Pornstyla
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wie gesagt, das ist noch polini basis. hab mich erst jetzt dazu entschieden den quattrini zu nehmen und mir ist klar das da evtl noch anpassungen nötig sind, aber die frage ist ob es so okay ist von der richtung und ob ich noch mehr machen muss.
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bis jetzt hab ich ca 2-3 mm am boostport abgetragen (die stelle unter dem zylinderfuss) und habe die überströmer und boostport auf polini-fussdichtungsgröße erweitert. den polini hab ich verkauft weil ich diesen drecksgeilen quattrini haben will!
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was und wie wird er mir das sagen?
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172er quattrini mit drehschieber will ich fahren. ein bisschen glätten werd ich auch noch machen. reicht das so oder soll ich den boostport noch größer machen?
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Hi Leute Bitte einmal euro Meinungen und Anregungen..... Danke
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bremspedal reserviert für marburgvespa bis geldeingang
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lusso kaskade reserviert für kontrabassstard bis geldeingang gruß jörg
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polini reserviert für fm*! bis geldeingang gruß
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der kolben ist neu und so wie der zylinder ungefahren. der kolben wurde schon bearbeitet, das heißt die fenster wurden schon geöffnet, löcher in höhe der kolbenbolzen zur besseren kühlung usw also friiiisiert
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Chrom Kaskade PX alt reserviert für abynator81 bis geldeingang.
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hat nur ein paar kratzer vom lagern, sonst okay. hast pn
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möchte ihn gern im paket verkaufen
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hallo liebe gemeinde biete einen neuen polini 177 bei dem der kolben schon bearbeitet ist, inkl einer dickeren und dünnen dichtung Verkauft!!!!! einen original 80er zylinder mit kolben hätte ich auch noch, zustand ist gebraucht aber gut preis 29 euro verhandlungsbasis PX alt chrom kaskade VERKAUFT!!!!!!!!!!!!!! PX lusso kaskade mit gitter preis 10 euro (reserviert bis geldeingang) heckansatz preis 15 euro verhandlungsbasis bremspedal PX neu, stift fehlt kann aber von der alten übernommen werden Verkauft!!! bei fragen einfach eine PN an mich alles zzgl 6 euro versand oder abholung in krefeld
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wie habt ihr die kanäle gefräst bzw den motor bearbeitet??? brächte dringend bilder als anhaltspunkt und richtwert wie es sinnvoll ist!!!
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so, dann hätte ich nochmal eine frage. ich war auf der suche nach einen thread wo ich BILDER von gefrästen motoren finden kann die meinem setup entsprechen. ich brauche anhaltspunkte bis wo man was wieviel und warum überhaupt und maximal und sinnvoll fräsen kann.
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so denk ich auch!hat zufällig jemand mal einen 135dr auf einer px mit einem 24er vergaser und scorpion oder ähnlich gemessen??? wollte jetzt nicht die 130 seiten durchlesen. brauche das für die eintragung!!! oder wo ist ein prüfstand im raum krefeld der das kurzfristig und günstig machen kann?so ist das wenn man die suche bemüht, sorryhat zufällig jemand mal einen 135dr auf einer px mit einem 24er vergaser und scorpion oder ähnlich gemessen??? wollte jetzt nicht die 20 seiten durchlesen. brauche das für die eintragung!!! oder wo ist ein prüfstand im raum krefeld der das kurzfristig und günstig machen kann?die flächen hab ich mir angesehen und sahen auch alle top aus. hab alles gemacht bis auf den ballon. meinst du nicht das ein 32er koso bisschen übertrieben wäre für nen dr! :D der springt doch niemals an.habe einen großen hof, aber nicht so groß für topspeed, erster gang vollgas geht problem ist das ich den als 80er gekauft habe und aus versicherungsgründen den als 135er anmelden will, sprich, ich muss den fertig am laufen haben, eine leistungsmessung machen, dann zum tüv, alles eintragen lassen und dann kann ich erst fahren. tenand hat mir schon sehr sehr geholfen, aber zu dem zeitpunkt waren die komponenten einfach zu mies. er hat mir auch den ein oder anderen tip gegeben die ich auch alle schön brav befolgt habe und jetzt ist der aktuelle stand der dinge!ja, leichte abweichungen zum original tacho. ich glaub ich hol mir so ein koso ding als ersatz, ist das richtig das ich auf einem bild gesehen habe das der koso einen anschluss für ne tachowelle hat????geschwindigkeit kann ich nicht testen, ist nicht angemeldet. neue dichtung drin neuer deckel drauf und liegt jetzt sauber und plan auf. vorher hatte der deckel einen kleinen spalt, da war er vermutlich undicht. ND ist 50-160 bzw 48-160 oder so, also werte um die 3,2-3,4 choke ist wohl auch okay, motor geht aus wenn ich dran ziehe. der vergaser sieht sehr gut aus gasschieber ist sauber und läuft einwandfrei einstellschrauben sind wohl okay weil der motor auf rein und rausdrehen reagiert. HLKD???????? meinst du die hauptdüse? 160 BE3 und zur zeit 125vor dem erneuten abdichten und kulo-deckel tauschen war eine leerlaufeinstellung fast unmöglich, jetzt geht es im leerlauf einwandfrei. eine verbesserung hat es also gegeben, was mich aber wundert ist die große HD. die müsste gefühlt so um die 116 - 120 liegen. hab die 135 raus und jetzt ne 125 drin, merke aber noch kein ruckeln. vieleicht bin ich ja auch nur zu doof das zu merken!?!?!?!
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