Pornstyla

IT´s ALIVE!!!!!!!!!!!!!!!!!! haben heute einen großen rundumschlag gemacht und er läuft!!! *freu* einstellarbeiten stehen noch aus, aber auch das schaffen wir! ;) hier mal ein paar impressionen:

hmm... das ist nicht gut

ich denke wir werden machen was so geht. bekomme ja fachkundige hilfe! ;) warum soll die raus??? ich find das gut nicht mixen zu müssen!!!

so, ich war heute nach der arbeit noch eben eine nachtschicht einlegen und habe bisschen motor zerlegt und gereinigt. jetzt steht dem großen fräsen nichts mehr im weg. ;) allerdings muss ich gestehen das mir vorhin erst bewusst geworden ist das ich einen lusso motor habe da getrenntschmierung. also mal schnell einen neuen dichtsatz bestellt und ab dafür! und ein klassisches problem, die schraube für den auspuff an der traverse ist fest und der vorbesitzer hat schon dran rumgeflext

du hast pn! ;)

ganz genau! das vorhandene abrunden und optimieren im rahmen der möglichkeiten und der vorhandenen teile. soll noch nichtmal eine notlösung sein aber die idee dann, wenn ich geld ausgebe, sie an der richtigen stellen auszugeben ist schon besser.

wie tenand mir schon sagte ist die umstellung auf eine noch größere übersetzung zwar sinnvoll, aber bevor ist mir diese zulege habe ich mich entschlossen das geld besser in einen 200er zu stecken. immerhin stehen da 150 euro im raum und die 21er kupplung habe ich noch und kostet mich garnichts. für meine fahrten um den kirchturm sollte auch die kürzere übersetzung ausreichend sein. auch wenn es reizvoll ist! ;)

so, die wahl ist getroffen! ;) ich habe mich für die version der verbesserung der vorhandenen teile entschieden und werde iiiiirgendwann mal anstelle eines 166ers den gemachten 135er komplett verkaufen und mir einen 200er motor suchen. in planung ist jetzt fürs wochenende: ovalisieren des vergasers überströme bearbeiten 0,8mm fussdichtung verbauen malossikopf montieren 2 löcher in den lufi kupplung mit 21 zähnen die teile werden genommen weil vorhanden oder günstig! ;) bin mal auf das ergebniss gespannt

lohnt sich eine andere zündanlage und wenn ja welche würdet ihr mir da nennen? ich will mich auch zwischendurch auch mal für eure hilfe bedanken!!!!!!!!!!!

preise hab ich mal rausgesucht 90 105 159 plus 49 für das 65er dingensbumens werde mich wohl für die mittlere variante entscheiden. bei mir geht es auch nur am we, sa ab 14 uhr (wenn kein kunde mehr im laden ist) bis ende offen und sonntag von 0 bis 24 uhr. ja was würde ich machen wollen. dir den motor zeigen (wie scheisse der läuft), das ding eben aushängen, klein machen, alle nötigen und möglichen fräsarbeiten machen, schauen was fehlt und was besser geht (bestandsaufnahme) und dann dürfte der tag schon rum sein. dann muss ich mich kümmern das die teile an die sonne kommen und dann evtl nochmal um den zusammen zu stecken und einmal gescheit einzustellen. ich hoffe du hast da bock drauf. große halle ist vorhanden mit bad dusche und wc, werkzeug hab ich auch ausreichend nur alles zum fräsen ist nicht vorhanden

wie gesagt, ich denke drüber nach irgendwann auf den 166er zu wechseln und möchte vorbereitet sein ! ;)

danke!

es gibt 3 kupplungen zur auswahl große kupplung 7 federn große kupplung cosa fl2 große kupplung cosa fl2 ST

überredet! und schön ist das ich das dann auf den 166er übertragen kann. sinn macht es ja auch bezüglich des zerlegens und der fräsarbeiten, diese können dann auch vorausschauend gemacht werden. sounds like a plan edit: wann soll ich den kasten bier holen und den pizzamann aktivieren???

