kudder

Danke, werd ich nach suchen. Die 42´er ND war ein guter Rat, nimmt untenrum jetzt besser Gas an. Oben war eh alles top. Nur noch dieser sch... Regler und wieder ein paar Sofitten ...

Ich vermute mal, es ist der Spannungsregler. Angeschlossen ist er richtig: von dem Polrad auf 1, nach vorn raus auf 2. Neue Birne drin, brennt bei Motorstart. Drehe ich etwas höher, brennen die Birnen durch. Also neuen Regler kaufen. Welchen soll ich neghmen? bekomme ich auch im Motorradladen einen passenden? Hauptsache drei Pin, 12V Wechselstrom? Kann ich trotzdem damit fahren, um neue Bedüsung zu testen, oder zerschiesse ich mir noch mehr damit? Gruß Sven

Bin eben nochmal gefahren. Habe da ein mächtiges Elektrikproblem: kein Licht funktioniert, weder vorn noch hinten, kein Bremslicht. Frontlicht schon neue Birne drin gehabt, alle anderen Birnen auch neu gewesen. Moped läuft aber. Kann da eine Spule auf der ZGP hin sein? Kann es sein, daß irgebdwo Masse fehlt (Kabel lose/gebrochen)? Wenn der Motor unten rum etwas braucht, um auf Drehzahl zu kommen, muß dann die ND etwas größer sein? Mist, dachte, ich wär durch ... Hülfääää!

Die hat´s bei höheren Drehzahlen zerhauen... . Erst funktionierten sie einwandfrei, aber als der Motor höher drehte brannten sie durch. Daher die Frage, ob beim Umstricken von Vierfach- auf Lenkerendenblinker ev. Widerstände notwendig sind. Blinkrelais ist dieses: http://www.scooter-center.com/product/1195703.

Hab mir jetzt bei anhängershop24 Sofitten 12V21W in der passenden Größe bestellt (1mm kürzer). Kosten 0,60 € das Stück. Bin mal gespannt, ob die halten.

Hab jetzt nochmal nachgesehen, der Wolkenbruch ist vorbei!. Die Sofitten der Lenkerendenblinker sind beide durch. Sie haben 12V 15W. Blinkmittel sollten eigentlich 12V 21W sein, aber als Sofitte nicht zu finden. Was tun?

Zündung sollte die originale sein, das Relais ist das von Rita im post 126 empfohlene. Bin übrigens ganz begeistert von der Piaggio ET3-Banane. Nicht so kreischig wie die Chrom-Banane bei meiner ersten V50, sondern etwas tieferer Klang, nicht so laut.

Habe fertisch! Probefahrt absolviert. Das Teil geht wie die Sau. HD 80, ND 45. Beschleunigt wirklich gut, Tacho geht etwas über 80 K/mh. Kann eigentlich nicht sein, bei D.R.75 mit 19.19. Gaser. Es sei denn , da war schon eine andere Primär drin. Ich hab die Blinkanlage ja von Vierfach- auf Lenkerendenblinker umgebaut. Ich glaube, nach der Probefahrt blinken sie nicht mehr . Nachher nochmal sehen. Müssen die fehlenden Blinker hinten durch Widerstände ersetzt werden, oder sollte das so gehen? Ansonsten erst einmal vielen Dank für eure Unterstützung. Jetzt muß ich nur noch auf meine neue Streamline pulse warten, um endgültig fertig zu sein. Sollte aber in der kommenden Woche da sein. Dank und Gruß Sven

Schraube ist drin. Jetzt funktioniert zwar das Bremslicht, aber das Rücklicht nicht. Frontscheinwerfer ging erst, jetzt auch nicht mehr. Vielleicht hab ich beim Tachoeinbau ein Kabel gelöst. Morgen mal nachsehen. Erst war es so, daß das Rücklicht solo ging, ebenso das Bremslicht solo. Beides zusammen ging nicht. Da funzte nur das Rücklicht. Hab es eben nochmal kontrolliert. Licht vorn geht nicht. Rücklicht geht. Bremslicht glimmt nur noch, wenn Rücklicht an, dann gar nicht. Birnen alle heile. Rücklicht ist die Sofitte, Bremslicht die Glühbirne, richtig? Ich nehm morgen doch nachmal den Tacho raus. Vielleicht hab ich mir das Massekabel vorn gekappt. Ich war tatsächlich so blöd, den Tacho bei eingebautem Scheinwerfer einzusetzen ! Kein Wunder, daß das eine Fummelei war.

Moin, ich bin am Verzweifeln. Ich hab alles fertig, Kiste läuft. Zur Probefahrt muß nur noch der Tacho rein. Ich bring diese verdammte Schraube einfach nicht rein. Gibt es da einen Trick? Danke und Gruß Sven

Ahh, danke!

Moin, ich finde den kleinen Chokehebel nicht mehr. Nicht den Stab mit dem Knopf, sondern den kleinen Metalhebel, in den der Chokezug einghängt wird. Finde den auch nicht im shop. Wo bekomme ich den ?

Also, ich habe die ET3-Banane von piaggio 24104000 und SITO-Krümmer 13943000. Allerdings an D.R. 75. Passt einwandfrei. Gruß Sven

Danke dir!

Bekommt der Kupplungszug, bzw. seine Hülle oben am Lenker auch diese "Zusatzdose", in die der Zug geschoben wird, wie der Bremszug vorn?

Super, danke!

Guten morgen zusammen, ich brauch da mal einen Rat: wo wird diese Feder eingehängt (auf dem zweiten Foto)? Hat jemand ein Foto, wie und was alles in diesem Träger (erstes Foto) eingehängt wird? Bremszug ist klar, aber was noch in den Haken ? Gibt es irgendwo Bilder von den Zugbefestigungen im Netz? Ich find da nix . Danke und Gruß Sven

Moin, kleiner Zwischenstand. Motor drin, werd jetzt wohl den Lenker aufbauen. Schönes Wochenende Sven

Mal sehen. Muß jetzt erst mal die Bestellung abwarten, dann geht es weiter.

Richtig, Züge müssen noch rein. Es sind doch aber "nur" Bremszug und Kupplungszug, die durch die Innenrohre gehen. Ich meine, es bei der ersten Vespa für ca. zehn Jahren auch so gemacht zu haben.

Moin, weiß jemand von euch, wie es bei den shops gehandhabt wird, wenn man Lenkergriffe bestellt? Bezieht sich der Preis jeweils auf ein Stück, oder ein Paar? Kann das aus den Beschreibungen nicht herauslesen .

OK, danke dir.

HD nach unten rantasten, ND nach oben?

OK, vielen Dank. Dann kommt der Bedüsungssatz mit auf die Liste.

Ich stelle gerade die (hoffentlich) letzte Einkaufsliste zusammen. Ich möchte nach Rat eine Piaggio ET3 Banane anbauen. Mein setup ist: 75 D.R. mit Dellorto SHBC 19.19 und Malossi Lufi. Kann auch Originallufi verbauen. Bei letzteren habe ich gefunden HD 80, ND 60. Bei Malossilufi HD 75, ND kleiner 38. Was passt besser? Welchen Krümmer nehme ich zur ET3 Banane von Piaggio?