kudder

Danke. Den link hatte ich überlesen. Das Nadellager kommt an Stelle des Gleitlagers ins Pleuelauge, der Kolbenbolzen, der beim D.R.75 dabei ist, passt dann auch, oder muß dann ein anderer her?

Hast du noch das Maß im Kopf, um vieviel due die Rohre gekürzt hast? Danke. Welches Lager hast du genommen? Ich habe das serienmäßige Pleuel drin. Da ist ja nur ein Gleitlager verbaut.

Und noch eine Frage zum Umbau auf Lenkerendenblinker bei der V5B3T: Die Innenrohre schauen nicht weit genug aus dem Gas- und Schaltrohr raus. Es muß ja noch die Kappe, die im Gummigriff sitzt, mit rauf, und innen muß das Ende des Innenrohres noch so weit rausschauen, das die Klemmfeder durch beide Rohre durchgeschoben werden kann. Das würde bei mir bedeuten, daß ich vom vorhandenen Gas- und Schaltrohr jeweils ca. 1,5 cm absägen müßte, damit alles ineinander passt. Ist das richtig so? Ich hoffe, ihr wisst, was ich meine.

Moin, baue gerade den Motor zusammen. Kommt ein D.R. 75rauf. Der Kolben hat seitlich auf dem Pleuel recht viel Platz. Kommen da noch Distanhülsen mit auf den Bolzen, oder ist das so in Ordnung? Da ist ca. 4 mm links und rechts neben dem Pleuelauge Luft zum Kolben.

Ja, sind drauf. War halt etwas enger. Danke.

Passen die tubeless-Decken nicht auf die geteilten Felgen? Oder sollte man das nicht tun?

Ich habe jetzt den ersten Reifen aufgezogen. ist ein Dunlop scootsmart auf geteilter Felge. Geht sauschwer. Da steht auch tubeless drauf, habe aber gelesen, daß man da auch einen Schlauch einlegen kann. Passt aber nur mit viek Arbeit auf die Felge. Fehler?

Ich habe noch eine Kanne Liqui Moly SAE 75 W-90. Das sollte in Ordnung sein?

Wie jetzt, lege ich die Beläge nun in Motor-, oder Getriebeöl ein?

Warum nicht?

Danke. Habe noch einen von SIP gefunden. Von meiner Vespa vor bestimmt zehn Jahren . Wenn ich die Beläge einöle, kann ich da auch Getriebeöl vom Auto nehmen? Hat einen anderen Bereich, aber zum einölen wird es gehen, oder?

Nee, liegt noch verpackt in der Kiste. Muß mal sehen, wie ich die Kupplung aufbekomme. Habe ja den Polradabzieher, damit soll das auch irgendwie gehen?

Muß man bei Einbau einer neuen Kupplung diese aufmachen und die Beläge einzeln in Getriebeöl einlegen, oder kann man die ganze Kupplung zusammengebaut in Öl legen? Oder braucht man das gar nicht? Danke und schönen Sonntag Sven

Danke !

Moin, die Anordnung der Züge am Lenkkopflager ist bei Trapez- und Rundkopflenker gleich, oder gibt es da Unterschiede? Danke und Gruß Sven

Jupp

Keine Weißwandreifen, keine Chromfelgen, Sitz wird von streamline kommen. Der ist dann tatsächlcih unter anderem braun. Ich weiß, ist der Coffeeracerscheiß, aber ich mag es so.

Moin, Teile habe ich gerade vom Lackierer zurückgeholt. Jetzt warte ich nur noch auf das große Teilepaket. Kommt hoffentlich noch zum WE.

Moin, ich habe mal ne Reifenfrage: welchen Reifen sollte ich auf der V5B3T fahren? Wird etwa 55 Km/h laufen, 10".

Kannte ich noch nicht. Kostet aber auch ...

Vielen Dank!

Ja, ist ein 16.16 . Reicht bei dem 75 D.R. die Standardkupplung, oder sollte es schon die verstärkte sein? Gaser bleibt, Serienauspuff auch (4109).

Ok, danke.

Ist eine 81´er.

Ok. Es wäre auch schön, das setup so hinzubekommen, daß der motor nicht ins Nirwana dreht. Geht das mit der Originalübersetzung?