manson

Bea ist die Schwester von Edith. Ich weiß nur grad nicht, wer die ältere ist:-)

Wer hat eins über?

@Sven: sag doch mal,welcher Auspuff und wie sich der ESD geändert hat (Masse?)

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Hallo, einmal Masse reicht. Das zweite Kabel kannste weglassen. Wozu hast Du die Batterie nachgerüstet?? Wenn da Verbraucher dran hängen (DZM, EGT, Navi ) geht das doch wohl eh über ein Relais, oder? Klemm das Birnchen mit dazu. Dann haste zumindest Pseudo-Standlicht.

Kannst das Rohr auch mit einer Zange rausziehen. Ist nur leicht "eingepresst". Dann musst du nur ohne den Filter auskommen.

Ich fand PJ 80 schon schlecht abzustimmen. 50 PJ und HD 280 find ich gut. ND 25 mit etwas vergrößerten Cutaway. 210, LHW, Fudi, Sip Performance, Mmw1, RD

Hallo zusammen, wie oben gesagt, suche ich ein Kabelkästchen für ne PX Lusso ohne Elestart. Wer ist so nett und schickt mir den "Kleinkram"?? Danke

Der Schub nach vorne stimmt ja. Das macht was wett Und die Optik stimmt!! Schwalbes Racemänner haben P-Index, meine ich. Die gibts auch in vielen passenden Größen. Bea meint Du hast doch hinten schon nen Raceman. 100/90 gibt es auf jeden Fall mit P.

Zum geradeaus donnern ist das alles bestens, und wenn es gut gemacht ist (wie Jörg sagte) auch durchaus stabil fahrbar. ABER das Fahrverhalten in Kurven finde ich persönlich recht unterirdisch im Vergleich zu 3.50 Bereifung. Meine PX ist auch umgerüstet und ich finde man muß in der Kurve immer nach unten drücken, während die schmalen Reifen fast selbst ums Eck wollen. Aber zum Eckenflitzen sind die Kugelmpods insgesamt eh nicht so 100% geeignet, da macht das dann der Breitreifen auch nicht mehr viel aus

Hast Du einen DZM montiert? Ich könnte mir schon vorstellen, das die Zündung irgendwann dicht macht. Im 2.Gang hast der Motor ja fast keinen Widerstand und dreht bis sonstwohin. Im 3. und 4. erreichst Du ja wohl eher etwas weniger Drehzahl. ODER durch den Drehschieber passt irgendwann nicht mehr genug durch?!?

ist halt Geschmackssache, die Bleche waren an den alten Nietenlöchern verschraubt. Wenn Du kleben willst, taugen die natürlich nicht.

schau mal hier Mein Link

Dann würde ich das wohl auch von innen montieren. Mit dem Kennzeichen wäre ich mir noch nicht ganz so sicher. In BN/SU gibbet jetzt nurnoch min 20 x 20cm mit kleinen Buchstaben/Ziffern, wie bei den 80er`n. Die Stempel kommen dann in die Mitte, zwischen die beiden Schriftzeilen. Das sieht sowas von Scheiße aus....

moin, habe gerade deinen kabelbaum bewundert. hast du schon eine vorstellung, wie das mit der kennzbeleuchtung werden soll. ich habe die selbe hier liegen. der mitgelieferte halter überzeugt mich allerdings nicht so ganz.

Ich hatte bei Zeiten das Problem, das der Motor mit Schlauch und zusätzlichem Lufi im Rahmen nicht drehen wollte. 3 Gang bis 90kmh, dann war Schluss. Drehte gegen eine Wand, gefühlt zumindest. Nach allem möglichen gesucht, dann den Filter rausgeholt und siehe da, es geht doch wieder. 210, Membran, 30TMX, RAP. Filter war ein Malossi, mit der konischen Form und angewinkeltem Anschluss. Ich glaube allerdings auch nicht, dass sich die benzinfesten Matten so sehr auflösen und dann alles in den Schlund gesaugt wird.

Ja nu, da kommt ja auch nichst rein ausser dem schnöden Tacho. Außerdem bin ich seit ca. 3 Jahren mit dem Neuaufbau beschäftigt. Weil ich nebenher kaum Zeit habe für den Bock, mach ich das bischen dann auch ordentlich.

Das passt auch echt ordentlich, man kommt zur Not immer gut dran und es ist zumindest mit Bremspumpe und Start/Kill-Schalter sehr unauffällig. Auch von vorne gesehen. Was muß ich denn nicht machen, damit die Fotos da bleiben. Etwa irgendwann auch einen 4.ten Account anlegen, weil sonst mein Speicherplatz überläuft?? (Also falls ich die Bilder von meinem GSF-Speicherplatz lösche, gehen sie auch im Topic flöten, ja??)

So, mal ein Fotoaparat, der scharf macht ....und noch was vom Chocke Die Mutter passt noch hinter den Schalter, wenn man von der Platine etwas wegnimmt (dremelt)

Gewindestange M10, vorne flach feilen, wie ein breiter Schraubendreher. Vieleicht noch etwas passend biegen, so wie ein Schnabel etwa. Damit kommt man dann gut auf den Rand von Innen/Oben und kann die Schale mit Gefühl herausklopfen.

ich mache morgen mal eins.

Hol Dir doch mal'nen anständigen Fotoapparat statt'nem Kompressor. Dann könnte mann vieleicht sogar sehen wie glatt der Spachtel ist Zum Choke: den habe ich direkt am Gasgriff. Mit der Halterung im Bereich des Lichtschalters (Loch Bohren, anschrauben). Dann kann man zur Not dann mal schnell dran mit dem Daumen, ohne bei 120 auf der Bahn noch Verenkungen machen zu müssen.

Die Dame wird doch den ganzen Tag beim Pferd sein und von dem Chaos nichts mitbekommen. Wenn ich den Keller so zurichten würde, können keine Kleidchen von Dior oder sonstwelche Schuhe mehr helfen. Ansonsten, schöne Story, weiter so, ich bin gespannt was noch wird! Ob die Spachtelmassen helfen wird der Langzeittest wohl zeigen.

Über die Axt habe ich eben auch schon nach gedacht.

Naja, es gibt ja auch genug Auswahl mit E-Nr.. Der Aufwand zum verkabeln (oder auch nicht ) bleibt allerdings der gleiche. @barnie: Danke!!