berlin030

Achso! Dann schneide doch M8 Gewinde rein, dürfte kein großes Problem sein.

Alte Stehbolzen rausdrehen und neue rein!

Hallo! Wer hätte Interesse? Foto kommt noch!

Hi! Da ich kein Spezialwerkzeug habe, hab ich mir so geholfen: Zündkerze raus, Bleistift reinstecken, am Polrad drehen bis der Bleier (und somit auch der Kolben) den höchsten Punkt erreicht (gaaanz genau machen). Unterbrecherkontakt auf 0,4 mm einstellen, Polrad ab und Zündgrundplatte um ca 1,5mm gegen den Uhrzeigersinn drehen - fertig! Hab ich damals bei meiner Zündschlapp Hai 25 auch immer so gemacht Ist natürlich ziemlich ungenau und ich hoffe man wird mich für diese Anleitung nicht aus dem Forum verbannen :wasntme: Gruß, Focke

Hi! Normalerweise für O.T. Um eine Vorzündung einzustellen musst Du die Platte gegen den Uhrzeigersinn drehen.

das heisst? was muesste ich ändern?

Hallo! Krieg die Kabelbelegung nicht mehr so hin, wie es war.... Hätte ich das Foto man vorher gemacht :uargh: Es funktioniert alles bis auf Killschalter und Vorderlicht.... 78'er Spezial mit 2-fach Blinkanlage Vielleicht habt ihr ja die Lösung?

Hi! Rechtzeitung zum Ende der Schönwetterperiode ist heute meine Primär geliefert worden :grins: Noch schnell zwei Fragen an Euch, bevor es an den Einbau geht: Hab nen neuen Lagersatz verbaut. Sollte ich diese noch einfetten? Kickstarterfeder spannen: Einfach einhaken und drehen und die andere Seite einhaken, oder muss ich erst noch mal rum und dann einhängen? Danke für Eure Antworten!

siehe oben

Hallo! Ich fahre auf meiner Spezial den normalen 75ccm Polini mit 16.16. Gaser und nem Polini Lefthand und die Kiste schafft knappe 70 km/h. Primär ist original, allerdings ist der Motor jetzt gespalten und die 3.72 ist bestellt und kommt hoffe ich mal morgen. Mal sehen ob es noch etwas bringt... Gruß!

Oh mann, hättest Du das man vorher gesagt Ist mir nämlich auch gerade aufgefallen, leider zu spät.... Aber egal, Hauptwelle ist schon wieder raus. Lager hab ich alle schön sauber reinbekommen, danke für die Tips! Was mir aber auch schon beim Spalten des Motors aufgefallen ist, die Primär läuft irgendwie unrund! Dachte erst, es liegt am alten Lager. Aber mit dem neuen ists genauso... Ist das normal oder ist es hin? Gruß!

Hallo! Morgen wird ein harter Tag... Der Motor meiner 50N liegt gespalten in der Garage. Alle alten Lager und Siris sind draussen. Kurbelwelle, Hauptwelle, Primär und die neuen Lager liegen im Gefrierfach. Wie macht Ihr das, ich meine welche Reihenfolge beim Zusammenbau? Vielleicht habt ihr ein paar wertvolle Tips für mich? Ach ja, eine spezielle Frage noch: Der Siri auf der Kuluseite, wie rum muss der da rein? Offene Seite zur Kurbelwelle oder andersrum? Mein Piaggiohändler meinte nämlich, dass der "falschrum" reinmuss, damit die Gummilippe durch den Unterdruck angedrückt wird!? Danke und Gruß!

Oh. oh.... das klingt ja schon mal nach Falschluft. Könnte der KuLu-Siri sein.... dann kannste gleich ne neue Primär verbauen :grins:

Hi! Also, wie macht ihr das, nen neuen Kuluzug im Lenker montieren? Krieg das Teil irgenwie nicht in den LEnker eigefädelt... Irgendwelche Tips für mich? Danke und Gruß!

isn püschen weit zu dir glaub ich, oder? aber ich glaub nu hab isch ja die richtigen lager, hoffe ich mal... Gruß aus Emden!

Hallo! Nu war ich gerade bei meinem Vespa-Händler und hab mir neue LAger für meinne 50N geholt, und ich glaub der hat mir was falsches mitgegeben... 1 x 6303/C4 2 x 6204 1 x 16005/C3 (das schmale) Ist das richtig? Dachte immer alle Lager sind verschieden...!?

ich mein ja das lager, welches jetzt noch auf der kurbelwelle sitzt, alle anderen sind ja draussen.

Danke erstmal! Mit welchem Abzieher bekomme ich das Lager von der KuWe? Gehts auch ohne? Welches Dichtmittel brauche ich denn zum Block abdichten? Trotzdem dann noch die Papierdichtiúng, oder nur die Paste? Danke!

Hallo! Gestern bin ich angefangen den Motor meiner 50 N Spezial zu überholen. Den Block habe ich nach dieser anleitung gespalten. http://forum.vespa-lambretta.org/viewtopic.php?t=1071 Klappte auch eigentlich alles ganz gut, jedoch bekomme ich die Hauptwelle nicht aus dem Lager. Kann man da auch etwas mit Wärme nachhelfen? Heissluftföhn oder Flamme? Ich möchte ausserdem alle Lager erneuern. Besser andere Lager verwenden, als die originalen? Wenn ja, welche? Vielleicht hat jemand nen Link? Sollte man auch gleich das Schaltsegment erneuern, wenn man den Motor gerade auf hat? Woran erkenne ich Verschleiss? Die Kurbelewelle ist draussen, wie bekomme ich das Lager ab? Wie dichtet ihr den Motor beim Zusammenbau wieder ab? Einfach die Papierdichtung nehmen oder zusätzlich irgendeine Dichtmasse? Ach ja, bei der Gelegenheit möchte ich evtl ein anderes Primär verbauen. Welches würdet ihr bei nem 75ccm Polini und nen Polini Lefthand empfehlen? So, dass wars erstmal mit der Fragerei, reicht ja auch Bitte habt Nachsicht, ist das erste mal, das ich da im Innenleben rumwurschtel... Danke für Eure Antworten!

Zündspule könnte evtl sein, werd ich morgen mal austauschen. Die Kontakte sind erst 2 Wochen alt, also Tip Top. Hab ich auch gestern noch mal kontrolliert. Was mich jedoch immer wieder stutzig macht, ist dass die karre ab und zu nach herumspielen am Gashahn wieder gut läuft im Stand, aber nur kurz, ca 30-40 Sekunden. Ach ja, passt die Zündspüle eigentlich von ner PK? Dann könnt ich das heute noch testen...

So, am Vergaser kann es nicht liegen, hab heute einen anderen drauf gebaut und das Problem bleibt..... Zündung ist auch super eingestellt, alles wunderbar! Dann werde ich mir heute mal nen neuen Kondensator und auch gleich nen neue Zündspule kaufen, vielleicht hab ich ja Glück. Ach ja, Getriebeöl hab ich abgelassen, nix Benzin. Sonst noch jemand nen Tip?

Da meinste ich mit, dass der Choke richtig funktioniert, bzw eingestellt ist. Und fahren tut sie ja nicht mehr, wie ich schon geschrieben habe... Wenn man Gas gibt, geht sie aus! Tips?

So, das mit dem Choke sieht auch gut aus, leider... Manno, was kann ich denn noch anstellen?

Aber dann müsste die karre doch trotzdem normal fahrbar sein, oder nicht?

Hast evtl nen Krümmer für nen Langhubzyliner/Kurzhubzylinder, je nachdem was Du für einen drauf hast...