kudder

Dann kann der originale Vergaser bleiben?

Super, dankeschön

Moin, ich brauch mal einen Tipp! Ich möchte bei meiner 50n special etwas mehr Leistung haben. Nicht ünertrieben, aber so, daß ich mindestens 50 Km/h fahren kann, dauerhaft. Reicht da der D.R. 50 Rennzylinder mit 16.16 `Gaser oder lieber ein D.R.75 mit 19.19? Soll insgesamt schönen Durchzug und angenehmen Ton haben.

Letztere.

Ich habe eine Bitte: kann jemand mit einer 50n special mal den Abstand der Finne von der vorderen Kotflügelkante bis Vorderkante Finne messen? Bei meinem Koti sind keine Löcher für die Finne, darum möchte ich die noch bohren, bevor die Vespa morgen zum Lackieren geht. Vielen Dank schon mal und Gruß Sven

Kann ich nicht mehr sagen. Ist schon zwei Jahre verkauft. Es war aber eine original Piaggio ET3 Banane. Auf jeden Fall ist mir das Teil zu laut gewesen. Lief zwar echt klasse, aber man hat mich schon aus dem Nachbardorf kommen hören

Danke. Wichtig ist mir auch die Geräuschentwicklung. Dieses Kreischige möcht ich nicht mehr.

Hallo zusammen, ich brauch mal euren Rat. Meine letzt 50n special hatte einen DR 75 Formula mit Mazzucchelle Racing Kuwe, 19.19 Dello und ET3 Banane von Piaggio. War schnell, aber leider ziemlich laut. Ich möchte die jetzige gern so bauen, daß sie die 50 Kn/h gut schafft, aber akkustisch zurückhaltend ist, eher sonor. Welche set up würdet ihr dazu empfehlen? Die vespa ist -warum auch immer- bis 50 Km/h zugelassen. Danke für alle Vorschläge.

Lackierer war eben da. geht nächste Woche zum Lackieren

Ahh, danke sehr. Hatte ich tatsächlich noch nicht gesehen. Der zweite link ist`s.

Frohes neues Jahr erstmal. Gibt es in diesem Forum mitlerweile auch foreninterne Anbieter von Vespateilen? Die würde ich dem freien Markt gegenüber bevorzugen.

Moin zusammen, nach einiger Zeit Abstinenz hat es mich jetzt wieder mal gepackt. Eigentlich versuche ich aktuell einen ruinösen Porsche 924 von 1979 wieder auf die Strasse zu bringen, aber immo ist es zu kalt, um draussen unterm Auto zu liegen. Dann lieber in den Keller und eine Wespe fertig machen ! Ich habe heute von einem sehr netten 70 jährigen Italiener eine Vespa 50n special von 1981 erstanden. Er hat sie selbst 2001 zerlegt und im Keller einglagert. Dort lag sie bis heute. Nun steht sie in meinem Keller und wartet auf Wiederbelebung. Das ist meine vierte 50n, aber eine so gute Substanz hatte ich bisher noch nie gehabt. Ist für mich wie ein 6´er im Lotto. Karosserie top, ohne nennenswerten Rost, nur am Sitzrahmen ist auf der linken Seite ein kleines Loch, sieht aber reingemacht aus. Werde ich zuschweissen oder zinnen. Mal sehen. Ansonsten bis auf Reifen alle Teile dabei. Ist schon eine Weile her seit der letzten Vespa. Ich hoffe, ich darf auch weiterhin hier um Rat bitten, falls nötig. Anbei ein paar Bilder vom Puzzle. Nasonsten erst mal guten Rutsch und ein gutes Jahr 2021! Gruß Sven

Hast recht, da ist eine Rennwelle drin. Eine mazzucchelli racing. Wie gesagt, dreht wie die Sucht, aber im ganz oberen Drehzahlbereich gibt es spürbare Vibrationen. Fahre das Ganze mit 19.19´er Gaser und ET3-Banane. Läuft so echte 65 Km/h. Reicht mir. Hat wirklich guten Durchzug.

Ich habe den 75 DR formula verbaut, mit Original-Primär. Läuft wirklich gut und dreht wie die Sau. Nachteil: ich habe recht starke Vibrationen im höchsten Drehzahlbereich. Ich fahre freiwillig nicht die absolut mögliche Höchstgeschwindigkeit. Die Wespe ist mir aber auch dann noch schnell genug. Gtuß Sven

Also, es hat über Nacht schon noch etwas getropft. Bin aber nicht sicher, wo es herkommt. Es hängt nur etwas Sprit unterm Lufi. Ich hab gestern den Tank aber auch randvoll gemacht. Kann es sein, daß der Füllstand oberhalb des Entlüftungsröhrchens war und deshalb Sprit in den Vergaser lief? Bin heute morgen ein längeres Stück gefahren. Irgendwo lief immer noch eine recht schwarze Schmotze raus, sammelte sich vor den Backen hinten am Trittbrett. Ich denke, da wird noch viel aus dem Auspuff rausgespuckt, der war ja voll! Eventuell waren auch noch Spritreste im Rahmen. Laufen tut die Wespe super. Nach der längeren Fahrt ist auch nach einer Stunde noch kein Tropfen gefallen. Mal sehen ... Gruß Sven

