kudder

Moin, jau, da ist alles vollständig drin. @Rita: bin ja froh, daß nicht nur ich da ins Fluchen gekommen bin, obwohl ich nicht zu dicke Finger habe . Schönen Sonntag!

OK, das ist meine Endlösung: So erschließt es sich mir rein logisch von der Zugführung. Beim Gasgeben dreh ich den Griff zu mir hin . Bin jetzt fertig für heute, zuviel Logik !

Ich glaube, sie waren falsch rum. Hab das jetzt mal so geändert. Was für eine Sch...fummelei mit den Innenrohren!!! Bitte um Stellungnahme . Muß jetzt mal ganz dumm fragen: wenn man Gas gibt, dreht man den Griff von sich weg, oder? Wenn nicht, hab ich wieder einen Fehler...

Moin, schaut doch bitte mal auf mein Lenkerinnenleben. Sitzen Gas- und Schaltrolle richtig rum? Ich hoffe, man sieht es auf den Fotos. Oder muß die Rollen gedreht werden? Danke für eure Hilfe. Gruß Sven

Hab da mal in meiner Wühlkiste mit hunderten Teilen gekramt. Ich denke, so sieht das gut aus?! Danke für den Hinweis!

Danke. Wie sehen die Teile aus?

hallo Leute, schaut euch doch bitte mal das Foto vom Lenksäulenlager oben an. Ist es richtig, daß die Lagerkugeln noch zu sehen sind? ist alles fest, dreht gut wie es soll, aber sieht komisch aus. Da steht wohl später der Lenkkopfsockel drüber. Das neue Relais ist heute schon gekommen, gestern bestellt! Wow! Nochmals Dank an Rita. Gruß Sven

Ja, Zylinderfuß. Am Kopf kommt ja keine rein. Dann ist ja alles gut. Danke!

Moin, bei meinem D.R.75, den ich aufbauen möchte, ist eine Blechdichtung bei. Ist das richtig so, oder gehört da eine Papierdichtung hin? Gruß Sven

Danke!

Wenn der Motor drin ist, werd ich das machen, ist noch nicht so weit. Der liegt noch daneben und wartet darauf, daß sein neuer Zylinder eingebaut wird. Ich will die 4-fach Blinkanlage ja auch noch auf Lenkerendenblinker umbauen. Das ist wohl auch etwas tricky?

Danke. Der Verkäufer der Vespa hatte mir zwar gesagt, vor dem Zerlegen lief der Roller, aber vom Blinker hatte er nichts gesagt. Ist eine V5B3T von 1980, also 12 Volt Wechselstrom?! Dann werd ich mir das Relais mal bestellen.

Bremspedal ist drin. Hab da jetzt noch mal eine Frage zur Elektrik: mein Blinkgeber hat die Bezeichnungen 31, 49 und 49B, ich habe auf 31 grün, 49 rot und 49B weiß gesteckt. Ist das richtig? 49B ist der mittlere Konakt.

Eine Nacht mit WD40, dann eine intensivere thermische Behandlung (Bunsenbrenner) und viel Bewegung (erst mit Gummihammer, jetzt mit den Fingern) und das Teil bewegt sich gaaanz locker. Danke für den Tip!

Hab da grade noch ein Problem festgestellt: mein Bremspedal ist festgegammelt. Läßt sich nur mit dem Hammer bewegen. Kann man das irgendwie warten, oder hilft nur ein Austausch?

Weiter geht´s! Hier mein Kabelbaum. mach ich so alles richtig? Ich habe oben die Anschlüsse zum Lenker, dann den kurzen Abzweig rechts zum Bremslichtschalter, dann der Ast der nach links weggeht läuft in das Seitenfach links zum Spannungsregler und Blinkgeber, der kurze Ast senkrecht nach unten führt durch die Gummitülle am Rahmenboden zum Kabelkästchen am Motorgehäuse, der lange linke Abzweig blau/braun zu den hinteren Blinkern,Richtig? Ich baue die Vierfachblinkanlage auf Lenkerendenblinker um. Da braucht es den letztgenannten Strang nicht, aber da müssen irgendwelche Widerstände ran, damit die Lenkerendenblinker vorn funktionieren? Der verbleibende Strang gelb/schwarz/weiß geht zum Rücklicht. Wow, Fragen über Fragen ...

Super, danke euch!!!

Danke. Einfach nur ein Lagebild der Züge zur Orientierung. So, wie sie im Rahmentunnel liegen. Gehen auch Züge durch die kleinen Löcher, oder alle unten durch den "Tunnel"?

Moin, die Züge für Gas, Kupplung und Schaltung sowie Hinterradbremse gehen alle durch das ovale Loch hinten durch die Gummitülle raus? Wo geht der Kabelbaum lang, hat da ev. jemand ein Foto vom Innenleben vor Vergasereinbau? Wäre toll. Danke und Gruß Sven

Alles klar, danke.

Wie werden die Klammern, die die Federn des Hauptständers mit der Querstrebe unter dem Trittblech verbinden, an der Querstrebe befestigt? Sind da original irgendwelche Löcher oder Schlitze drin, wo die Klammern eingehängt werden? Hab bei mir ja ein neues Trittblech und Verstrebungen eingeschweisst, da sind die Streben dicht.

Super, danke!

Danke! Tachowelle und Bremse hätt ich auch allein drauf kommen können (wer sehen kann ist klar im Vorteil ). Die restlichen Züge alle links durch den Rahmen neben dem Lenkrohr? Oder soll einer rechts vorbei?

Hallo, ich muß mal wegen der Seilzüge fragen: habe hier einen Satz. Drei Züge sind etwa gleich lang, einer davon mit einer großen Trommel oben. Dann ist da ein etwas kürzerer mit kleiner Trommel oben und einem kleinen Nippel unten. Dazu ein dicker, kürzerer mit einer fetten Öse unten. Das ist wohl der für die Hinterradbremse. Zwei Züge für Schaltung (die längeren mit kleiner Trommel?), ein Zug Vorderradbremse (etwas kürzerer Zug mit kleiner Tromme und Nippel am Ende?), ein Zug Kupplung (der längere mit der großen Trommel?). Ist das so richtig? Die Tachowelle und der Zug für die Vorderradbremse gehen durch das Lenkrohr, die anderen links am Lenkrohr vorbei? Welcher Zug kommt oben aus dem Doppelloch an der Lenksäule, Tacho oder Bremse? Danke für die Hilfe. Aber es war halt alles auseinander beim Kauf und Fotos gibt es nicht. Gruß Sven

Danke dir. Beschriftung des Gasrohrs hat auch geklappt. Gruß Sven