall neu machen! Stell Dir vor, in 2 Wochen verreckt Dir ein Lager, dann drehst Du doch durch, oder? Wieder spalten, und, und, und... Hier im Forum vertickt jemand Lagersätze (Danke noch für den schnellen Versand, Lars! ), ziemlich günstig.