So, Abschlußbericht: Vespa läuft. Hat etwas gedauert bis sie wieder ansprang, weil der Auspuff vollgesifft war, aber nun läuft sie wieder wie vorher. Klingt etwas anders, weil ein anderer Lufi drauf ist (die Metalldose von Piaggio statt Malossi Plastik), aber fährt normal. Eventuell ein bißchen zugeschnürter mit dem neuen Lufi. ist aber vielleicht auch nur Einbildung, oder ich muß das Teil noch weiter sauberfahren. Bin nur eine kurze Strecke gefahren, um sehen zu können, ob sie noch inkontinent ist. Noch ist alles dicht. Hoffe, es bleibt so. Dank an alle und leckmaul für den finalen Hinweis. Der neue Benzinhahn läßt sich auch viel leichter drehen. Mein Vorgänger hat den Tank mal pulverbeschichten lassen. Mangels Werkzeug hat er den Benzinhahn wohl drangelassen und mitbeschichtet. Ich denke, das tat ihm nicht gut. Schönes Wochenende Sven

Gestern nachmittags bestellt, heut schon in der Post: der neue Piaggio-Benzinhahn . Sollte um die Mittagszeit da sein. Ich hoffe, das war es dann ... . Werd berichten. Danke für die Tips!

Der Schuldige ist gefunden. Es hat deb Benzinhahn zerlegt. Das gebogene Röhrchen, daß durch den Filter nach oben steigt (Entlüftung?) ist raus. Ist das nur gesteckt, oder muß das verlötet sein? Neuer Benzinhahn, oder versuchen einen originalen gebrauchten zu bekommen?

Nein, kein Seitenständer. Werd die Punkte jetzt mal abarbeiten.

OK, danke. Werd ich machen.

Hallo, ich habe weiterhin ein Problem mit der Vespa. Hab jetzt den neuen Lufi drauf, neue Düsennadel, neue Schwimmerkammerdichtung. Das Teil tropft weiter! Jetzt sogar noch schlimmer als vorher. Beim Ankicken pladdert es unter der Vespa, danach kommt eine riesige Rotzfahne aus dem Auspuff. Ich werd mal schauen, ob sich wieder eine Düse gelockert hat. Was könnte es sonst noch sein? Gruß Sven

Alles klar, danke dir. Werd dann mal einen anderen Filter bestellen und die Schwimmerkammerdichtung profilaktisch erneuern. Vergaser ist ein Dell`Orto SHBC 19.19. Bei meinem fehlen die zwei Gewindeschrauben, die zum lufi angebracht sind. Welchen Ersatz bekomme ich dafür, bzw. welche Größe haben die?

Moin zusammen, hab aktuell ein kleines Problem mit dem Hobel: er lief wirklich super, bis ich einmal nach Vollgasfahrt - Tacho weit jenseits der 80 Km/h-Marke - einen Leistungsabfall hatte. Fühlte sich erst nach Klemmer an, aber wenn ich den Choke gezogen habe lief sie wieder normal. Wenn ich jetzt fahre, läuft sie bis Tacho 70 normal, darüber nimmt sie kein Gas weiter an, sondern scheint keinen Sprit mehr zu bekommen. Weiter fällt der Malossi Luftfilter immer ab und sie sifft Sprit. Ich habe den Vergaser schon mehrmals rausgenommen und die Düsen gereinigt. Am Deckel der Benzinkammer unten könnte die Dichtung etwas angegriffen sein, die war mal schlecht drauf und hat eine Quetschung, ist aber noch ganz. Im Vergaserraum der Vespa schwimmt es ganz gehörig, weil ich wohl mit Choke gefahren bin. Sobald ich während der Stotterfahrt den Choke ziehe, rennt sie wieder ganz normal, so wie vorher ohne Choke. Wo fange ich jetzt an zu suchen? HD (84) passte vorher gut, kann es nicht sein. Schwimmernadel undicht? Nur neue Dichtung an Schwimmerkammerdeckel? Reicht da eine Undichtigkeit aus, um dieses Verhaltensbild zu zeigen? Wie verhält sich der Motor, wenn der Lufi abfällt? Ich weiß nicht, ob dieser abfällt weil der Motor so läuft, oder ob der Motor so setsam läuft, weil der Lufi abgefallen ist. er weiß Rat? Danke und Gruß Sven

Klink mich mal hier ein. hab bei meiner 50 V5B3T auch das Tachoproblem. Ritzel neu, Tacho zeigt bei 50 km/h etwa 75 an. Wo bekomme ich ein passenderes Ritzel her? Dieses ist von SIP. Bereifung 10".