hast du da einen link für mich? am besten von scootercenterköln, werd da eh eine großbestellung machen müssen! ;) ach schau mal, noch ein nachbar! ;) danke für das bild!!! was habe ich dann für einen vorteil? länger übersetzt und x km/h mehr? oder einfach besser und weniger anfälligkeit? ich erinnere mich noch ans zerlegen wegen x kaputten kupplungen

hi zusammen komme grade aus der halle und habe festgestellt das die 22 zähne kupplung nur 21 zähne hat und 6 federn, ist also eine normale. bevor ich jetzt irgendeine kupplung kaufe würde ich gern mal erfahrungen hören. wie gesagt, erstmal fahr ich den D.R. ein bisschen und werde dann wohl mal auf den 166er umsteigen und möchte dann die kupplung auch nicht nochmal tauschen müssen.

also einfach 1mm vom kopf abdrehen ohne den zylinder zu unterlegen, okay, gespreichert! ;)

also für mich klingt das ganz interessant. die beschriebenen 10-11ps und die 100 bis 110 km/h würden mir vorerst vollkommen reichen. ich würde mich nämlich gerne erstmal der optik witmen, ein bisschen schön fahren und dann irgendwann auf einen 166er gehen.

mit dem kopf ist interessant nun meine frage, was meinst du mit höher legen? wie müsste oder sollte der dr kopf bearbeitet werden? bin aus deinem letzten satz nicht schlau geworden

was kann man denn noch so schönes mit den D.R. machen? sind fräsarbeiten sinnvoll? ich frage weil ich einen dr drin habe, einen sito drunter und gerne das setup abrunden möchte! evtl darf ich euch mal meinen thread ans herz legen: KLICK MICH

ja also wie gesagt, wenn du lust und laune hast mit mir das ding zu machen, bisschen zu fräsen, zusammenbauen und einstellen. wäre ne coole geschichte. ich bin besonders beim fräsen sehr unbedarft und möchte da ungerne was kaputt machen. ich würde, da ich das setup habe, erstmal gerne den D.R. möglichst optimieren! denke das man dort mit einigen arbeiten auch ein vorab gutes ergebnis erzielen kann. durch die tourenfestigkeit ist er für mich sehr interessant. soll halt einfach zuverlässig sein.

mit der kurbelwelle ist mir bekannt, hab ich jetzt aber keine angst vor! ;) bin für jede sauerei zuhaben!

ja das könnte mir schon gefallen wie sieht es aus mit der langlebigkeit und der zu erwartenden leistung bei dem setup?

ja das wär dann so meine idee gewesen, nen 166er, rennwelle, si24/24 und den scorpion evtl bisschen kanäle machen und gut. jo, düsseldorf ist ja mal ganz in der nähe, wär cool

hallo liebe gemeinde ich habe nach 10 jahren abwesenheit in der rollerscene einige defizite und hoffe auf eure hilfe. ich habe mir eine px80 mit einem 135er dr gekauft. die bude läuft so lala und nun ist die abstimmung und ein upgrade fällig. zur zeit ist ein si20/20 drin, ein sito drunter und in einem karton liegt noch eine kupplung mit 22 zähnen. die bedüsung ist mir nicht bekannt. ich möchte mir gerne einen scorpion zulegen, denn das auge und ohr fährt ja mit. jetzt hoffe ich mal auf einige tips und evtl hat ja auch jemand lust und laune auf einen kasten bier in meine halle zu kommen und mir mit rat und tat zur seite zu stehen. erstens bin ich für hilfe dankbar und nebenbei suche ich auch wieder anschluss für ausfahrten etc.... ;) gruß jörg ps: da ich nicht der leichteste bin und keine angst vor LKW´s im rücken haben möchte habe ich mir auch schon gedanken zu einem 166er gemacht. meinungen erwünscht!!!!!