Vespaland
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der dämpfer funktioniert nicht bei einer sprint/lu schon garnicht mit einer stärkeren feder.
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sag mal bitte bescheid wie das fahrverhalten mit dem BGM stoßdämper ist. der dämpfer kann da eigentlich nicht funktionieren.
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0,5 mm abstand lassen.
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wir monieren in unserer werkstatt auf einer nagelneuen montiermaschiene im jahr ca. 200-300 reifen mit reifenmontagespray. der ist einfach zu eng. ein sip mitarbeiter hat sich heute bei mir gemeldet und der reifen wird umgetauscht. laut sip hat die test montage bei ihnen keinerlei probleme gemacht. schau ma mal......
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Ventil durch die Felge leicht aufpumpen, dann alles mit Montage Spray einsprühen und leicht die Muttern anspitzten lassen. Auf ca. 1 Atü aufblasen, sodass sich der Schlauch innen am Mantel anlegt. Dann erst die Felgen zusammen ziehen.
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bin jetzt noch keine tour damit gefahren aber ich würde sagen das er sich auf der geraden nicht anders verhält wie der conti sport. in den kurven ist er sehr stabil.
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kaufen oder nicht kaufen. evtl. hatte ich auch nur die b-ware.......
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Die Passform der Reifen ist viel zu eng, dass sich selbst bei 7 Bar der Reifen nicht an die Felge legt. Folglich hat der Reifen ein Höhenspiel. Es ist nicht möglich, den Heidenau normal zu verbauen, da er selbst mit vier Händen nicht auf die Felge geht. Ventil durch die Felge leicht aufpumpen, dann alles mit Montage Spray einsprühen und leicht die Muttern anspitzten lassen. Auf ca. 1 Atü aufblasen, sodass sich der Schlauch innen am Mantel anlegt. Dann erst die Felgen zusammen ziehen. Die Felge am besten am Roller auf die Bremstrommel montieren. Auf 3 bar aufblasen und schauen, ob er rund läuft. Was bei mir was gebracht hat: Luft wieder raus und noch mal alles fett mit dem Reifenmontage Spray einsprühen. Dann auf 4 Bar und wieder auf den gewünschten Druck auffüllen. Bei einem der drei Reifen hat das auch nichts gebracht, dass ich ihn bis 7 Bar befüllt habe. Da muss Heidenau nochmal nachbessern. Schade, da der Reifen sehr schön zu fahren ist. Reifentest K80 SR Scooter & Sport 2016.pdf
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waren die fibrationen bei allen töpfen gleich oder gab es da unterschiede?
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ich glaub ich hab noch eine fassung, schau mal morgen in der werkstatt.
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habe heute die welle eingezogen und mit einer fühlerlehre getestet. ein 0,20 blatt hat gerade noch in den spalt gepasst. kann mir nicht vorstellen das es da probleme gibt, da der drehschieber nach vorne bei der bohrung den spalt wieder verschließt.
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muss morgen mal meine welle genau anschauen....... habe sie erst letzte woche gekauft evtl. ist das bei der neuen serie so. werde euch dann informieren. für supermoto ist das halt besonders hart, der hatte wie ich auch schon eine defekte kingwelle die nochmal 200€ mehr kostet.
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DR 135 hat ein Langgewinde!
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Kurzgewinde
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Eine Frage an die Elektriker hier im Forum: Nach dem Umbau einer Rally 200 von 6 auf 12 Volt funktioniert alles bis auf die Hupe. Die Hupe funktioniert mit der Autobatterie aber nicht am Roller. Verbaut ist die Pinasco "Flytech" Zündung mit einem SC Conversion-Kabelbaum. Am Gleichrichter gemessen habe ich nur 2Volt da sollten doch 12 Volt rauskommen. Was mache ich falsch? Danke
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Danke
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nächster versuch:
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Vespa Nostalgie Werkstatt
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ok, dann ist der 3,5 etwas fetter.
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dann habe ich irgendwas falsch gemacht. standgas auf 1400 gestellt schraube raus gedreht = drehzahl steigt auf 2000 bis sie wieder abfällt dann wieder das standgas runter stellen. wenn ich die 22,5 ND verbaue und die nadel auf 3 stelle ist es weg. dann läuft sie aber im schiebe betrieb zu fett.
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Braucht dann so 2-3 Sekunden bis er wieder auf der Standgas Drehzahl ist .
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Mein Peak liegt bei 2 Umdrehungen. Da paßt nach einer Lastfahrt das absenken auf das Standgas nicht mehr.
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Die Lufteinstellschraube ist bei mir 1 1/4.
