Vespaland

Ah danke, Bin jetzt mit der 130er noch eine Runde gefahren. Das sollte so passen. Am Prüfstand werd ich noch eine 132/128 er testen. Die bigbox hat echt einen guten Sound und ist nicht lauter wie mein sip road.

hallo, kann das sein das die hauptdüse bei meinem malossi bei 130 liegt? kommt mir schon etwas mager vor aber die 135er ist definitiv zu fett. leider hab ich keine 132er zur hand bei was liegt ihr den so? Mein Setup: Malossi Sport Auslass im oberen drittel 3mm rechts links erweitert. Gehäuse angepasst. 26 SI BigBox 23/65 60 Kingwelle

dank dir

danke für die info. dann is es warscheinlich des beste wenn die nicht draht-clips nur einmal verwendet werden. weil die sich beim ausbauen leichter verbiegen.

stimmt, das der clip eine runde durchs kubelwellengehäuse dreht ist sehr unwarscheinlich.

ja, ich verbaue nur die draht clips.

wie schauen den die kolbenclips aus? auf dem bild kann man nicht erkennen ob es die mit den ohren sind. da fehlt nicht zufällig ein stück?

bei dem roller meiner frau ist auch noch die original kombi verbaut und ich bin letztes jahr ca. 3000 km damit gefahren. ist halt weicher als das BGM/STO setup. wenn ich beide roller im vergleich fahre liegt mein roller schon besser auf der straße.

hallo, den dämpfer und die feder habe ich auch verbaut. das bremsen ist jetzt fast ohne aufschaukeln möglich und die bremsleistung hat sich auch sehr stark verbessert. das fahren auf der geraden und in der kurve ist top. würde das jeder zeit wieder so machen. gruß tom

sehr schön, sind die mit tüv gutachten?

also batterie ist bei mir keine drann, ich hab die GSF variante ohne Batterie verbaut. hab es heute noch mal getestet, der regler ist von der funktion der gleiche wie der bgm. standgas licht/fernlicht bremslicht und blinker an und des iphone lädt.

sorry, ich dachte es geht ums schloß...... so wie es der fuchs mit dem fräser meint würde ich es auch probieren. bei mir war das loch mal bei einm gekaufte roller auch größer. ich hab denn einfach eine große blechniete reingeschlagen in der ich dann ein kleines loch für den stift gebohrt habe. kannst das mal probieren wenn du das ding raus hast. der vorteil du musst nicht schweißen.

bohr einfach mal da rein und versuch das schloß dann mir einem schraubendreher zu drehen.

hast du den original malossikopf verbaut? bei mir sind es 1,5 mm QK bei einem 1mm spacer + der 0.25mm dichtung.

das hält ohne probleme: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steckdose_f%C3%BCr_Roller_ohne_Batterie

ich hab in dem roller keine batterie verbaut aber eine steckdose fürs handy das ich damit lade. das hab ich aber nach dem tausch noch nicht getestet. werd das noch mal testen.

hab den regler heute verbaut und er funktioniert. achtung es ist kein schaltplan dabei, wird aber genau so angeschloßen wie der bgm.

ja, mit infos schauts mau aus. das hab ich noch gefunden: http://www.racing-planet.de/regler-gleichrichter-naraku-high-output-acdc-4polig-p-101911-1.html?sessID=c1370b9da13e220ea41119c950d85c47#.Uut_R7TGUuI hab den jetzt mal bestellt und werd ihn testen. wär halt dann eine alternative zum BGM.

frage an die elektriker, ist der spannungsregler baugleich mit dem 4 pin BGM Artikelnr. BGM6690 vom SCK? danke http://www.scooter-center.com/product/NK39019/Spannungsregler+4+Pin+NARAKU+12V+ACDC+universal?meta=〈=de

mach es einfach so, geht schnell kostet 1,50€ und funktioniert. http://www.vespaland.de/vespa/resources/Tank-entrosten-leicht-gemacht.pdf

das ist X ist eine sicke, die kann dir jede große spenglerei mit einer sickenmaschiene in 5 minuten reinmachen. das ausrichten hinterher ist etwas schwieriger, aber das bekommt man schon hin. da brauchst keine holzform und warm musst auch nichts machen. gruß vom tegernsee tom

Ich hab die kannte so wie auf dem Bild auch weg gemacht. Dann an das Gehäuse angeglichen und gut. Mein Motor läuft seit Samstag, leider kann ich ihn nicht testen da es bei uns 15cm Neuschnee hat. Gesendet von meinem GT-N5100 mit Tapatalk

bau aber nicht gleich die zündgrundplatte ab, sondern teste erst mal nur mit getauschter CDI. sonnst wissen wir ja nicht woran es liegt.

sind die steuerzeiten mit einer langhubkurbelwelle gemessen? ich bau auch gerade einen zusammen und muss mich noch entscheiden ob langhub oder normal.

du meinst eine andere CDI? da musst aber auch die vespatronic nehmen.